北京不思进取的快速公交模式，该彻底升级了

太平湖 · 发表于 2018-5-3 21:05

北京BRT1，全国第一条快速公交，专用道的标准在当年也是很高的
然而后面的BRT2、3、4，则是能凑合就凑合，还从岛式站台左开门车变回了侧式站台右开门车，还只能专道专用，专用道也几乎经常被社会车辆占用
反观外地的快速公交，广州模式的快速公交在全国很多地方都得到了发展壮大。广州模式简而言之，就是快速公交道沿途的公交线路，能进入快速公交道行驶的，均进入快速公交道行驶；在快速公交道内行驶的公交车，可以在封闭站台内无限次转乘其他同站台线路。如此一来，不光快速公交道的利用率比只有1条线路有了N倍的提升，而且乘坐公交所需费用有了大幅减少
北京也该改改快速公交的模式了，向广州看齐。至于票价，可以仿照地铁线网，按里程收费也是可行的。而多条线路进入快速公交专用道，既能有效提升沿线公交行驶速度，更方便乘客无缝换乘。

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2018-5-18 11:20

sshhuuoo 发表于 2018-5-16 21:27
南苑路的确是奇葩，没有最慢只有更慢

也只有朝阳路有一拼了，但是朝阳路沿线商业繁华，又被京通快速和京秦高速（规划）夹击，不太可能变快了，快2因为没有和私家车一起排队，多数时候比私家车快多了（前提是专用道畅通），所以我才支持其他公交走快2的专用道
快3那条线（G111新线）在五环路以北也有远期改高速的规划，虽然给五环添堵，但是总比现状强，希望尽快实施。然后快3被高速线取代，再随着地铁31号线的开通，北部地铁网的密集，最后还会因为客流不佳而撤销。

sshhuuoo · 发表于 2018-5-16 21:27

vcdfrewqasxz3 发表于 2018-5-16 19:52
拆了不就得了，整好南苑路改高速，现在道路红线那么宽通行能力却他妈的那么丢人

南苑路的确是奇葩，没有最慢只有更慢

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2018-5-16 20:02

617路84302 发表于 2018-5-5 18:29
您别逗了，现在全国多少个城市没通高铁您知道么？
别的不说，就四川的藏区基本上看不见几根钢轨地方您告 ...

四川藏区前几年才刚刚实现每个县通柏油路，没错，不是高速公路，不是一级公路，是油路。G318至今还有50公里左右的土路。
那么点人口，那么高的海拔，只能作为特殊情况看待。

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2018-5-16 19:52

jhmap 发表于 2018-5-9 21:59
BRT1在M8通车后可以考虑延长（去亦庄或继续走G104），客流应该没问题。

拆了不就得了，整好南苑路改高速，现在道路红线那么宽通行能力却他妈的那么丢人

sshhuuoo · 发表于 2018-5-16 19:10

xtacty 发表于 2018-5-15 21:11
大红门那简直了，人渣集散地，疏解还得继续！
从大红门到南苑，简直两个世界！

疏解整治促提升，口号喊得响，真正该疏解的大红门，却基本没动。

xtacty · 发表于 2018-5-15 21:11

skok 发表于 2018-5-14 22:01
北京混子多，整天不干正经事，这只是冰山一角而已

大红门那简直了，人渣集散地，疏解还得继续！
从大红门到南苑，简直两个世界！

yz8965 · 发表于 2018-5-15 17:00

vcdfrewqasxz3 发表于 2018-5-15 14:06
488，648，690，411，615，639等完全可以走啊，不停站更好，整好改快车了
517走倒确实有一些影响

这是要把快2玩死

福田 · 发表于 2018-5-15 16:35

三里河气龙37788 发表于 2018-5-4 13:55
等8号线南段一开通，分流走BRT1的大部分客流，到时候的BRT1怕是要变成最惨的快速公交。然而一整套线网都搭 ...

8号线用6B车，估计要撑死，快一还得帮忙分流呢

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2018-5-15 14:06

yz8965 发表于 2018-5-9 08:21
BRT1走普通车门怎么开，BRT2-3小车都能走和普通公交线没区别，但是只能直行，拐弯还要出来，造成更大的拥 ...

488，648，690，411，615，639等完全可以走啊，不停站更好，整好改快车了
517走倒确实有一些影响

skok · 发表于 2018-5-14 22:01

北京混子多，整天不干正经事，这只是冰山一角而已

ytc716 · 发表于 2018-5-14 10:50

balakovic 发表于 2018-5-9 22:12
是。广州BRT由单独的GBRT公司运营，我猜想是BRT站的票款归GBRT公司，各BRT线路在非BRT车站——即车上所得 ...

嗯。。也有可能

yz8965 · 发表于 2018-5-10 10:33

sshhuuoo 发表于 2018-5-9 18:09
外地怎么走的，北京也怎么走呗
无非就是换左右双侧开门的公交车

有时候外地可以北京就不行，中国特色

969037269 · 发表于 2018-5-9 22:49

peixm 发表于 2018-5-9 19:48
反正北京BRT优先信号灯我是看不出优先。

北京的信号灯优先好像没有启用吧。

balakovic · 发表于 2018-5-9 22:12

ytc716 发表于 2018-5-8 12:12
我记得BX线的好像不出闸机随便走？和换乘优惠不太一样。所以我进入BRT系统后做的任何一个车都不用再付钱 ...

是。广州BRT由单独的GBRT公司运营，我猜想是BRT站的票款归GBRT公司，各BRT线路在非BRT车站——即车上所得票款才属于各巴士公司。

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