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[车辆交流] 44路楼房尝鲜and个人体验

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1
发表于 2017-2-26 18:53 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
如果总分是五分,整体乘坐感觉给3.5吧
先说说个人吐槽:
1、一层有一点点矮,本人身高180,站直了头发各种擦天花板,和二踏金刚差不多,福双青双好像没有这种感觉
2、超级吐槽这个楼梯,为一层加那么两个座,楼梯危险系数明显高于其他双层,又陡又窄
3、一层后排腿部空间很挤,远差于现役的任何双层
4、装配超级差,今天第一天,做了两个车,都发现有内饰板子开大缝到能看见里边管子,扶手松动,还有一个路牌憋了
再说优点:
1、性能还是好评的,加速性和动力储备很好,据了解续航在现在还是可以的,能保证冲十五分钟开暖风一百公里,后续耐久度未知
2、减震感觉比现役双层要好,虑震性和支撑还好
3、车里空间感觉还是比福田和安凯宽敞一些

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20
发表于 2017-3-1 20:10 | 只看该作者
票价特殊,开线1角,然后2角、5角、1元,一直单一票价,应该2014年才开始分段计价
19
发表于 2017-2-27 23:19 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2017-2-27 23:14
7是非单机纯电动

好吧,在我的脑子里一直想着7是混合动力来着。。。。

点评

8是混合动力 比如现在混动福田 青年和金龙第三位都是8  发表于 2017-2-28 19:09
18
发表于 2017-2-27 23:14 来自手机 | 只看该作者
云板丝弦 发表于 2017-2-27 16:27
自编号的第三位是7,这个是代表纯电动么?最早的时候不是说44路要换的是增程式电车么?

7是非单机纯电动
17
发表于 2017-2-27 22:55 | 只看该作者
44当年也是票价特殊的线路
16
发表于 2017-2-27 16:33 | 只看该作者
现在44内外环都是双层了吗?

点评

44内小福后+个别汉显单机  发表于 2017-2-28 13:03
15
发表于 2017-2-27 16:27 | 只看该作者
自编号的第三位是7,这个是代表纯电动么?最早的时候不是说44路要换的是增程式电车么?
14
发表于 2017-2-27 16:10 来自手机 | 只看该作者
从小坐3路 发表于 2017-2-27 08:49
44路很多老头老太要坐的
楼梯那么陡,老头老太爬的上去吗?

因为E500的楼梯就很陡 省空间 所以这对折的G500就一起抄过来了
13
发表于 2017-2-27 13:48 | 只看该作者
刚上线续航要是就不行了,那就真不能要了,四五年以后再评价吧。动力储备嘛,毕竟是电车,加速快是应该的,不能拿电车跟5.9小机器使出吃奶劲儿拉的18米比。
12
发表于 2017-2-27 10:00 | 只看该作者
从小坐3路 发表于 2017-2-27 08:49
44路很多老头老太要坐的
楼梯那么陡,老头老太爬的上去吗?

所以楼梯弄成了这个样子  1楼多几个座。因为楼梯不陡老年人也不愿意上去
11
发表于 2017-2-27 09:09 | 只看该作者
67001 发表于 2017-2-26 23:25
我记忆里是用过BK670/BK6170/99版BK6111CNG/00版BK6111CNG/大气巡/8D/8C/大Z/柴金6122/气龙/小柴巡/东风/ ...

还有一个:BK6111CNGZ1
10
发表于 2017-2-27 08:49 | 只看该作者
44路很多老头老太要坐的
楼梯那么陡,老头老太爬的上去吗?
9
 楼主| 发表于 2017-2-27 08:07 | 只看该作者
315425 发表于 2017-2-26 23:43
冲十五分钟开暖风一百公里.....请问这起厂家数据吗?

票员数据……早上开了三圈暖风,完后第四圈没开,回来还有百分之三十多,充电十多分钟就满
8
发表于 2017-2-26 23:43 | 只看该作者
冲十五分钟开暖风一百公里.....请问这起厂家数据吗?
7
发表于 2017-2-26 23:25 | 只看该作者
沁水丹泉 发表于 2017-2-26 22:15
有谁可以总结一下44路公交线路80年代初期正式开通运行至今都使用过哪些车型 那就完美了

我记忆里是用过BK670/BK6170/99版BK6111CNG/00版BK6111CNG/大气巡/8D/8C/大Z/柴金6122/气龙/小柴巡/东风/黄海单机
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