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213能刷卡了

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发表于 2017-11-25 16:30 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 黑版恋爱循环 于 2017-11-27 07:04 编辑

再发一个……
需要连着两次,第一次1.90,第二次1.00。志华德强的也能刷不清楚详细怎么回事,万达秦家路支线未知,211/212等未知。===============
志华-德强的车也能刷卡,也是1.90,211/212/219等不能刷卡。

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 楼主| 发表于 2017-12-9 17:35 | 只看该作者
wellxun 发表于 2017-12-6 13:00
相比213来说,211、223、225才是受地铁影响才是最大的吧,213好歹有个区间

回复32楼点评:2号线的大学城站在华德学院那块,之后往北走,北站之后就没走过利民大道之流。南京路\北京路需要5号线才能影响到。不过肯定一点的是2号线和5号线往北都到不了呼兰老县城。
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 楼主| 发表于 2017-12-6 17:29 来自手机 | 只看该作者
wellxun 发表于 2017-12-6 13:00
相比213来说,211、223、225才是受地铁影响才是最大的吧,213好歹有个区间

2号线连志华都不到。

点评

那大学城站是哪? 奇怪的是不在北京路设站,而是搞了一堆小站大连路青岛路的  发表于 2017-12-8 22:28
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发表于 2017-12-6 13:00 | 只看该作者
相比213来说,211、223、225才是受地铁影响才是最大的吧,213好歹有个区间
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 楼主| 发表于 2017-11-30 14:34 | 只看该作者
DANGDANG7777 发表于 2017-11-29 11:09
嗯 其他城市也是地铁线路成网络化后发车间隔会缩短 而且末班车也会延长 就哈尔滨现在的路况 高峰时间加上 ...

104就太平桥那掉头就够危险的了。

而且哈尔滨的进度,千万别笃信地铁。
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 楼主| 发表于 2017-11-30 14:30 | 只看该作者
水灵神 发表于 2017-11-29 10:12
这么看来213路换空调涨起步价还是挺有远见的,等到地铁2号线开通,213的客流基本上就是学院路的短途客流了 ...

这么换完车如果干不过直接全线2元不就行了,用不着1元了。只要还这么垄断,2块钱也得坐,学生在那边带上三年四年就走了。
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 楼主| 发表于 2017-11-30 14:29 | 只看该作者
uniquenova 发表于 2017-11-29 10:02
从卫星图上看,下穿高速的确是昆明大街最大的阻碍,现在那地方不是新修了一段替代的匝道么,估计是先把那个 ...

这么说就解释的通了,估计就是这种替代方案了,高速总不能中间中断了。
就说学院路这么多人要按都去这里,地铁就算半分钟一趟都拉不完,更何况现在这间隔连1/3号线都没折腾好呢。而且地铁也不一定那个时候真能修完,3号线这几站还晚了一个月开呢。
地铁开了如果都不堵了,反而可能213会更快了。
27
发表于 2017-11-29 19:32 | 只看该作者
DANGDANG7777 发表于 2017-11-29 11:09
嗯 其他城市也是地铁线路成网络化后发车间隔会缩短 而且末班车也会延长 就哈尔滨现在的路况 高峰时间加上 ...

全利的地界别人想过去?德军攻陷列宁格勒看起来都比这容易一些
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发表于 2017-11-29 18:53 | 只看该作者
DANGDANG7777 发表于 2017-11-29 10:35
到时候都成网络运营了 怎么可能七分钟一趟 现在一号线都跑4.30了 学院路里面的学生宁愿在博物馆 哈站 中 ...

那你可真是不太了解哈尔滨人了,能倒一遍车绝不倒两遍,这是很多人的态度。不信可以看看百姓谈,打算在自己家门口设个到单位的公交/地铁线路的人可是大有人在呢。

点评

公路大桥那213排队要排很久,尤其高峰时间。冬天夏天太遭罪,所以学生们都会坐地铁到学院路再到各个学校也不愿再去大桥等213。比如从哈站乘74到大桥再坐213主线与哈站乘地铁到学院路再坐213区间,学生们肯定选后   发表于 2017-12-6 12:52
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发表于 2017-11-29 11:09 | 只看该作者
fordbenson 发表于 2017-11-29 10:47
据说不延长是因为太平桥两侧的下桥匝道,不过最近几天我看是有要修的架势

嗯 其他城市也是地铁线路成网络化后发车间隔会缩短 而且末班车也会延长 就哈尔滨现在的路况 高峰时间加上冬天下雪 好多人真的就是能坐一段地铁坐一段 104要是延长到江北看似没多远 就东直路那段路堵车都能堵差不多半个小时 还有就是也不知道守着公滨路首末站加气站的那几条公交 有没有能延长到永泰城的 那样的客流肯定会猛增啊 可能是觉得永泰城那边不好加气爱堵车吧 永泰城那边的 现在都要走到幸福等53 69吧 要是21 59 103有一条能过去就好了
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发表于 2017-11-29 10:47 | 只看该作者
DANGDANG7777 发表于 2017-11-29 09:49
要是一两站 两三站短途坐坐公交还是不错的 104人不多 但是大直街太堵了 高峰时间尤其这种下雪天 还是算了 ...

据说不延长是因为太平桥两侧的下桥匝道,不过最近几天我看是有要修的架势
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发表于 2017-11-29 10:46 | 只看该作者
DANGDANG7777 发表于 2017-11-29 10:35
到时候都成网络运营了 怎么可能七分钟一趟 现在一号线都跑4.30了 学院路里面的学生宁愿在博物馆 哈站 中 ...

地铁从昨天开始密度好像又加大了,尤其终点停车时间比原来至少缩短了一分到一分半的时间,不过线路上看间隔高峰大概还是4分多,平峰6分多,现在好的是3号线间隔也从15分降为7分钟了,日后连成片如你所说肯定间隔会更小
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发表于 2017-11-29 10:35 | 只看该作者
uniquenova 发表于 2017-11-29 10:02
从卫星图上看,下穿高速的确是昆明大街最大的阻碍,现在那地方不是新修了一段替代的匝道么,估计是先把那个 ...

到时候都成网络运营了 怎么可能七分钟一趟 现在一号线都跑4.30了 学院路里面的学生宁愿在博物馆 哈站 中央大街坐地铁到志华那换乘公交 也不愿意跑去大桥坐公交排队等213了吧。。。。两三块坐地铁到志华在坐一块钱倒短 比去大桥换213强太多了 可惜三号线公路大桥那边要2022年 现在的学生是赶不上的
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发表于 2017-11-29 10:12 | 只看该作者
这么看来213路换空调涨起步价还是挺有远见的,等到地铁2号线开通,213的客流基本上就是学院路的短途客流了,2元一位的短途车费对213来说,说不定效益会更好。全线车减少班次,地铁区间增加班次,加速周转,提高效率。
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发表于 2017-11-29 10:02 | 只看该作者
从卫星图上看,下穿高速的确是昆明大街最大的阻碍,现在那地方不是新修了一段替代的匝道么,估计是先把那个替上。然后再断掉主路,挖开,之后再架桥复原吧。

不过,地铁开通对213基本不会有啥太大影响。毕竟地铁只到华德,学院路里面的学生那么多呢,总不能都去华德换乘吧?而且地铁如果还是七分钟一班的话,从华德倒地铁去市里和213到大桥换乘3号线可能谁快谁慢还真不一定。
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