今晚坐了202，没发现客流受地铁1号线影响少太多

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18点黑石礁上，万达广场下，20点万达上，黑石礁下,202人都很多，根本没有传说中的客流惨淡。地铁据同事说延长第一天客流就很多。

而且我发现西安路往来星海公园 万达广场还是202方便，不说价格首先免去地铁上下的麻烦，而且地铁附近没有很近的站

不知道是不是错觉，感觉黑石礁附近高峰车少了。其实202和地铁根本就是和谐相处的交通工具，类似京沪高铁，飞机在高铁通车以后航班反而增加了，因为又多出来新增客流，并不是谁吃掉谁

公共交通

反对公交为了地铁而牺牲

gaojingyuan

短途202长途地铁 不会都被地铁瓜分走的 北京有1号线也没见1路人少

xgytemp

希望不要被取消

deldelta

公汽联营公司 发表于 2017-6-15 08:04
两个车一起来说明车隔控制得有问题，好像跟车隔变好不怎么沾边

跟司机开车习惯也有些关系，有快手也有慢手。202有几个司机开的是非常快的。

公汽联营公司

舞动的星翼 发表于 2017-6-12 16:27
我发现地铁开通后，202车隔变好了，一般都是两辆车一起来

两个车一起来说明车隔控制得有问题，好像跟车隔变好不怎么沾边

同泰街

目前观察，电车拥挤程度缓解了不少，车隔有所加大，说明地铁具有明显分流作用。

haizhiyun

202配车34台，早晚高峰能上线15台？

舞动的星翼

我发现地铁开通后，202车隔变好了，一般都是两辆车一起来

大连公交611

联营801路 发表于 2017-6-11 21:53
谁告诉你的没车的，西安路那灯闯黄灯的悬了。再说一过西安路就黄？要是202排在停止线第一个都黄谁还坐？2 ...

惦记201的人也不少

大连公交611

联营801路 发表于 2017-6-11 21:54
三八和华乐车又不多完全可以弄站台，西安路弄完就剩一条半了，私家车主还不闹？

三八车也不少

联营801路

大连公交611 发表于 2017-6-11 21:31
201的三八广场和华乐怎么破？

三八和华乐车又不多完全可以弄站台，西安路弄完就剩一条半了，私家车主还不闹？

联营801路

deldelta 发表于 2017-6-11 21:41
"北行下车正好西安路绿灯"这话与实际不符，我实际观察是电车一过西安路就开始变黄灯，等电车进站了，基本 ...

谁告诉你的没车的，西安路那灯闯黄灯的悬了。再说一过西安路就黄？要是202排在停止线第一个都黄谁还坐？202现在快手还那么多。西安路灯是没黄河路的长，不夸张到那么短吧。

201能拆吗？201老车是历史那是两回事。而且201很多有站台，除了民生街恐怖点再没西安路这样人多又没地躲的地儿。

deldelta

联营801路 发表于 2017-6-11 19:29
要是能回炉重造不好了，想事情不能一厢情愿，符合国情才是硬道理。电车到站人过马路，那不是还得过马路吗 ...

"北行下车正好西安路绿灯"这话与实际不符，我实际观察是电车一过西安路就开始变黄灯，等电车进站了，基本上后面就没车了。而且照你的观点201大多数站点都不符合要求。

大连公交611

联营801路 发表于 2017-6-11 19:29
要是能回炉重造不好了，想事情不能一厢情愿，符合国情才是硬道理。电车到站人过马路，那不是还得过马路吗 ...

201的三八广场和华乐怎么破？

联营801路

deldelta 发表于 2017-6-11 19:16
锦辉站牌边上就一人行道，如果那些私家车不懂礼让行人的话趁早回炉重新学习去。还有一般情况下，只有电车 ...

要是能回炉重造不好了，想事情不能一厢情愿，符合国情才是硬道理。电车到站人过马路，那不是还得过马路吗。而且北行下车正好西安路绿灯，乘客从车上下来躲都不好躲。202还总整锦辉不停，车一来都跑到路中间了发现不停，两边电车动，私家车也在动，进退两难危险不？

截线是不妥，把铁轨弄到路边去不就安全了，没人干啊。就算截，这种截线不是为了利益而是为了乘客的生命安全应该值得提倡。现在有几个部门能考虑咱老百姓，世界上没有十全十美的事情，为何不能相互理解一下？