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关于五分下批比亚迪的分配的疑问

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发表于 2017-5-8 21:10 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
众所周知,五分长春路客运站付家庄分站已经安装了10个充电桩,诸位也纷纷进行猜测五分下一批比亚迪的分配,目前大多数倾向于给12路(听说40路也有?)
求大佬解答
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发表于 2017-5-10 22:05 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-5-10 10:21
联营原来是“公汽联营公司”,06年集团成立当老大只是让联营落款是“公交集团联营公司”,但名字还是“公汽 ...

最逗比的是,这三条线最后711最惨,变成马路停车。而709和801最后又分别借助15和16还魂,回到了台山。
37
发表于 2017-5-10 10:21 | 只看该作者
联营原来是“公汽联营公司”,06年集团成立当老大只是让联营落款是“公交集团联营公司”,但名字还是“公汽联营”。

台山大库原来是联营的地盘,停709、711、801。07年709和15合并,再后来711改37,801归6分,经过这些步骤后台山车场就彻底算6分的了。
36
发表于 2017-5-10 07:40 | 只看该作者
现在车体只允许喷大连公交客运集团,其它称呼一律不准喷在车体上.
35
发表于 2017-5-10 07:32 | 只看该作者
大连市公共汽车联营公司从组建至今一直存在,所谓的“公交集团联营公司”与“大连市公共汽车联营公司”完全是一回事,且后者为正式名称。
私认为坛友发言应以事实为依据,不要将自我臆想与事实混淆,避免误导他人。

点评

层主说的很对。  发表于 2017-5-10 17:00
而且706归5分跟2、4、5、17归5分都是集团的调整结果,本质上都一样,可是34楼却要特别强调一下40是从联营接手的,并以此说40在长春路客运站地位不差,可是人家40路集团一成立就是长春路客运站的好吧,  发表于 2017-5-10 09:10
之所以这么说是因为某些网友一直认为6分欠着联营什么,可是根据集团的分配台山客运站就是6分的,台山客运站的线路当然也应该归6分  发表于 2017-5-10 09:05
706、711、713、715、801以及台山客运站,还有短期归6分的709,都是集团成立的时候的重组结果,跟后期的46和50有着明显的区别  发表于 2017-5-10 09:03
什么叫自我臆想与事实混淆?联营公司是一个我知道,我说的公汽联营公司指的是公交集团成立之前没有被集团重组的联营公司,公交集团联营公司是已经被重组了的联营公司,虽然是同一个公司但是是调整过的了  发表于 2017-5-10 09:00
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发表于 2017-5-10 07:04 来自手机 | 只看该作者
事实上也不存在所谓的“公交集团联营公司”这样一个正式称谓

这是个俗称
33
发表于 2017-5-10 00:08 | 只看该作者
回点评:40路的前身是706路这个谁也没法否认。当初706变40的时候可是连车都全部继承下来了(711变37时也一样,牡丹全部留下)。另外我说的联营并不是指公交集团联营公司,而是指公汽联营公司,集团2006年才成立的这个我知道。

点评

只有46和50这两个真正从联营接手的线路才是不带配车的,此外联营从6分接手715也是不带配车  发表于 2017-5-10 00:51
5分公司本身就是多家组合出来的,而且706归5分的时候带全部配车难道有问题么?2 4 5 17哪个不是带全部配车归的5分?  发表于 2017-5-10 00:40
我既然已经提到了公汽联营公司说明我也没否认40前身是706,但是你既然说你指的联营是公汽联营公司那么你这逻辑就更不对了,集团成立的时候2 4 5 17 40是同时被分配到五分公司的,跟40在集团成立前属于哪一家没关系  发表于 2017-5-10 00:39
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发表于 2017-5-9 22:45 | 只看该作者
本帖最后由 deldelta 于 2017-5-9 22:46 编辑
dalian公交 发表于 2017-5-9 19:28
讲真,真心不想让40换,那帮老头老太太太能糟蹋车了,5路换完把4261-4266扔回40就挺好。用到明年冬天直接报 ...

长春路当时克服林茂街回车条件极差的困难,给40换了S55。即使再换车也肯定是12m优先。另外40路作为从联营接手的线路,在长春路地位算不错了。

点评

40归5分是公交集团成立的时候的统一安排,就像2路从轨道公司、4路、5路、17路从一汽公司划入五分公司一样;同样37、34也不是从联营接手的,台山客运站也不能算从联营接手,从联营接手的线路只有46和50  发表于 2017-5-9 23:22
40路根本就不是从联营接手的好吧,40是五分公司的元老线路,从未归属过公交集团联营公司,不能把公交集团联营公司和公汽联营公司混为一谈  发表于 2017-5-9 23:19
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发表于 2017-5-9 22:03 | 只看该作者
ZK6845BEVG3 发表于 2017-5-9 11:59
你感觉那是一回事吗,2分那是迫不得已,如果不这样整你让6路接什么车,5分就不一样了,5,12,47都可以换 ...

金柳都给一分啦.26迟迟没给一分.海口要是能停26.   现在26能给一分吗

点评

以2分公司当时的实际情况来看,26去一分是唯一选择  发表于 2017-5-9 23:15
26就算留在二分也是同德路,海口路根本没电桩,26当时的条件也没法换非电车,跟28互换的话28也不能充电,跟36互换的话36的车26也用不了  发表于 2017-5-9 22:48
30
发表于 2017-5-9 21:17 | 只看该作者
529路确实应该上一些10米。

点评

+1  发表于 2017-5-10 09:45
29
发表于 2017-5-9 20:45 | 只看该作者
dalian公交 发表于 2017-5-9 19:28
讲真,真心不想让40换,那帮老头老太太太能糟蹋车了,5路换完把4261-4266扔回40就挺好。用到明年冬天直接报 ...

403应该大小车混编,30控制好车隔再留几个大的夏天使就行。5路因为付站太小配不了太多车,还是用9F一次多拉点吧。平日5路往八一路走的车人也不少...
28
发表于 2017-5-9 20:43 | 只看该作者
小科0411 发表于 2017-5-9 20:34
你是说5路的S55给40加车吗?这个当然是一种可能。
但是五分的DD6109S52五分舍得送走吗?
还有,三分现 ...

S52留给40确实也有可能,但S32应该会送给大瓦的。如果S52给40的话我觉得S55能给三分一部分吧,五分自己留一些当包车和夏季机动使。
27
发表于 2017-5-9 20:39 | 只看该作者
ywk 发表于 2017-5-9 16:59
5、12、47的现用车都没到报废期限,即将换的30、403、702的现用车也没到报废期限。本来此轮更换新电比的 ...

从老一汽,二汽开始到如今,新车更新都没有严格按照直接替换旧车来执行,即毫无规律可言,我不清楚你想表达的是?
26
发表于 2017-5-9 20:34 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-5-9 16:08
40的车就是不干正事,这次换车可以把47的S52换出来让40的车回去好好干活。五分的S55是跑到明年秋天正好8 ...

你是说5路的S55给40加车吗?这个当然是一种可能。
但是五分的DD6109S52五分舍得送走吗?
还有,三分现阶段急需12米二手边缘到期报废车。所以,跑到明天没问题,看在哪跑了:)
25
发表于 2017-5-9 19:28 | 只看该作者
讲真,真心不想让40换,那帮老头老太太太能糟蹋车了,5路换完把4261-4266扔回40就挺好。用到明年冬天直接报废,但是5路本人观点夏天可以临时抽调9F代运,但平日k8就足矣了,用不上这么大的车,30,403到是可以用用9F跑加车
24
发表于 2017-5-9 18:51 | 只看该作者
ywk 发表于 2017-5-9 17:01
30、47、403的S52下来给40换下S55,以及少量归还17 应是相对较好选择。

主要问题是时间搭不上,K8今年就能来,而S55最早明年秋天到期
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