哪些区县虽然相邻，但是彼此间的交通却不方便

动车恐龙次

例如：
房山和门头沟，只有定班车948，每天才5班。
房山和大兴，934是高峰线路，平峰无力。

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-2-13 23:03
948一天多少趟是948自己定的，和煤矿有关，也与客流支持有关。什么时候河北全开发盖了商品房什么948才有可 ...

说点题外话，926调整这件事，其实既然926和927是同一家分公司的，并且南刘庄场站有地方，直接光明正大地把926延长到南刘庄才是最合理的。

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-2-13 23:03
948一天多少趟是948自己定的，和煤矿有关，也与客流支持有关。什么时候河北全开发盖了商品房什么948才有可 ...

理论上河北镇距离北京市区比房山镇距离北京市区更近，但实际上河北镇似乎没有直接去北京市区的公交车，正常路线要从良乡转车。（估计基本没人坐948，而且948走门头沟不比走良乡绕得近。）
按说应该把王佐的那一大堆公交车延过去一个。

二手挖掘机

948一天多少趟是948自己定的，和煤矿有关，也与客流支持有关。什么时候河北全开发盖了商品房什么948才有可能正式加车。948要是缩短到区界恐怕连一天都不到5班了。良乡地区去门区还是走丰台这边为宜。926（原线），927终点连接那个，个人认为即使是免费或身体有原因的乘客也不太可能坐926换927这样换。但是由于新开的X字头很短，路况允许的情况下，已经具备了延长的能力。

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-2-13 16:23
从石景山公众号赶到首钢厂区，二构，特钢，锅炉厂等地块完成改造后势必路网将完善，届时虽不可避免换乘但是 ...

真正不方便就路段其实就是潭柘寺到河北镇之间的这一小段，因为涉及到跨区，M的车不过来，房的车不过去，导致全天只有948的5趟车。
指望M或者房过界可能都不太现实。其实参考外地的一些做法，让两边的公交都延长到交界处，使得有跨界需要的乘客可换乘就好。（哪怕是从南刘庄走到后甫也比去市区绕圈强多了。）

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-2-13 08:09
有的地图软件上标了班次时间，而且提供多个方案，因此人家也不用负责……还有一条独辟蹊径的路线，961换830 ...

房47的班次比948还少……
直接坐948更不堵……

110终结者

Maverick114 发表于 2019-2-6 14:46
门头沟到昌平够方便的了，383-633-642-655或者383-633-543-878都行，第一种方法间隔还很小，相比其他很多 ...

高学霸忘了延河

二手挖掘机

从石景山公众号赶到首钢厂区，二构，特钢，锅炉厂等地块完成改造后势必路网将完善，届时虽不可避免换乘但是绕行路段将进一步减少。或至少从射击场过来的线路有不用绕京原路的。994改全天只能解决良乡到门城一次换乘，燕山的话想快捷还是两次。也可以考虑901改到地铁园博园（994改全天）。948加车不如开m字头整点定班，河滩或者小园发，终点河北，走京昆路和隧道，这样就没有任何绕行路段了，不过客流支撑还是问题……

运转王

951漫水桥换327 385去燕山水泥厂再换965其实就行 除了多换换也没什么麻烦的

comet

动车恐龙次 发表于 2019-2-13 01:17
呃，我在一楼举的例子就是这个。
用地图软件一查询，不费劲，948转房20/21/22/23/24/25/25支就到了。但 ...

确实输在班次少上。。

二手挖掘机

有的地图软件上标了班次时间，而且提供多个方案，因此人家也不用负责……还有一条独辟蹊径的路线，961换830换房47。能避开一部分堵车，但是房47也是定班比较不利……

动车恐龙次

comet 发表于 2019-2-12 17:29
房山到门头沟之间，如果想从门头沟去房山的燕山和房山镇，那可费劲

呃，我在一楼举的例子就是这个。
用地图软件一查询，不费劲，948转房20/21/22/23/24/25/25支就到了。但是实际上948全天才5趟车……

二手挖掘机

901换951换959/890就行了。本质上没变。965和951只能单向换乘。

当然了，还有一种技术上最容易的办法，用门头沟老城新城与良乡大学城长阳科技园的名义开走五环连接二/三条地铁的定班快专。快专107就有这个风格。

comet

房山到门头沟之间，如果想从门头沟去房山的燕山和房山镇，那可费劲

vcdfrewqasxz3

二手挖掘机 发表于 2019-2-8 12:07
从房山城关出发839西道口换546，再换890、941、959。或者走到总站坐598再换336、370、运通等。全天都有车。 ...

951水泥厂换965不就得了。哪有你说的那么费劲