庆祝论坛恢复，补发2017年末北京轨道交通新线体验记

peixm · 发表于 2018-3-29 21:39

本帖最后由 peixm 于 2018-3-30 22:56 编辑

论坛终于恢复了。本以为北京轨道交通新线的体验报告再也发不上去了，没想到还是有成功恢复的一天。本帖分两个部分：
Part1：02-27楼：2017年12月30日三条地铁新线体验记
Part2：32-63楼：北京市郊铁路S1、S5线体验

peixm · 发表于 2018-3-30 22:50

=================================The End=================================
地底人
2018.03.30

peixm · 发表于 2018-3-30 22:49

下车拍张新转向架。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:49

抵达终点站黄土店站的时候S213刚走，晚点4分钟。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:46

本帖最后由 peixm 于 2018-3-30 22:48 编辑

沙河站停车会让S211。其实只要愿意，沙河站完全可以加高站台办客。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:44

S5时刻表。为了S5，以前的2621、4471、1801等车在怀柔北站不办客运了，实在说不好是方便了还是不方便了。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:43

楼上是带车长办公席的车厢，不带车长办公席的车厢可以装114个座。25DT毕竟脱胎于为中长途设计的25型客车。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:21

新NDJ3定员比旧NDJ3大不少，其实应该和S2交换两组，S2客流大，S5客流相对低。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:18

这种款式的紧急断电按钮还是第一次注意。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:17

2017年新造的25DT座椅风格和CRH6系列类似。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:16

“3+2大落地窗空气清新美女如云……”这个梗不知道谁还记得？

peixm · 发表于 2018-3-30 22:15

开通第二天，想象中的拉椅子。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:14

25DT也有9年没生产了，靠NDJ3续命至今。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:13

车头还是和谐长城号NDJ3，不过车厢有了变化，7节全是二等座。而且新25DT只能停高站台，加高站台也是必须的。

peixm · 发表于 2018-3-30 22:12

第二天昌平北站体验S5，坐的S504。

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[公交运转] 庆祝论坛恢复，补发2017年末北京轨道交通新线体验记

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