12路又出现黄海

联营801路

deldelta 发表于 2017-3-17 19:10
和城市面积有啥关系？

北京好弄还是瓦房店好弄？

deldelta

联营801路 发表于 2017-3-17 19:01
要说北上广一两次换乘到不了正常。以大连的城市面积，一次换乘应该是不难的，可有时候达不到啊。

和城市面积有啥关系？

联营801路

zjm 发表于 2017-3-17 18:51
不知道你的便民指的是什么？如果要是去哪都能一条线路到达那成本太高了。公交能到达的地方我觉得就可以算 ...

要说北上广一两次换乘到不了正常。以大连的城市面积，一次换乘应该是不难的，可有时候达不到啊。

zjm

联营801路 发表于 2017-3-16 10:48
那这样的话公交便民的意义就失去了，或者说延伸线路也没必要了，反正就是换呗。
到头来跟北京似的，我就 ...

不知道你的便民指的是什么？如果要是去哪都能一条线路到达那成本太高了。公交能到达的地方我觉得就可以算便民了，毕竟很多地方可能公交还很不方便呢。又不是需要换乘三四次

联营801路

公汽联营公司 发表于 2017-3-15 22:32
不谈走到兴工街，即便换乘522去西安路：
12路奥林匹克终点-522奥林匹克站
522长春路站-12路奥林匹克 ...

那这样的话公交便民的意义就失去了，或者说延伸线路也没必要了，反正就是换呗。
到头来跟北京似的，我就给你保留主路干线，剩下您自个慢慢换吧。

公汽联营公司

zjm 发表于 2017-3-15 19:43
套用交通局的回复。换乘一次即可到达。确实有需求但也没必要把12弄过去，一是没有合适的回车场地，二是会 ...

不谈走到兴工街，即便换乘522去西安路：
12路奥林匹克终点-522奥林匹克站
522长春路站-12路奥林匹克始发站
其实也都不难，甚至找个座位都很容易

deldelta

公汽联营公司 发表于 2017-3-14 19:50
至于延伸到西安路商圈，我不知道去西安路的意义在哪

西安路商圈并不是不可替代的，就像在泉水住的人去购 ...

17我觉得沙河口方向加停兴工街应该就差不多了，南石道街方向已经有五四广场了。

deldelta

1-14-56110 发表于 2017-3-14 18:19
12延伸到香炉礁？跟4路完全重合，没有意义
还不如26路延伸到香炉礁，12路延伸到五一广场

不一样，走长春路和鞍山路，和4路可不一样。

zjm

联营801路 发表于 2017-3-15 08:19
很多不是去西安路购物，是去西安路补课....
而且我们高中的时候出门玩都愿意约罗斯福，不是说让西安路跟 ...

套用交通局的回复。换乘一次即可到达。确实有需求但也没必要把12弄过去，一是没有合适的回车场地，二是会增加太多拥堵的地方。我以前住桃源的时候经常去兴工街上课，坐4路到五一广场要么步行要么换乘，其实还是很方便的。不过17路确实可以绕一下兴工街然后延长到解放路沿线，会比现在好很多

联营801路

公汽联营公司 发表于 2017-3-14 19:50
至于延伸到西安路商圈，我不知道去西安路的意义在哪

西安路商圈并不是不可替代的，就像在泉水住的人去购 ...

很多不是去西安路购物，是去西安路补课....
而且我们高中的时候出门玩都愿意约罗斯福，不是说让西安路跟谁竞争，是就有这个需求

公汽联营公司

至于延伸到西安路商圈，我不知道去西安路的意义在哪

西安路商圈并不是不可替代的，就像在泉水住的人去购物可以选华南，没必要什么事都往青泥洼跑一样。奥林匹克本身就是一个规模稍小的商圈，即便有其他需求，也是青泥洼和西安路互相争，直达西安路的需求是否真的很充分？而且4/12换乘522非常方便。

但我支持适当调整17路走向

公汽联营公司

联营801路 发表于 2017-3-14 17:30
感觉12的作用是15中和44中的校车，平时一直看12客流一般，反倒4路总是满满当当

4路北段堵点多，车隔经常不稳，理论上靠12路可以撑一撑（12路除了奥林匹克之外没有典型的堵点）
线路走向本身没什么问题，然而12路车隔不靠谱就不是堵车的问题了

联营801路

1-14-56110 发表于 2017-3-14 18:19
12延伸到香炉礁？跟4路完全重合，没有意义
还不如26路延伸到香炉礁，12路延伸到五一广场

那不也跟4一样了，到五一广场往西拐去兴工街更好一些。12要是能走黄河路是最好的！

1-14-56110

deldelta 发表于 2017-3-14 17:43
不过说实在的，12路如果延伸到香炉礁快轨站其实也不错，当然，现在香炉礁的条件显然不允许。

12延伸到香炉礁？跟4路完全重合，没有意义
还不如26路延伸到香炉礁，12路延伸到五一广场