【友情提示】K40路部分运行路段由路两侧调整至路中BRT车道试运行

jngjbus

为进一步缓解城市交通拥堵，提升BRT走廊道路资源利用率，提升普通公交的运行速度，节约市民出行时间，实现普通公交与BRT线路之间的免费换乘，让更多的市民享受到快速、便捷、经济的公交出行服务，计划选取部分普通公交进入BRT专用道运行。经过前期的调试与准备，4月21日起，将K40路部分运行路段由路侧调整至路中BRT专用道试运行。
K40路由全运媒体村开往凤凰路陈家路，线路走向不变，在BRT车道内试运行的路段，公交站点由原来的停靠路侧调整至停靠路中BRT站台，沿途停靠燕山新居、新泺大街西口、贤文庄、康虹路、花园东路、盛福花园、张马屯西等BRT中央岛式站台，同时撤销原路侧燕山新居、燕山新居北、奥体中路新泺大街、电子机械工程学校、奥体中路工业南路（路东）、贤文花园南区、奥体中路康虹路、奥体中路花园东路、盛福花园、奥体中路黄台南路、张马屯西站点，其他途经站点不变。
为更好的服务市民出行，K40路调整后仍在路侧停靠的公交站点站牌增加了停靠路中BRT站台的标注，带有标注的站点可以在BRT站台免费换乘BRT-6号线。

KLQ6129GCHEV1A

进BRT站台的线路也不能太多，不然排队进站也不快。
部分站点离路口太近也是个问题，前车等红灯后车就没法进站。

皮尔洛

jngjbus 发表于 2018-4-19 22:37
没必要较真，他的意思是指从长途汽车站路口一直到济钢，全部为专用道，如果连长途汽车站这个站台在哪都不 ...

你真聪明。

mengmengda

木马巴士 发表于 2018-4-19 23:39
工业北路站台都预留得很长，裕辛苑到黄台电厂有点类似长途总站站台的设计，两头都是进站口，中间拉得很 ...

不不不，这个站台完全不是有意预留这么长的，是因为当初为了预留奥体西路北延和工业北路交叉口的BRT站台，竟然把黄台电厂的站台往西挪到裕辛苑去了，黄台电厂的职工以及家属不愿意了，直接把12345打爆了，然后就出来一个这么长的站台。。。

lasiweijiasi

皮尔洛 发表于 2018-4-19 21:55
以后就可以看到大公交和BRT排队进站台的场景了，估计下一步工业北路上就是8 57 和106得进BRT站台了。57进站 ...

K57在北园路上还是走外边吧，专用道里也是堵，而且站台位置跟公交站点还不太一致

我爱科比

皮尔洛 发表于 2018-4-19 21:55
以后就可以看到大公交和BRT排队进站台的场景了，估计下一步工业北路上就是8 57 和106得进BRT站台了。57进站 ...

8路也一样，从解放桥北到济钢

木马巴士

wangtian2233 发表于 2018-4-19 22:35
济南brt站台最多只有两个车位，线路进多了也不行，效率低下

工业北路站台都预留得很长，裕辛苑到黄台电厂有点类似长途总站站台的设计，两头都是进站口，中间拉得很长很长，完全连起来了。

csf1018

我叫紧张不_MDJR 发表于 2018-4-19 22:27
8路改工北BRT以后B6除了全福→奥体中路方向的客流基本就是废线了吧

都是7公司的蛋糕，换个人吃也没什么，最多就是调一下班次或是增减车辆

812773736

我叫紧张不_MDJR 发表于 2018-4-19 22:27
8路改工北BRT以后B6除了全福→奥体中路方向的客流基本就是废线了吧

B6高峰间隔比8、40好点

812773736

csf1018 发表于 2018-4-19 21:28
关键是B6开的比40还慢

40去了7-之后就反过来了。。。

jngjbus

济南公交K95路 发表于 2018-4-19 22:22
57进不了长途汽车站站台。

没必要较真，他的意思是指从长途汽车站路口一直到济钢，全部为专用道，如果连长途汽车站这个站台在哪都不知道的话，这公交迷不是白当了吗？他又不傻，你认真就输了

wangtian2233

济南brt站台最多只有两个车位，线路进多了也不行，效率低下

我叫紧张不_MDJR

8路改工北BRT以后B6除了全福→奥体中路方向的客流基本就是废线了吧

济南公交K95路

皮尔洛 发表于 2018-4-19 21:55
以后就可以看到大公交和BRT排队进站台的场景了，估计下一步工业北路上就是8 57 和106得进BRT站台了。57进站 ...

57进不了长途汽车站站台。

木马巴士

王舍人的站台也快完工了