附线（快车、区间、支线等）扶正的线路有哪些？

动车恐龙次

上面的一些讨论引出的附加问题，例如现104的前身是以前的104快车，现在350的前身是以前的350支线，它们最终都代替了相应的正线。
这里所说的扶正是指演变为同线路号的正线，不包括附线给个独立的路号变成其它线路的正线（以前曾批量改支）。
也可以同时说说正线变附线的情况。
再说几个：
现在的983是以前的983支线扶正，而以前的344变成了344快车（正线变附线）。
901比较好玩，原901正线变成了附线901快车，原901附线变成了901正线。
现在的322区间是正线变附线，历史上也有过1路正线变1路区间。
728曾经有过两次附线转正，第一次是武夷花园线转正，第二次是快车转正，不过皆往矣。
大家继续说。

京华╰☆大财神

sgcv0102494 发表于 2019-4-29 23:38
感觉当年快速公交开通742系列相当于都撤销了，只是742上林苑不知跟谁合并了完全和原来走向不同，到了常营 ...

上林苑742纯改线，改到四惠桥找715去了，后来延长到常营，而且官网也没有记载延长到常营的具体时间，感觉那会原巴士的线路调整还不是那么规范

valen

动车恐龙次 发表于 2019-6-11 21:24
你的愿望要实现了，官方已经公告这个所谓的901区间要改路号为971了。

今天看到了，大快人心，不到东岭的黑线终于转正了，而且901慢延长首末班了

动车恐龙次

valen 发表于 2019-4-23 20:21
希望901首发物流黑线换路号，别打着901的旗号，要不就把led改成首发物流 --六里桥北里

你的愿望要实现了，官方已经公告这个所谓的901区间要改路号为971了。

京华╰☆大财神

sgcv0102494 发表于 2019-4-29 23:38
感觉当年快速公交开通742系列相当于都撤销了，只是742上林苑不知跟谁合并了完全和原来走向不同，到了常营 ...

谁也没合并。就是上林苑的从前门改四惠桥了，后来又延长到常营了

sgcv0102494

366快车 发表于 2019-4-26 23:31
是的 526前身就是742北普陀线。742北普陀线在2005年末快速公交开通时截线 当时路号叫736区间 车过了东高 ...

感觉当年快速公交开通742系列相当于都撤销了，只是742上林苑不知跟谁合并了完全和原来走向不同，到了常营，继承了742路号。

动车恐龙次

动车恐龙次 发表于 2019-4-28 23:32
顺便继续说点和命题无关的：
当年728武夷花园为了兼容刘庄线的站号，从武夷花园始发站开出来之后直接把 ...

继续说：现在的322和322区间也是各跑各的，不知道刷卡机怎么设置的，会不会有当年323天的那种悲剧。

动车恐龙次

动车恐龙次 发表于 2019-4-28 18:41
不过至少一卡通公司那里注册的名称就是323天。以前论坛里有人说过，他坐323天通北苑的车坏在了半路，当时 ...

顺便继续说点和命题无关的：
当年728武夷花园为了兼容刘庄线的站号，从武夷花园始发站开出来之后直接把站号设定成04而不是从01开始（武夷花园线比刘庄线略短几公里），不知道当年如果在刘庄线刷上车卡然后在武夷花园线刷下车卡会不会像323天和323那样被扣全程。
另外一个就是好奇312和312区间的卡机是怎么设定的，毕竟虽然理论上二者也类似323天和323那样各有各的配车，但实际调度上经常互相替跑，而且也不调卡机（高峰期在大北窑是直接调头跑下一圈，不回总站），如果二者的卡机是两条线肯定容易出混乱。

动车恐龙次

京华╰☆大财神 发表于 2019-4-26 22:53
323天感觉是部分时期一部分单机贴的。2006年4月15号官网调整丽泽桥站位，323写了三条线。323路，323快，3 ...

不过至少一卡通公司那里注册的名称就是323天。以前论坛里有人说过，他坐323天通北苑的车坏在了半路，当时的宣传一直说半路坏车的情况在坏车上不刷下车卡，然后坐后续车辆在应该下车的那一站刷卡，系统会按照从上车站到下车站的里程连贯扣费。因为天通北苑的车比较少，他等到的下一辆车自然是清河小营的铰接车，结果到刷卡时直接被扣了一个天通北苑的全程（这还是比较疼的）。后来反应给一卡通公司，一卡通公司的答复是他坐的前一辆车是“323天”，后一辆车是“323”，不属于同一路线，因此在坐后一辆车时会对前一辆车按不完整交易进行强制结算（扣全程）。
题外话：由于上面这种刷卡方式经常引发扣费错误，后来一卡通公司也不宣传了，而公交基本上默认车上乘客在坏车地点全部刷下车卡，然后在后续车辆上免费继续乘到目的地。

880路

动车恐龙次 发表于 2019-4-26 22:10
你应该是没有审好题。命题是附线扶正为同线路号的正线，北京曾经批量改支，附线变成独立线路号的正线根本 ...

816和817都是2011年9改8之前就存在的线路，818不太清楚

366快车

路痴小白 发表于 2019-4-25 11:39
742北普陀就是现在的526的前身对吧

是的 526前身就是742北普陀线。742北普陀线在2005年末快速公交开通时截线 当时路号叫736区间 车过了东高地售票员每站都报736区间 到大红门桥的，之后线路延长到木樨园桥，2007年路号变成了526

京华╰☆大财神

动车恐龙次 发表于 2019-4-26 20:40
算！323最初清河小营的叫323区间，天通北苑的就叫323，应该是天通北苑的算正线。后来天通北苑的在323后面 ...

323天感觉是部分时期一部分单机贴的。2006年4月15号官网调整丽泽桥站位，323写了三条线。323路，323快，323慢。三条线，并没有标明323天和323小营哪个是慢车哪个叫323路，后来323换了白绿站牌，站牌也不标注小营区间的发车时间了

北京地铁西郊线

三里河气龙37788 发表于 2019-4-26 22:18
现在的917是以前的836张坊（十渡），前身是917张坊支线。最正统的917其实是很早就缩到六里桥后来又改到永定 ...

的确，最早的917就是去房山汽车站，后来改叫917（房山），演变为830

三里河气龙37788

现在的917是以前的836张坊（十渡），前身是917张坊支线。最正统的917其实是很早就缩到六里桥后来又改到永定门长途站的830，在830和978快慢车的一系列调整里变成了现在的907，顺便那次调整里原来的978快车变成了978。

三里河气龙37788

动车恐龙次 发表于 2019-4-25 08:21
5楼说的是对的。现在的434是原来的434通勤快车扶正的，老434是撤销的（当然官方的通告会用“调整434”这 ...

434缩短成专84，434通勤转正为434。