啥时候帝都的公交车站牌也能高大上一回

太平湖 · 发表于 2019-1-26 22:03

图片是上海的公交车站牌
感觉帝都公交车站牌至少落后20年

sshhuuoo · 发表于 2019-2-3 12:44

感觉说这个东西没用的，都是根本没用过的人。用过的，不会说没用让拆掉。

哈局北段 · 发表于 2019-2-3 06:13

现在哈尔滨也有这种带屏幕的智能站牌了，但是交联的一卡通在哈尔滨却没有普及

travelkriz · 发表于 2019-2-3 01:44

只在魔都发达地区有这个站牌而且靠近始发站的话车未出站就显示不了时间，到了居民区只有个别大线有带红灯亮点的站牌，用得上的是老城区居民和游客，并不算普及。拿手机看车来了给的是图定时间，经常也不靠谱

ywk · 发表于 2019-2-2 20:05

617路84302 发表于 2019-2-2 16:44
其实不然
如果说第一点的话，南方诸如上海和成都这样拥有智能站牌的城市是做的不错的，从乘客素质来看， ...

在北京维稳第一。

617路84302 · 发表于 2019-2-2 16:44

rootr 发表于 2019-2-2 11:19
app实时的准确度问题，只是技术上的问题，没什么解决它的难度和瓶颈。
而普及实时站牌，有两点可不是一朝 ...

其实不然
如果说第一点的话，南方诸如上海和成都这样拥有智能站牌的城市是做的不错的，从乘客素质来看，北京和这些城市比起来恐怕是差不多的。但别的城市可以做好，这就说明，主要问题不在个人素质
那关键问题就是第二点了，确实不否认北京公交集团的服务意识不怎么地，但这种情况下，集团要做的不应该是反省自己提升服务意识，而不是就此破罐子破摔吗？

sshhuuoo · 发表于 2019-2-2 16:40

本帖最后由 sshhuuoo 于 2019-2-2 16:43 编辑

rootr 发表于 2019-2-2 11:19
app实时的准确度问题，只是技术上的问题，没什么解决它的难度和瓶颈。
而普及实时站牌，有两点可不是一朝 ...

问题是北京10多年前就在长安街装了带LED点阵屏的站牌，准备显示车辆到站信息（站牌上还有新世界传媒的logo，新世界传媒就是搞智能公交站牌的企业），然后据称是因为拉不了电线，无法供电，一直到报废也没启用；
很多年前个别线路（有印象的是420还是403）全线换了LED屏，显示车辆到站信息，号称试点，然后又没有然后了。
所以鬼知道公交截图在搞什么飞机。

rootr · 发表于 2019-2-2 11:19

本帖最后由 rootr 于 2019-2-2 21:16 编辑

app实时的准确度问题，只是技术上的问题，没什么解决它的难度和瓶颈。
而普及实时站牌，有两点可不是一朝一夕就能做到的。第一需要市民良好的素质，否则过不了多久就被大量破坏，所谓的智能站牌最终只会沦为笑柄；第二，公交集团良好的服务意识，能做到线路调整了站牌及时更新，否则错误的站牌还不如不做。

gigahard · 发表于 2019-2-2 10:42

太平湖发表于 2019-2-1 18:38
北京的实时公交就没准过
掐点儿去我也喜欢，我去天津的时候掐点儿没失手过，在北京被坑不知道多少次了

你用的app不靠谱吧
我用微信公众号北京公交集团的实时公交查询，基本上准确率90%以上，偶尔有幽灵车，绝大多数时候靠谱

617路84302 · 发表于 2019-2-1 19:31

gigahard 发表于 2019-2-1 11:38
手机端更有用，因为你要用到实时公交信息，很多时候是为了掐点去等车，你不用在车站苦逼的等待，可以呆在 ...

作为一个在成都生活过的人，这种站牌的作用还真能说一下。
我在成都住那个地方最近的是一个主干道边上的小站，只有一条线路停，但主干道上甩站的其他线路却很多，如果坐其他车去稍微远一点的那个站在下车走一段也可以。
这种情况电子站牌的作用就体现出来了，站牌上线路大概什么时候到一目了然，如果那条到最近点的线路离得比较远而其他线路离得比较近，这时候我就会选择其他线路坐到稍微远的那个站再走一段回去，这个就比一个一个查事实方便多了

太平湖 · 发表于 2019-2-1 18:38

gigahard 发表于 2019-2-1 11:38
手机端更有用，因为你要用到实时公交信息，很多时候是为了掐点去等车，你不用在车站苦逼的等待，可以呆在 ...

北京的实时公交就没准过
掐点儿去我也喜欢，我去天津的时候掐点儿没失手过，在北京被坑不知道多少次了

gigahard · 发表于 2019-2-1 11:38

617路84302 发表于 2019-1-27 10:55
讲道理其实我觉得实时站牌比app更实际一些。
首先不可能说所有人手机里都有这么一个app，
其次在实际等 ...

手机端更有用，因为你要用到实时公交信息，很多时候是为了掐点去等车，你不用在车站苦逼的等待，可以呆在舒适的环境（如旁边kfc、地铁站等）看实时差不多到了再去站台。相对来说站台上的实时显示实用性就没那么大，你人已经在站台了，知道车几分钟到还有多大用呢？

化腐朽为绵掌 · 发表于 2019-1-31 17:07

这玩意其实主要街道是该去弄一些，关乎城市形象。
但说实话，意义是不大，不如APP或者公交集团的微信查实时。而且咱们其实根本不用关心那些不装APP的，毕竟这东西不是每个人都在乎。比如老年人群体，他们主要关心的是老年卡到底从60岁开始能办还是65岁开始能办，哈哈哈

hzm000313 · 发表于 2019-1-31 15:59

peixm 发表于 2019-1-31 01:50
恕我直言，本人一直认为人流量和素质神马的都只是管理不善的托辞。
北京平时（不计过年）人口密度能比上 ...

就是管理粗放，或者说懒得管理。跟上广深的比一下，一言难尽

617路84302 · 发表于 2019-1-31 15:04

冰冷剃度2 发表于 2019-1-31 08:54
你见过有多少老头老太太来车嫌挤就不坐的？人家挤车可是浑身是胆，上车找你让座才恢复本来面目，哈哈。
...

然而并不是所有人手机里都会安一个交通app，北京2000w人口不可能普及到所有人的手机上。
而现在看等车的情况也明显是没有安装app的要比安装了app的人多很多。
如果是这样的话，那可能真的不如安装智能电子站牌，与其加大app的宣传力度，那你还真不如把政策落到实处

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