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豆各庄去前门得多大一圈？还是圈点车
客二长安街以南的线路还算是明确，接上10号线就成，尤其是劲松国贸十里河三个大站。走这三个站的车客流比较固定，撤哪个都费劲。98-29互相填坑，8-674互相填坑，637-457互相填坑。
这六个里面98以劲松为界，南段的客流看29前面来没来车，北段客流基本算稳定，现在全单机北段撑不住
29松榆里以东主要是从劲松去双龙、小武基的人，这段没什么改头。松榆里到劲松区间客流还算稳定，劲松以西去北京站的人不多，有674和52顶着，但是往东的人比较多
8以龙潭湖为界，西段客流基本稳定，也撤不了。东段就比较蛋疼了，劲松往东坐车去四方桥以远的人比往西坐到劲松的人多
674，十年没调了，松榆里那片人最多的线路，怎么改怎么招人恨。现在跟夜34套跑，也不好来
637和457这俩早晚是人真多，而且一半以上是去焦化厂以远的，撤一个另一个得上18米，637有广渠路那段独特走向，457刚延长，没什么可能。
南磨房垡头这片百花齐放还是因为7号线无能，上班都在10号线沿线，倒14号线干什么？
要是非得死一个的话，8路缩到劲松，但是驻车是个问题；然后让98去华侨城。
或者是8路改走松榆北路，535拉直了去劲松圈点
再或者是8改走四环
北边671，三环上还是留个车吧，给它撤了让电视台的找谁采访去？ |
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发表于 2017-11-2 09:45
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