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[公交运转] 【积压图】近期Y12/Y13—Y34沙梁子运转+(北京)城区一些新车和“新车”们

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发表于 2018-4-21 13:05 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 QLMBUS 于 2018-4-21 13:36 编辑

本人之前早就听闻Y34早已由仓米道村延长到沙梁子了,近期终于有时间抽空运转了一下。延庆运转前还有时间,本人在城区也简单拍了少量近期的上路的新车和“新车”们。本帖重点是沙梁子运转。由于近期太忙,在论坛上发帖时间较晚,还请大家理解。
以下是一些见闻和运转简要攻略:
本人之前曾自驾走过滦赤路、花沙公路、千小路这一大段,但真正有意思有赶脚的还就是925系列运转。Y12、Y13是当年925系列中的老牌传统线路,走的路段极其经典,穿梭在百里山水画廊的精华路段,直到沙梁子殊途同归。尤其是Y12和今年元旦正式延长到沙梁子的Y34,超过90公里的线路,是延庆Y字头村村通线路最长而且最北的。沙梁子——因百里画廊三线齐聚于此,构成一道流动风景和壮观场面(约13:45左右三条线路陆续到达于此,本人亲眼所见殊途同归)。沿途可到达百里山水画廊的几大核心景区——硅化木地质公园、乌龙峡谷、滴水湖、朝阳寺等。说实话,之前这些线路用宇通小逍遥剑时没体验还是有些许遗憾,这次也算对这新车的爬坡越岭性能考察了。
这次主要是运转Y34的,是新开线路独特走向,走的路段也是神之级别的(只有亲自来体验才感受到怎一个爽字了得),它连接了四季花海和百里山水画廊的核心地带。恐高者易晕车者慎选。此外推荐的是Y12路,它走的花沙公路比菜沙更深。两条线路全程都在2个半小时。
建议乘坐中午11:20(Y12)、11:30(Y34)、11:45(Y13)延庆南菜园发车的,时间点不至于太早或归途太晚,由于Y12经常晚点到达沙梁子,所以有很大几率能看到三线会合。
三条线路除了10米旅游鹰(BJ6105C7BTD)以外还有安凯10米LNG城市版(HFF6105G39C)(本帖没拍到Y34的安凯)跑。
二楼开始上图。
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 楼主| 发表于 2018-4-22 22:17 | 只看该作者
T1099 发表于 2018-4-22 20:10
楼主运气好。现在Y34因修路只到四海,上周我想运转就扑空了。
Y34就是最早版本的925支1,不过我只限于在《 ...

难怪我上周又走了一趟沙梁子的时候(这次是自驾)都下午17:20左右从沙梁子沿千小路都走到小铺了还没看见Y34呢,一度怀疑是堵车或是车坏半路了呢,后来到小川才看到Y34和Y18在一起等点。原来如此。幸亏当时没运转死等。
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发表于 2018-4-22 20:10 | 只看该作者
楼主运气好。现在Y34因修路只到四海,上周我想运转就扑空了。
Y34就是最早版本的925支1,不过我只限于在《北京人手册》中见过,实际上我怀疑这线是否真的存在,因为千小路在2011年大修之前完全是土路,根本不具备通公交的条件。

Y34确实有安凯新车,不过村村通套跑频繁,延庆很多线路都是安凯、旅游鹰都跑过,就如同当年金旅、宇通都有可能用一样。
Y34的汉显还有一种前仓米道的版本,就如同Y12、Y13有花盆、菜木沟的汉显一样。
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发表于 2018-4-22 17:10 | 只看该作者
联营801路 发表于 2018-4-22 11:51
“北京站东 938 快香河总站”“八王坟东 815 快诸葛店”,都是原来插棍时代01的杰作。01的汉显就是不走心, ...

感觉977快的安凯都比同分公司的890安凯好,890的安凯感觉开不动,换挡时候也特别难受,都有功率王那种顿挫感了
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发表于 2018-4-22 11:51 | 只看该作者
“北京站东 938 快香河总站”“八王坟东 815 快诸葛店”,都是原来插棍时代01的杰作。01的汉显就是不走心,还不如抹了快字接着摆拍。

977K的安凯算是不错的了,比836和965的强多了。在客五手里能玩到十二年。
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发表于 2018-4-22 08:35 | 只看该作者
QLMBUS 发表于 2018-4-21 13:34
818快大海格,客六839转手,路牌有亮点

快郎家园。
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发表于 2018-4-22 06:23 来自手机 | 只看该作者
QLMBUS 发表于 2018-4-21 13:34
818快大海格,客六839转手,路牌有亮点

这要是反过来呢?“快郎家园 818 天洋城总站”?
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发表于 2018-4-22 00:03 | 只看该作者
11:20的y12去,如果晚点了,会不会导致y13 y34都已经走了的情况?
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 楼主| 发表于 2018-4-21 22:29 | 只看该作者
880路 发表于 2018-4-21 22:07
Y34貌似没用过安凯,一直是旅游鹰

1月底时见过,只是在别的车上没法拍,莫非是套跑,不过是正式路牌。
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 楼主| 发表于 2018-4-21 22:26 | 只看该作者
kingbill 发表于 2018-4-21 22:11
25路车型退化成7.5M以下,到底什么鬼

25路自从缩到永定门长途汽车站客流就没有之前多了,但也不至于用这么小的车(这气电混内部空间实际也就4米5左右。高峰太局促了。谁知道LD怎么想的。还好几部红头鹰都还在,只是可怜几部。原来的福混给了24了。话说没车可换也不能这么凑合事儿吧。唉!
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发表于 2018-4-21 22:11 | 只看该作者
25路车型退化成7.5M以下,到底什么鬼
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发表于 2018-4-21 22:07 | 只看该作者
Y34貌似没用过安凯,一直是旅游鹰
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 楼主| 发表于 2018-4-21 13:36 | 只看该作者
——————————本帖完————————————
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 楼主| 发表于 2018-4-21 13:35 | 只看该作者
849路安凯3+2,客八977快转手

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 楼主| 发表于 2018-4-21 13:34 | 只看该作者
818快大海格,客六839转手,路牌有亮点

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