关于公交车黑保安，吐槽几句

和平门外

公交车上黑保安，如今成了热搜词儿。我这几天坐车，总能看到他们的身影，但是很遗憾，看到的基本在车上不是玩手机就是睡觉，网上也有报道说真有遇到事情时他们一定会躲的，甚至已经开始有伤害乘客的事情发生。我昨天晚上亲见一个下班的保安在街上等车时将一个瓶子用力摔向路边，成心制造声响。心里一直想不明白公交集团为什么雇佣这样一大批低素质的无业人员。真真是为首都形象大打折扣！昨天试着打电话咨询公交集团，结果让人震惊，这些保安竟然连一份服务规范都没有！虽然接线员给我的答复是他们的确有规范，但是这规范却不对外公开，真是天大的笑话，借口加借口！这就让人隐约明白了为什么现在售票员大量下岗或转岗，而由这些黑保安接替他们了，这里恐怕是对于某些利益集团是有利可图的。所以我就想到规矩的重要性，没有规矩，这些人为所欲为，不尽其所为，反倒危害社会，反观社会亦是如此，没有法制约束，休想一个民族的国民素质能提高。仓廪实而知礼节，如今在我们大踏步步入小康社会之际，很有必要加强法制社会的建设，玩弄规范，最终必玩火自  焚！

大财神

公交车要不要配保安，配哪家公司的保安，一辆车配几个保安，这些事情不是公交集团能决定的，至于谁能决定，自己琢磨吧

从目前的形势看，除非是黑保安自己上班的时候往敏感门撒纸点车打死乘客搞出大新闻，否则想改变这个趋势几乎不可能

之类猪耳

而公交集团又把责任推给保安公司。现在的投诉都由保安队长来答复。要是投诉后罚的不是保安公司而是车队行政队长或安全队长的奖金，车队就会重视起来。如果在车上贴上二维码，并注明发现乘务管理员睡觉、坐岗、玩手机，扫描上传照片者奖励100元。
归根结底就是集团失职。

之类猪耳

而公交集团又把责任推给保安公司。现在的投诉都由保安队长来答复。要是投诉后罚的不是保安公司而是车队行政队长或安全队长的奖金，车队就会重视起来。如果在车上贴上二维码，并注明发现乘务管理员睡觉、坐岗、玩手机，扫描上传照片者奖励100元。

之类猪耳

yalikesi 发表于 2017-2-22 21:55
纠正一件事，公交车上的小黑人，不是公交集团雇佣的。是北京市安全维稳办公室雇佣的，用的费用是北京市专门 ...

公交集团是管理他们的主责单位。首都之窗政风行风网站投诉，需要选择部门或者选择我不知道是哪个部门，如果选择后者投诉它们，网站会转给公交集团。

hint10055

六角鱼 发表于 2017-2-23 12:22
黑保安是饱受剥削的外地人，保安公司只会把少部分钱给他们，尽管从集团要的不少

这样很没有尊严，他们自己都被如此剥削，还要被歧视。我还是那句话，指责“那些人”时先想想我们自己都干了些什么吧

六角鱼

黑保安是饱受剥削的外地人，保安公司只会把少部分钱给他们，尽管从集团要的不少

406

mmkb86 发表于 2017-2-21 10:05
有的黑保安就很讲文明，辅助报站，协助乘客上车，好像是889的。。。德彪之间也是有差距的。。不过还是怀念 ...

前天晚上坐619去北京站，过了大北窑车上就剩四个人，司机、票、小黑、我。

hint10055

346 发表于 2017-2-23 09:03
小黑人的工作有意义也好，无意义也好，好歹算是个正经营生
这帮人不干小黑人， 就有可能去当号贩子，去贴 ...

他们回到原藉也不见得会找到工作，中小城市和乡镇农村目前产业低端化、同质化现象严重（中西部尤其明显），加上资源浪费、环境污染、生态破坏等一系列问题，导致这些地区日渐没落，剩余劳动力也难以就近消化利用。现在小城镇化道路显然并不符合经济规律

346

小黑人的工作有意义也好，无意义也好，好歹算是个正经营生
这帮人不干小黑人， 就有可能去当号贩子，去贴小广告，去坑蒙拐骗。

hint10055

balakovic 发表于 2017-2-23 00:09
那些麻杆儿似的呆若木鸡的小黑人顶多对小偷小摸的有点震慑，对真正决心要搞事情、特别是要同归于尽的极端 ...

目前社会矛盾整体上处于激化趋势，而且新的矛盾问题也会越来越多，北京很难不成为那些受过不公正对待（特别将城市产业生态链中相对较低位置的从业者赶走）或者有报复社会想法（别忘了世界上没有哪个国家存在如此巨大的区域发展差距）者实施极端行为的目的地

balakovic

yalikesi 发表于 2017-2-22 21:55
纠正一件事，公交车上的小黑人，不是公交集团雇佣的。是北京市安全维稳办公室雇佣的，用的费用是北京市专门 ...

那些麻杆儿似的呆若木鸡的小黑人顶多对小偷小摸的有点震慑，对真正决心要搞事情、特别是要同归于尽的极端人士，应该毫无意义。而所谓的维稳安保，首要任务应该是避免出现爆炸纵火之类造成群死群伤的极端事件而不是反扒和劝架什么的。因此那种具有实际效用的震慑力是形成不了的。一些小黑人的业务随着时间也许会有所精进，但是这个行业人员流动性很大，总体上仍然是低质的、无意义的。

realray

yalikesi 发表于 2017-2-22 21:55
纠正一件事，公交车上的小黑人，不是公交集团雇佣的。是北京市安全维稳办公室雇佣的，用的费用是北京市专门 ...

也许是政府财政吃紧吧，政风热线上所有要求加站或者加线路的都一律拒绝，倒是提议裁线的响应很快。

hint10055

yalikesi 发表于 2017-2-22 21:55
纠正一件事，公交车上的小黑人，不是公交集团雇佣的。是北京市安全维稳办公室雇佣的，用的费用是北京市专门 ...

也对，现在地方政府普遍财力吃紧，越来越多的中小城市开给走融资渠道搞城市建设了（还起还不起很难说）

yalikesi

纠正一件事，公交车上的小黑人，不是公交集团雇佣的。是北京市安全维稳办公室雇佣的，用的费用是北京市专门的维稳经费。和公交集团有关系的，仅仅是小黑人的工作地点在公交车上而已。

此外，即使没有小黑人，售票员也会尽量减少，大家都知道公交是靠政府补贴的企业，但近几年的人工成本上升的非常快，不要总是以为北京市就多有钱，在公益性补贴上，政府这些年也比较吃紧。所以需要企业减员增效，所以才有了裁撤售票员，或转岗为驾驶员。和小黑人没有多大关系。

最后，更正一个观点，小黑人的第一职责不是服务，而是安保，或者说是对恐怖分子，寻隙闹事的人，小偷等人形成威慑。因此，不要拿售票员的标准来要求小黑人。很多人可能无法理解，觉得花这么多钱雇这些人根本就是浪费纳税人的钱，但乘坐公共交通，如果连最基本的安全都无法保障，你还会坐么。
远的不说，13年6月，厦门BRT纵火，47死34伤，16年1月，银川公交纵火，17死32伤。17年1月，佛山公交制作爆炸案，6人受伤，香港地铁前几天也发生纵火案，北京呢，近几年没有严重的事件。虽然说，真要有事发生，小黑人很可能也起不了什么太大作用，但就这身黑衣，在心理上对不法份子来说也是种震慑。