康顺园居民投诉了玉浓路客运站的LNG加气设施

deldelta

6-0671 发表于 2017-4-27 19:00
405 38去友谊街加气比6路去同德路充电的空驶距离短，而且比起531、534更不知道短到哪里去了；534去金柳路 ...

405 38去哪加气也没有现在在玉浓路加气短，出库加气一气呵成，压根就没有空驶距离！而且405平峰人也很多，基本上出了泡崖就是满满一车人。加气时间是能省就省，因为一旦车不够，线上车辆运行压力就会大很多。

站点优

deldelta 发表于 2017-4-26 21:12
实际上能跑 405早上首班车前会偷发2台车，有一台是走38的路线到玉境路

实际上还是不想用宽、长的车吧，在华南沃尔玛以东的路也很难走，在某小学（超高压输电铁塔旁）窄路还有个回头弯。

站点优

deldelta 发表于 2017-4-27 00:34
然而动迁肯定要花大钱，新型集团哪有这么多钱。而且泡崖大街断头路打通目前是无解的问题，因为最后断头的 ...

5米高的土坡下是新型集团的一个空大院，讨论那里是不是铁路用地也没用，反正新型集团是不懂路畅了水泥厂大院里的房子才好卖！东头好几百米铁路盖了钢房架的农贸市场，西头路基完全可以修成和玉山路并行的公路。说个最简单的吧，市政管理处计划科胡科长听了我的建议后，多次和泡崖街道办事处主任商量把玉山路和宏亚街跨铁路打通，以缓解玉山路与友谊路路口拥堵，坚决不同意！我能够说服交警取消非机动车道，把玉湖街进松江路画出右转弯道就算是对414、612、新星绿城车司机的一点点心意吧。

deldelta

站点优 发表于 2017-4-26 06:57
如果新型集团意识到把路修畅通了房子才好卖，把断头的泡崖大街连接到水泥厂（玉山路）、玉潭街连接到松江 ...

然而动迁肯定要花大钱，新型集团哪有这么多钱。而且泡崖大街断头路打通目前是无解的问题，因为最后断头的那块属于铁路用地，当地政府无权开发。

deldelta

泡崖、玉浓路这两场站会长期存在，没了这两泡崖居民出行就更难了。

deldelta

站点优 发表于 2017-4-26 20:48
38路因为在玉山路玉境路交汇处（玉山路车站北）拐不过弯才不能用12.7米的比亚迪。比亚迪冬季的故障多到厂 ...

实际上能跑 405早上首班车前会偷发2台车，有一台是走38的路线到玉境路

站点优

A3增驾A1 发表于 2017-4-26 07:13
38路、405应该用纯电动车辆。

38路因为在玉山路玉境路交汇处（玉山路车站北）拐不过弯才不能用12.7米的比亚迪。比亚迪冬季的故障多到厂方技师都修不过来。窄一点点的车都显出行驶优点。

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deldelta

放眼看去，整个泡崖地区除了了远大的前新以外，出库距离都是非常短的，加油加汽充电也是最方便的（35 38 405 快速公交是零距离，612 414 510 511出库空驶距离也不长），所以请别瞎折腾了行不？

deldelta

6-0671 发表于 2017-4-26 08:41
玉浓路客运站电桩确实不应该建，玉浓路和友谊街离得这么近，就设置两个加气站，不合理，405、38应该去友谊 ...

别再跑火车了行不？405、38去友谊街纯属扯淡，空驶多少距离您算过么？还想534去金柳路，联营和其它分公司不一样，就是534扔路边停都比去金柳路靠普。

deldelta

A3增驾A1 发表于 2017-4-26 07:13
38路、405应该用纯电动车辆。

玉浓路还有地方修电桩么？显然是没有了，哪怕加气站撤了地方也不够用。所以说您的想法目前是不可能实现的。还有33 38 405一旦离开玉浓路您就别指望车隔能保证了，早高峰利民小学 泡崖地区那路况您又不是不清楚有多糟。

站点优

联营801路 发表于 2017-4-23 14:14
老水泥厂如果能改成个大客运站再好不过。话说玉浓路是有点坑，地方小不说，回库还考验车技。

如果新型集团意识到把路修畅通了房子才好卖，把断头的泡崖大街连接到水泥厂（玉山路）、玉潭街连接到松江路、把水泥街至松江路这段玉山路扩宽……都不费大钱。倒是有钱在天泉小镇东南角占道修了个纪念碑，与路东的公厕把道夹窄了！

deldelta

那您就霍霍康顺园的居民吧，加气站一没，影响的是405和38车辆正常运转，到头来伤害的还是康顺园的居民。