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你觉得以下北京地铁规划哪种较合适

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发表于 2009-3-21 00:27 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
我认为,北京的地铁规划不伦不类。
如果说是“井”字形,但是四号线的规划就是败笔,造成西北部地铁网络混乱,如白颐路到石景山、牡丹园到西单,就要绕路或者多换乘一次;
如果是有环放射,那八通线就是错误,起点在四惠,环路却在国贸和建国门,由此一号线的瞬时客流就会不均匀,东部大、西部小;另外14号线的设计是干什么用的。
如果是多点集中型,西直门、东直门的混乱程度可见一斑,毕竟人太多了;
公用轨道式,北京还没有例子,或许是北京的钱太多,或许是换乘站的客流太少。
        总之,北京的地铁设计没什么整体感,虽然规划线路很多,但是思路混乱,好像是东一榔头、西一棒子。如果规划不能成为一盘棋,即使线路达到1000km又有什么用呢!
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27
发表于 2009-4-13 22:37 | 只看该作者
也许,到10年后再回头看看现在的地铁规划,会发现好多不尽如人意的地方。就如同当年梁思成设计北京城的思路一样,但是没有采纳,旧城墙全部拆掉。现在来看,是大败笔。
26
发表于 2009-4-12 07:10 | 只看该作者
我觉得市区的地铁应该造斜向的,和路面正南正北这样的路斜错开。连接卫星城的造轻轨。
25
发表于 2009-4-12 06:31 | 只看该作者
9号线既然这样就跟大兴线或房山线合并吧;还有8号线该直接到昌平。
ywk 发表于 2009-4-11 22:08

和哪条线合并哪条线爆满
24
发表于 2009-4-12 06:08 | 只看该作者
9号线既然这样就跟大兴线或房山线合并吧;还有8号线该直接到昌平。
23
发表于 2009-4-12 04:58 | 只看该作者
咳,取三十年经,合同到期直接收回。
22
 楼主| 发表于 2009-3-27 06:58 | 只看该作者
4号线被香港买了当然就得改计划了,看样子原来规划肯定是9号线往北走接着4号线北段的
zhzay 发表于 2009-3-25 21:16


真是唯利是图啊,又是因为当局的既得利益。
21
发表于 2009-3-26 07:17 | 只看该作者
4号线怎么收费?还是2元随便坐吗?
NOTLOVEFAN 发表于 2009-3-24 22:44




是的,听说不会涨价
20
发表于 2009-3-26 06:00 | 只看该作者
谁叫偏偏一个四号线不是“自家”的呢?
人是京港地铁,车上不许吃喝!
zhzay 发表于 2009-3-20 22:35


是不是还要分头等舱?香港就是这么干的!
19
发表于 2009-3-25 06:44 | 只看该作者
4号线怎么收费?还是2元随便坐吗?
18
发表于 2009-3-25 04:22 | 只看该作者
地铁会建造在居民楼下面么?
17
发表于 2009-3-25 03:35 | 只看该作者
14# 云天
4号线为什么不按照从新街口一直往北的方案修?
北京地铁一条轨多条线路的可行性有多大?
佛鸟 发表于 2009-3-24 18:22

最初规划
16
 楼主| 发表于 2009-3-25 02:22 | 只看该作者
14# 云天
4号线为什么不按照从新街口一直往北的方案修?
北京地铁一条轨多条线路的可行性有多大?
15
发表于 2009-3-24 21:26 | 只看该作者
4号线原来规划是跟5号线呼应,4号线走积水潭往北到清河,不知谁脑子一热,非要改动到颐和园那边去。到时开通希望不要像八通线那样高峰时间限流
14
发表于 2009-3-24 20:43 | 只看该作者
的确,我也不是很赞同4号线的北部规划。
13号线则有历史原因,纯属折腾。
13
发表于 2009-3-22 04:33 | 只看该作者
我感觉北京的地铁没有规划,哪里的客流大了,先修一条线缓减一点客流,北如13号线、5号线。
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