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我上小学的时候，我舅舅就是其中一个工厂的职工。记得第一次去他家的时候，我们从沙滩坐112路到十里堡下车，进入工厂之后一直往里走，经过一个工厂内部的铁路道口后不久一拐弯就是一片家属区的平房。当时我们不知道他就住在家属区里，还是一直沿着厂区道路走，走着走着就出了南门，来到了建国路。当时路两边还有不少的菜地，我们走了一会觉得好像不对就又往回走，重新进入工厂南门。快走到刚才经过的家属区的时候，我舅舅正好迎面走来，这才知道他就住在这里。我清楚地记得，在这片家属区平房前面的土地下埋着一条铁路，从现在的位置看，应该就是热电厂专用线。后来随着这条线路的重新启用，我舅舅一家搬到了延静里中街北端，离后来的朝阳北路不远的一个大院里，他原来工作的那个工厂我们就再也没去过了。
贴一张老地图，然后问两个关于铁路的问题：
1，从这张地图上看，建国路北侧的那条东西走向的铁路就是热电厂专用线，而它北侧的那条比较细的东西向铁路就是刚才我提到的厂区内部的铁路，它们都通过图中最左边那条南北向铁路与京秦线相连。图中最右边的南北向铁路显然是东北环线，在它们之间还有一条南北向铁路。现在东北环线仍然存在，但最左边和中间的两条铁路已然无存，那么它们是什么时候拆除的？现在能否找到遗迹？这是否说明京东大十字是经过了历史变迁的？
2，东北环线在甘露园附近向东南拐了个弯，就在这个拐弯处的北侧还有一条先南北后东西的专用线，从它的走向看，这就是现在的甘露园南里路的位置，也就是说这条小路以前是走过火车的，那么这条专用线是通往哪里的？像这条路一样以前通过火车的小路北京市内还有哪些？希望熟悉这些情况的网友能够回答，谢谢。
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发表于 2017-11-28 12:14
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发表于 2017-11-29 14:06