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倒计时红绿灯好不好?

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发表于 2017-9-7 20:33 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
半岛晨报2017-09-07 《路口绿灯改造9秒钟倒计时》 半岛晨报、海力网记者黄凤桐
    日前,记者从市交警部门获悉,为了有针对性地解决本市交通信号灯路口绿灯跟进、闯红灯等不文明驾驶行为, 预防和减少路口交通事故隐患,提高通行效率,市交警支队推行交通科技管理新举措,对市区内主要路街上的信号灯进行绿灯9秒倒计时技术改造。目前已在本市204处路口完成了1639套信号灯倒计时改造。 改造后的信号灯有啥特点?
        市交警支队科技处民警冯建强表示,信号灯倒计系统采用了很多智能化的技术,克服机械式的运行方式(只能固定信号配时的弊端),可根据一段时间内交通流量自动适应红绿灯信号配时调整;信号灯的绿灯周期时长可根据路面检测器检测到的车流变化实时调整,使系统能够在绿灯工作最后9秒进行识别并进行倒计时控制,不对交通控制方案产生影响,对智能交通信号控制系统实现自适应。 信号灯倒计时与普通信号灯有啥区别?
        据介绍,改造后的信号灯增加信号灯灯具故障自动检测。系统判断在出现故障的情况下可自动关闭倒计时显示,避免驾驶员出现误判;倒计时信号灯灯具更换为更大的400mm灯片,可保证驾驶员在复杂气象条件或夜间能够有效观察到交通信号的变化情况;倒计时模块笔画设计可以让驾驶员在更远的地方看到计时数据;LED灯片控制具有夜间自动调节亮度功能,有效减少光污染和增强识别度。 采用信号灯倒计时有啥好处?
        冯建强表示,采用信号灯倒计时能够提前告知交通参与者路口红绿灯交通最后一段信号时间,避免闯红灯和绿灯跟进行为。让交通参与者避免盲目加速遇信号灯变换时急刹急停情况,减少能源损耗和事故风险;根据倒计时信号灯提示,交通参与者合理安排路口通过时间,提高通行效率;可有效降低大型载重载客车辆行经路口时野蛮驾驶行为,特别是减少夜间路口发生的交通事故。      半岛晨报、海力网记者黄凤桐
   
    可是以前交警在民意网的回复说:倒计时会造成驾驶员抢行,影响安全。 ??
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24
发表于 2017-10-23 10:52 | 只看该作者
倒计时信号灯有利多有弊少……方便司机和行人!
23
发表于 2017-10-23 10:15 | 只看该作者
Suzuka 发表于 2017-9-12 10:51
你自己说话前后矛盾,或者是没理解本人的话。本人就指的是从一开始就倒计时会和智能调配在逻辑上有冲突, ...

呵呵,看看阿尔法狗吧,技术上没啥实现不了的,OK?
22
发表于 2017-9-19 10:18 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2017-9-19 05:47
我觉得你并没有真正理解信号灯面控是什么意思,你说的同时跟进应该叫线控,技术含量并不高。

如果A路 ...

本人思维里的智能信号灯能达到人工指挥的效果
21
发表于 2017-9-19 10:15 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2017-9-19 05:47
我觉得你并没有真正理解信号灯面控是什么意思,你说的同时跟进应该叫线控,技术含量并不高。

如果A路 ...

本人认为这样做总有一种马后炮的感觉
20
发表于 2017-9-19 05:47 | 只看该作者
Suzuka 发表于 2017-9-18 23:20
同时跟进呗!又不是只有这一个灯是智能的

我觉得你并没有真正理解信号灯面控是什么意思,你说的同时跟进应该叫线控,技术含量并不高。

如果A路口某相位的后20秒绿灯没有车,在输入各个路口参数的情况下,最终决定只给A路口的对应相位缩短2秒绿灯,这才是比较常见的情况。
而且其他路口的参数也需要积累,这不是一个完全实时的过程。所谓智能信号灯可以“判断某一个路口车多还是车少”,但是“既然这个路口没有车就可以随便改相位”没有这样的。

大连目前采用的SCOOT信号控制系统是这样:
对配时参数的优化是采用连续微量调整的方式,即每个信号周期内,只对绿信比和绿灯起步时时距做±(1~4)s的调整,稳定性强


19
发表于 2017-9-18 23:20 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2017-9-18 22:17
就算9秒倒计时也不会这么做,否则一个路口周期提前,其他路口没有跟进,信号就乱了

同时跟进呗!又不是只有这一个灯是智能的
18
发表于 2017-9-18 22:17 | 只看该作者
Suzuka 发表于 2017-9-18 13:17
假如本周期是40秒,但20秒时就没车了,9秒倒计时可以提前使其进入倒计时状态,全倒计时根本没法变化

就算9秒倒计时也不会这么做,否则一个路口周期提前,其他路口没有跟进,信号就乱了
17
发表于 2017-9-18 13:17 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2017-9-16 09:52
现在的主流方式是信号灯面控,也就是一个片区若干个交叉口的信号需要联动。

如果只是一个路口的某一个 ...

假如本周期是40秒,但20秒时就没车了,9秒倒计时可以提前使其进入倒计时状态,全倒计时根本没法变化
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发表于 2017-9-16 09:52 | 只看该作者
Suzuka 发表于 2017-9-15 23:22
关键是本周期车少不代表下个周期车少,智能灯的意义就是判断本周期的车流情况。

现在的主流方式是信号灯面控,也就是一个片区若干个交叉口的信号需要联动。

如果只是一个路口的某一个周期车多,不具备统计意义,而且不可能仅因为一个路口就调节整片区域。
既然要兼顾多个信号灯,必然有的是红灯有的是绿灯,几个周期统计下来时效性要差一点这是肯定的。
15
发表于 2017-9-15 23:22 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2017-9-12 11:23
据实际观察(以南京为例),各相位配时的动态变化与倒计时是兼容的,指令会提前发出。

某一个周期里某 ...

关键是本周期车少不代表下个周期车少,智能灯的意义就是判断本周期的车流情况。
14
发表于 2017-9-12 11:23 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2017-9-12 11:27 编辑
Suzuka 发表于 2017-9-12 10:51
你自己说话前后矛盾,或者是没理解本人的话。本人就指的是从一开始就倒计时会和智能调配在逻辑上有冲突, ...

据实际观察(以南京为例),各相位配时的动态变化与倒计时是兼容的,指令会提前发出。

某一个周期里某个相位红灯是50秒,下一个周期里可以改成48秒,然后从48开始逐个倒数。
13
发表于 2017-9-12 10:51 | 只看该作者
suobinde 发表于 2017-9-12 08:14
在技术上是完全可以实现的。当然,像开发区那样59秒倒计时那么长时间可能会和智能调配在逻辑上有冲突,9 ...

你自己说话前后矛盾,或者是没理解本人的话。本人就指的是从一开始就倒计时会和智能调配在逻辑上有冲突,除非绿灯时间极短。
12
发表于 2017-9-12 08:14 | 只看该作者
gyzenlax 发表于 2017-9-12 06:29
我觉得现在也是智能灯吧
只不过把后十秒的黄灯信号改成倒计时了吧

你说的对,还是智能灯。我说的答复,是N年前的事。
11
发表于 2017-9-12 08:14 | 只看该作者
Suzuka 发表于 2017-9-11 11:20
应该是全倒计时做不到,即从绿灯开始就倒计时。

在技术上是完全可以实现的。当然,像开发区那样59秒倒计时那么长时间可能会和智能调配在逻辑上有冲突,9秒倒计时,无论红灯绿灯,在技术上都是可行的。
10
发表于 2017-9-12 06:29 | 只看该作者
suobinde 发表于 2017-9-11 10:28
我明白楼主的意思。打了交警自己打脸而已。以前因为开发区识倒计时灯,有市民询问,交警答复:1、大连市内 ...

我觉得现在也是智能灯吧
只不过把后十秒的黄灯信号改成倒计时了吧
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