青岛市区公交线网优化调整方案(首批)公示

leehuy

http://ygj.qdjt.gov.cn/list.html?newsID=2408

http://app.qdjtcx.cn:9696/gzcx/page/news/xinwengao.jsp

kimifs

是合同后45天，不是中标后45天。中标和签订合同中间有时间差的。以合同时间为准。

460193277

团岛217台东 发表于 2017-11-9 18:57
8.5米宇通（45天到货）和10.5米双源无轨电车(45天到货）

可能正在运输来的路上

团岛217台东

460193277 发表于 2017-11-9 18:43
8米那些？

8.5米宇通（45天到货）和10.5米双源无轨电车(45天到货）

460193277

chenkewen 发表于 2017-11-8 23:18
谁能有空去看看新车到没到，宇通按理说应该到货了。

8米那些？                              

chenkewen

谁能有空去看看新车到没到，宇通按理说应该到货了。

chenkewen

爱公交TK 发表于 2017-11-8 19:40
都市观光是极限了（JS6130SHA）。

夏季旅游车有宇通6140的～还是卧铺～

爱公交TK

逍遥生 发表于 2017-11-7 21:33
有人售票更换三轴没有先例吧？
会增加售票员不少劳动强度呢。

如果301那一套确认实行的话
直接301给380几个电动倒是可以。
因为380有双向对发计划。直接南沙路宿车的车可以去大河东换电

爱公交TK

chenkewen 发表于 2017-11-8 02:02
不是国信不叫用，如果是国信不让用，都市观光啥的旅游车啥的三轴车有的是一样进去了，本来隧道当初世园会 ...

都市观光是极限了（JS6130SHA）。

小姜

逍遥生 发表于 2017-11-7 21:33
有人售票更换三轴没有先例吧？
会增加售票员不少劳动强度呢。

617都用18米车呢

chenkewen

460193277 发表于 2017-11-7 21:11
隧道1一直不用三轴是有原因的，国信方面不允许14米公交车进去。要不然早就用了。所以别幻想三轴给隧道1了 ...

不是国信不叫用，如果是国信不让用，都市观光啥的旅游车啥的三轴车有的是一样进去了，本来隧道当初世园会结束分6部三轴的，后来出了个什么事交运上报了铰接给隧道的计划，这一弄国信直接都不给批了。。。这也就是为什么321是分两次三轴上路的原因，其实想想行了隧道1接三轴西镇那个地方拐弯很费劲估计也用不了...后期怎么弄看公交造化吧。

逍遥生

231.321只是缩线，缩的部分客流量没有多大吧？
228.316完全可以扛起来。
没缩的部分由于路线短了，车辆更好周转。

逍遥生

有人售票更换三轴没有先例吧？
会增加售票员不少劳动强度呢。

爱情花郎

460193277 发表于 2017-11-7 21:14
别忘了此次线路调整后，304可就成头等主力军了，以后肯定当客流大线培养。加大车是肯定的。现在那些电沃 ...

也可以采取李沧20电动换崂山17三轴的不要脸做法（跨公司）

460193277

爱情花郎 发表于 2017-11-7 21:13
隧道1不用，其实304也不大现实，301和304互换也是可以的，10换17

别忘了此次线路调整后，304可就成头等主力军了，以后肯定当客流大线培养。加大车是肯定的。现在那些电沃拉不了多少人的。

爱情花郎

460193277 发表于 2017-11-7 21:11
隧道1一直不用三轴是有原因的，国信方面不允许14米公交车进去。要不然早就用了。所以别幻想三轴给隧道1了 ...

隧道1不用，其实304也不大现实，301和304互换也是可以的，10换17