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洛阳网讯 没有尾气排放、两条“大辫子”可以随意伸缩、边跑可以边充电……今日，67辆新型的现代双源无轨电车从武汉抵达洛阳，预计22日，它们将全部替换原本在101路、102路、103路上运营的传统无轨电车，为乘客带来全新服务。 新电车自带电池组，放下“大辫子”也能“跑路” 今日下午，67辆身长10.5米，车身颜色白、绿相间的“高颜值”双源无轨电车依次停放在市公交集团一分公司停车场内，颇为养眼。 “这批双源无轨电车与传统无轨电车相比，外观改动不大，最大特点是自带电池组，即使集电杆脱离电网，车辆也能行驶。”市公交集团一分公司副经理王长海介绍，传统无轨电车的集电杆若脱离电网，车辆会失去动力；而装备有电池组的双源无轨电车，则可在没有架接电网的路段实现离线行驶。 双源无轨电车除了能够脱离电网运行，“在线即充”也是它的一个特点：当车辆的集电杆搭在电网上运行时，电网在给电机供电的同时向电池组充电；当车辆在无电网的区域运行时，则由电池组给电机供电，驱动车辆行驶。
车辆内部空间更大，配置冷暖空调 作为城市不可或缺的一种公共交通工具，公交车除了车辆的自身配置、性能，乘客的乘车体验也尤为重要，双源无轨电车相比传统无轨电车，车身内部增加了很多人性化设计。 记者进入车内看到，双源无轨电车内部空间更大，前后座位之间也更宽敞，还配置有冷暖空调，扶手上也安装了胶套，防滑、防冰手。在行驶过程中，记者发现，它起步平稳、颠簸幅度小、噪音低。 “这批双源无轨电车还有防抱死功能，并且电车比燃气公交车、气电混合公交车更加环保，能够做到零排放。”王长海说。 预计22日，67辆双源无轨电车将全部投用 上个月，市公交集团在101路公交车线路上投用了一辆双源无轨电车进行试运行，其间，靓丽的车身赚了不少市民的眼球，也收获了大量乘客的好评。 “洛阳正在修建地铁，部分地铁站点周围设置了施工围挡，影响传统无轨电车正常运行。此次投用双源无轨电车恰逢其时，能够克服传统无轨电车完全依赖触线网运营、灵活性低的问题。”王长海说，预计22日，67辆双源无轨电车将全部替换原本在101路、102路、103路上运营的传统无轨电车，为乘客带来全新服务。(记者 郭瑛/文 徐文波/图 通讯员 王明广)
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发表于 2017-10-11 08:50
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发表于 2020-9-4 18:09
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