青岛双源无轨电车2017年市场现象解析

无轨电车-胡海鹏 · 发表于 2017-5-9 19:45

本帖最后由无轨电车-胡海鹏于 2017-5-9 19:52 编辑

   青岛公交集团837辆更新车型中88辆为双源无轨电车，车型为12米和18米。当前有一台北方华德尼奥普兰的12米样车到新韵路试验，主要是展示给青岛公交此车的自动捕捉功能（影像捕捉）。
   另：88辆双源无轨电车中有一部分是教练车，即为新电车司机学习上路实践车辆，配置相对会低些。大家也知道当前在运行的无轨电车确实太旧了，如果电网或电车出故障，容易造成堵车。双源无轨电车能有效解决这个问题。
   有实力竞标的主机厂：扬子江、中通、重汽
      顺：BYD全国建厂，前三年基本都是政府要求全部用BYD的，当前青岛更新数量巨大，BYD在青岛也是新建厂，产能，体系基本处在初期，2017年青岛纯电也得考虑BYD在青岛的实际情况，望对大家有用！

福田 · 发表于 2017-5-12 22:14

爱公交TK 发表于 2017-5-11 20:57
第一次听说教练电车还要单独买的~呵呵~

不奇怪，北京原来也有专门的教练电车

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2017-5-11 21:49

爱公交TK 发表于 2017-5-11 20:54
我还是那个观点~先把那10个K9搞清楚了再说吧~

我也是这个观点搞清楚那10个BYD的事情到底怎么回事再出来拿这10个车讲话

爱公交TK · 发表于 2017-5-11 20:57

第一次听说教练电车还要单独买的~呵呵~

爱公交TK · 发表于 2017-5-11 20:54

青岛申沃SUNWIN 发表于 2017-5-10 21:55
当然希望你的话是真的都希望没戏，但是最后等着看戏

我还是那个观点~先把那10个K9搞清楚了再说吧~

安若天晴 · 发表于 2017-5-11 20:32

无轨电车-胡海鹏发表于 2017-5-11 19:27
机密透露：这台车的集电架有伺服电机，电机执行升降，所以不需要绳箱。

哦哦，涨知识了，感谢

无轨电车-胡海鹏 · 发表于 2017-5-11 19:27

安若天晴发表于 2017-5-10 20:21
楼主好帖，顶一个

另外这次北方这个电车比较意外的是绳箱不在车尾而在车顶

机密透露：这台车的集电架有伺服电机，电机执行升降，所以不需要绳箱。

滨州公交12 · 发表于 2017-5-11 18:43

福田发表于 2017-5-10 17:34
自动捕捉的话，肯定要在中途搭线才有用，首末站充电，直接人工拉线控制集电杆就行…另：要是首末站充电， ...

还可以用受电弓。。。。。

无轨电车-胡海鹏 · 发表于 2017-5-11 17:20

看电池多少了，也许运行中会有很多的问题。

leehuy · 发表于 2017-5-11 14:09

首末站充电，那么这种车无法应对连续几圈的工作模式咯？要是放在蓝谷或者高新区，线路长度小不了……

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2017-5-10 23:56

目前双源电车没有补贴

无轨电车-胡海鹏 · 发表于 2017-5-10 22:38

安若天晴发表于 2017-5-10 20:21
楼主好帖，顶一个

另外这次北方这个电车比较意外的是绳箱不在车尾而在车顶

有要补贴的迹象（实际中的双源无轨是没补贴的）！

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2017-5-10 21:57

无轨电车-胡海鹏发表于 2017-5-10 16:50
您理解完全正确，此款车在青岛温馨巴士公司的枢纽站做展示，目的之一也是让交运在新线上考虑此方案。如大 ...

看来彼此都知道点什么都不方便说

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2017-5-10 21:55

爱公交TK 发表于 2017-5-10 11:50
比亚迪没戏的

当然希望你的话是真的都希望没戏，但是最后等着看戏

福田 · 发表于 2017-5-10 21:23

无轨电车-胡海鹏发表于 2017-5-10 19:47
自动捕捉的功能在此看来比较鸡肋，我是解释不清楚了。
由于架设线网可以不增加新规划用地，不改变原有的 ...

不过，如果运行全程无线网，那运行时集电杆等于是死重，影响续航…目前全国还没有这种首末站用线网充电，中途一点线网都没有的线路

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