2018年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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意思是这些机器支持银联云闪付咯

金陵人

南京首列 “劳模地铁专列”开启

南京市民可以在地铁里领略劳模的风采了。今天（4月28日），由南京市总工会打造的全市首列劳模主题地铁专列在4号线龙江地铁正式开启，部分新命名劳模代表乘坐了首趟劳模专列。此外，线上“劳模地铁专列”也同时开启。

“劳模地铁专列”开动仪式。（龙虎网记者 夏祖蔚摄）

劳动模范是各行各业职工中的佼佼者和领头人，有着特殊的影响力、带动力和示范作用。在新时代中，劳模们为产业结构的升级转型，经济发展质量的提升贡献着至为重要且多元化的作用。劳模精神的内涵和外延也随着时代变迁而不断丰富，激励着一代代劳动者奋进前行。

专列里的劳模风采展示。

为进一步展示劳模风采、宣传劳模精神，在全社会营造“尊重劳模、崇尚劳模、学习劳模、争当劳模”的良好氛围，南京市总工会在地铁1号及4号线精心打造了4列“劳模专列”。通过在地铁劳模专列的车厢内及车门上张贴大幅的、印有劳模工作照和劳模宣传口号等的精美照片，在列车动视上播放劳模宣传片，在地铁站台设置劳模精神宣传灯箱，让广大市民在日常出行中更加直观和便捷地领略劳模风采、感受劳模精神。

劳模们拍照留念。

在启动仪式现场，还通过现场签名与心愿“幸福”许愿墙等方式与市民进行了积极互动，让大家贴近与劳模的距离，对劳模精神有了更深刻的理解，市民吴女士告诉记者：“劳模专列里贴满了精美的劳模风采照，一走进去，一股正能量扑面而来，我觉得蛮震撼的，我觉得劳模们都是我们学习的榜样，传递给我们很多温暖，积极向上的力量。”

同时，线上“劳模地铁专列”也于今天开启，网友可以扫描下方二维码一睹劳模风采。

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“五一”小长假 南京地铁计划增开列车325列次

今天（4月27日）从南京地铁运营公司了解到，为做好“五一”小长假期间的大客流运输组织，南京地铁提前出台专项运输方案，4月28日至5月1日增加各线运力投放，全线网计划加开325列次，方便广大乘客的假日出行。

结合近期客流走势及往年客流规律，4月28日南京地铁线网将迎来乘客出行高峰，各线路均配备工作日最大运能，全力保障重点线路换乘客流疏导及南京站、南京南站铁路客流衔接，其中1、2号线晚高峰提前至13:00开始，3号线、宁天城际线增加晚高峰运力，缩短行车间隔；4月29日-5月1日，各线路采用节假日最高运能。节日期间全线网日均投入服务和备用的列车数达到173列，计划加开325列次，地铁公司还将根据现场客流情况随时调整运力。

小长假期间，地铁公司将加强各重点车站的客流组织引导，在此也提醒广大乘客在客流高峰期间留意站内广播并听从车站人员指引，注意保管好个人财物，有序乘车。

金陵人

萌萌哒！南京502路公交车上传来童声播报

  “前方路口拐弯，请注意礼让，注意安全。”乘坐502路公交车的乘客近日发现，每当公交车到了拐弯路口或过斑马线时，公交车上便传来清脆的童音提醒。记者昨日获悉，扬子公交六合公司502路公交车在我市率先尝试童音提示功能。

据了解，与以往公交车上字正腔圆的播音式语音提示不同，此次新增的安全驾驶语音提示共16条，全部童声播报。每当公交车路过学校、农贸市场等事故易发路段、重点路段路口时，就会自动进行童音提示。

为了让童声播报准确有效，扬子公交六合公司安全科与车队安管人员跟车下线，听取驾驶员对重点路段的报备及需求，实地勘察需要作出语音提示的重点路口及道路，经GPS采集后对重点路段进行提示。如“前方途经学校，请谨慎驾驶，文明礼让。”“前方事故易发路段，请注意观察，减速行驶。”“前方进入隧道，请谨慎驾驶。”确保驾驶员有充足的时间做好对道路的观察，做出安全有效的预防避让动作，确保行车安全。

据介绍，之所以采取童音提示，就是让驾驶员更能体会到家庭的责任感，绷紧安全这根弦，确保安全行车。

502路公交车车队安全员介绍，该车队在我市公交车上率先尝试童音提示功能，从目前反馈的信息来看效果不错，驾驶员感觉有了童声提示，会让他们想到家里的孩子，开车更加用心。

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南京公交今年年底将全部实现移动支付

龙虎网讯 4月23日起，乘坐南京公交1路、207路、503路、669路、D4路、D9路的乘客可以使用支付宝扫码乘车啦。不同于以往的可以刷银联卡和和其他支付形式的车辆，这6条公交线上的机具是一个综合型的，一个机具，多种用途。既可以扫码乘车，也可以刷公交卡。
据介绍，南京公交集团将于今年底全部实现移动支付，目前先开展移动支付测试活动，将在1、207、503、669、D4、D9共六条线路实现一个月的测试活动，提供“支付宝”手机扫码乘车服务。乘客在这六条线上乘车扫码遇到疑问，可以拨打支付宝服务热线或者公交服务热线96155。

伴随着移动支付的高速发展，交通领域的支付形式正在向物联网转型升级，而在公共交通领域，人们期盼公交扫码支付的呼声越来越强烈。根据市委市政府相关要求，为持续提升南京公交服务品质，体现“国家公交都市示范城市”创建成果，公交集团计划将在今年对其运营的公交车辆全部进行POS机具的升级改造，作为全面推广前的测试阶段，公交集团于4月23日起在主城区和江北共六条公交线路升级改造POS机具，届时南京市民和外地来宁旅客可以使用“支付宝”APP扫描二维码快捷乘车。

手机扫码乘车作为现金投币的有效补充方式，将为市民带来新鲜的体验感受，目前测试路线的扫码票价按投币票价进行扣款。智慧公交，移动支付是趋势，更是便民举措。作为“互联网+”在公交出行中的重要应用，实现手机移动支付应用功能是智能化公交策略和绿色低碳出行方针的重要一步。

扫码乘车贴士：

1.请问手机扫码乘公交有优惠吗？

答：目前手机扫码乘车作为现金投币的有效补充方式，其资费与现金投币票价一样，不享受优惠。

2.请问该怎么领取“南京电子乘车卡”？

答：第一步乘客手机打开支付宝点击【城市服务】，第二步在页面顶部定位南京点击南京电子乘车卡，第三步勾选【我已阅读并同意】点击【立即领卡】，第四步点击【确认授权】，领卡成功。

3.请问手机没有网络的手机能不能扫码乘车？

答：目前“支付宝”APP支持脱机离线交易，能在没有网络的情况下生成二维码，乘客可以正常扫码上车。

紫金山记者 季雨

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江南公交圆满完成仙林马拉松客运保供任务

早8:00，南京仙林马拉松在羊山公园西门正式开跑，江南公交运营部、安全保卫部、机务部和第一巴士公司、第二巴士公司按照既定的马拉松运营保障方案，团结协作，圆满完成客运保供任务。

赛事期间，除24条线路需要绕行、缩线、停运以外，应赛事组委会要求，第二巴士公司还专门安排了35辆运接驳车，负责运送赛事裁判员、志愿者、医疗保障人员和迷你跑YD员。第二巴士公司高度重视，在组织好生产的同时，精选车辆和驾驶员提供接驳服务，对车辆加强安全机务检查和车容车貌检查，仔细张贴赛事指定标志，对接驳车驾驶员进行了专项安全服务教育，保证了为赛事参与人员提供良好的交通服务。

根据仙林地区道路和客流状况，公司共设立观察哨5处、安全岗7处，覆盖赛事途径主要交通路口和人员密集地区，每个观察哨安排2名人员，于赛前1个小时提前到达预定位置即时反馈交通状况。安全岗配安全员2名，学员3—4名，主要做好车辆引导和行人疏导工作，全力维持好重点路段通行秩序和路面安全。同时，各安全岗密切关注赛事进程，及时通报信息，为赛事结束后线路及时恢复提供准确信息。

早上6:30，灵山北路总站赛事临时指挥部领导小组人员集合完毕。7:00前，救济车和观察哨人员全部到达指定地点，并将各个现场交通状况及时回馈到赛事指挥部。同时，接驳车辆和驾驶员准备到位。

8：00，比赛正式拉开帷幕，近万名国内外马拉松YD员和爱好者从羊山公园西门出发。随着赛事的推进，灵山北路总站赛事临时指挥部及时刷新、发布线路运营情况。

上午9：40，329路、325路、G4路第一批受影响线路恢复原线路运营。12：20，受比赛影响的24条线路全部恢复正常，各级管理人员才撤离岗位。在全体的努力下，江南公交圆满地完成了仙林马拉松客运保供任务，再一次证明了江南公交组织大赛交通服务保障的能力。

金陵人

南京远期规划24个换乘中心 目前6个在建

每天早晚高峰期，打开手机地图，红色的拥堵区域几乎永远都是那几位“常客”：马群、聚宝山、玄武湖隧道到扬子江隧道、卡子门、应天大街高架……这些车辆滞留排队区域，对应的是仙林、江北、江宁的进出需求。日前，记者了解到，为了缓解这种进出城的交通压力，南京这两年迎来换乘中心建设热潮。随着聚宝山P+R（P即停车，R即换乘）换乘中心本月开建，我市换乘中心开建数量已达6个，远期规划达到24个。

作为我市首个引入综合开发模式规划建设的区域停车换乘中心，马群换乘中心去年底终于正式开工。目前中心已经开始围护桩施工和渣土外运，建成后可提供800个机动车泊位，还有2000平方米非机动车停车场地。地上一层是公交车换乘层，二层是轨道换乘层。市民在此停车后，可直接换乘地铁2号线、麒麟有轨电车、公交车和未来的宁句城际。整个换乘中心预计明年底建成。

雨花台区春江新城换乘中心6月就将完工，初定年内开放，可提供662个停车泊位。出了换乘中心，到S3春江路地铁站步行仅5分钟。江宁区披露的换乘中心建设，除了今年年底完工的竹山路换乘中心，还有翔宇路南站换乘中心、S1机场线正方中路换乘中心、地铁3号线诚信大道换乘中心等近10个。换乘需求大的江北也不落后，目前在建的城西路换乘枢纽位于地铁10号线雨山路站旁，能提供999个机动车位和903个非机动车位，预计2020年建成投用。地铁3号线柳洲东路换乘中心今年也将启动前期工作。规划中的还有泰冯路、工业大学站等换乘中心。据初步统计，南京目前拟规划建设的换乘中心多达24个。

南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛教授说，采用“P+R”停车换乘模式，是国际上许多发达国家推行多年的办法。把车辆拦在外围区域，依靠轻轨、公交等把乘客集中运进中心城区，再通过中心区发达的换乘网络实现各自出行的目的，对于疏解整个城市的交通压力，作用不言而喻。“换乘中心选址，要在换乘需求矛盾突出的开阔地，同时周边交通要配套，使车辆有循环疏解空间。”杨涛认为，市民出行的换乘要求是多元的，构建换乘体系也应该是立体的，包括接驳公交线路的配置，出租车和私家车临时停靠位，共享单车、公共自行车的布点等等。他还建议，对换乘收费给予优惠，增加停车换乘吸引力，例如上海“P+R”换乘中心，如果刷公共交通卡停车且有公共交通乘坐记录，可享受每天10元封顶的停车费优惠价。