突然想到359还留得住吗

斯内普 · 发表于 2017-8-15 00:09

359也算经典老线了，之前火爆得不行（虽然都是民工用月票的和逃票的）。现状各个村都拆得差不多了，相信也没有几个人是真正坐359赶飞机的，而且都在鼓励坐轨道交通，长远看貌似359很危险啊……真要没了挺舍不得的。

visia · 发表于 2017-9-27 21:00

硕猪发表于 2017-9-26 12:45
从客舱大楼出来，那就是去359最近啊。
359单机以后是不是就可以考虑上高速了，北边出来可以在ameco或者飞 ...

南楼不让进当年908支的小蛤蟆都不知道进没进去过反正站牌是立了后来就改绕机场道口岗山路了

联营801路 · 发表于 2017-9-26 13:41

硕猪发表于 2017-9-26 12:45
从客舱大楼出来，那就是去359最近啊。
359单机以后是不是就可以考虑上高速了，北边出来可以在ameco或者飞 ...

上高速是比较好，但机巴他家肯定不乐意了。而且集团鸡肋的限速也是个问题，机高不堵车那社会车辆车速都挺疯狂的。

硕猪 · 发表于 2017-9-26 12:45

本帖最后由硕猪于 2017-9-26 12:49 编辑

从客舱大楼出来，那就是去359最近啊。
359单机以后是不是就可以考虑上高速了，北边出来可以在ameco或者飞行总队那儿加一站。然后机场道口左转从国泰进南楼，从北平里出来回到机场道口，然后高速直接东直门。辅路还有640、641将就能替代。

punk-boy · 发表于 2017-9-25 16:15

厦门KINGLONG 发表于 2017-9-25 12:50
空港1路有一站好像就叫“359车站”，不用放牌子

站名是机场道口，但是实际之前我们都管这站叫白云山具体为啥就不清楚了

315425 · 发表于 2017-9-25 15:25

很早坐过359到机场...感觉总站在一个深宅大院

BK6126S1 · 发表于 2017-9-25 13:34

厦门KINGLONG 发表于 2017-9-25 12:50
空港1路有一站好像就叫“359车站”，不用放牌子

空港1路那站叫机场道口顺22和顺42才叫359车站

厦门KINGLONG · 发表于 2017-9-25 12:50

punk-boy 发表于 2017-9-25 09:02
其实359在机场的车站太“隐蔽”了
要不是当年在对面的天瞿宾馆做志愿者，也不知道具体车站
最好再弄个机 ...

空港1路有一站好像就叫“359车站”，不用放牌子

punk-boy · 发表于 2017-9-25 09:02

其实359在机场的车站太“隐蔽”了
要不是当年在对面的天瞿宾馆做志愿者，也不知道具体车站
最好再弄个机场到359车站的摆渡车，或者在空港1路上放个牌子

wzmformula2 · 发表于 2017-9-25 01:16

346 发表于 2017-8-16 13:31
机场快轨还是别降价了东直门到三元桥这段尤其不能降不然招来一堆通勤客流真正赶飞机的挤不上去就悲剧了

机场线贵就贵了，可是机场线占用了宝贵的通勤线位导致京密路沿线难以修建新的普通（通勤）轨道交通，这才是机场线最大的问题

联营801路 · 发表于 2017-8-25 14:59

我坐758 发表于 2017-8-25 14:52
假设保住了359，会不会全线单机化？

会的，大京后走后这种能单机凑合的线路绝不上铰接。

我坐758 · 发表于 2017-8-25 14:52

假设保住了359，会不会全线单机化？

chopin_wang · 发表于 2017-8-25 11:20

sshhuuoo 发表于 2017-8-24 22:05
半小时在公交里已经算大间隔了。不过1不是半小时间隔吧

好像1路间隔较小，所以我说是半小时以内

sshhuuoo · 发表于 2017-8-24 22:05

chopin_wang 发表于 2017-8-23 22:47
象1路2路3路这样间隔半小时以内的基本还可以

半小时在公交里已经算大间隔了。不过1不是半小时间隔吧

chopin_wang · 发表于 2017-8-23 22:47

sshhuuoo 发表于 2017-8-23 20:51
间隔可不是一般公交车的间隔

象1路2路3路这样间隔半小时以内的基本还可以

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