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[历史寻踪] 历史的轮回

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发表于 2019-5-4 23:02 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
一个最典型的例子就是104,经历数次调整之后,最后竟然是基本恢复了最初开线时的走向。
这种例子你还能说出其它哪些?
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33
发表于 2019-6-5 08:52 来自手机 | 只看该作者
老3路曾经在21世纪初,曾经恢复到地安门一段时间
32
发表于 2019-6-5 08:51 来自手机 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-5-6 20:54
109倒是有过真正的反复轮回。当初刚修完北京西站南广场时109就从广安门延长到了北京西站南广场,然而不久 ...

哥你记错了。109去西站,是从西四延长过去的。而后来广安门恢复到西站,跟双源没关系,只是西站南广场场站改造完毕后恢复的。
至于62和13的关系,62路是后来新开线路,13路也只是原来从兴化路附近调整到的和平街北口而已。以前两个线路没有任何瓜葛。
30
发表于 2019-5-13 23:56 | 只看该作者
16路西直门外之前是在动物园枢纽站吗?
29
发表于 2019-5-13 20:20 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-5-6 20:54
109倒是有过真正的反复轮回。当初刚修完北京西站南广场时109就从广安门延长到了北京西站南广场,然而不久 ...

延长到西站是从西四延过去的。西站缩短到广安门,定论也是定论的临时缩线。
28
发表于 2019-5-10 09:32 来自手机 | 只看该作者
355路,回到了三义庙
27
发表于 2019-5-9 19:47 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-5-9 03:21
你说的这个和我说的那个稍微有点不太一样,是另一种典型情况。
我说的那个是合并了另一条线的走向之后, ...

如果没记错,365支开线要早于355支多年,所以现在的333如果追溯鼻祖的话,应该是当年的365支,只不过后来355支、365支合并后用了355支的路号(像这样俩线路合并后使用较晚的路号例子是有的,比如301和384合并后路号384而不是301,326和370合并后路号370而不是326),所以333属于你说的"合并另一条线路后,又把另一条线路的走向吐出来"这种情况。

至于"合并另一条线路后,又把原来的走向吐出来"的情况,341是个典型的例子。341合并了349后,把原来北边的走向吐掉了。
26
发表于 2019-5-9 17:09 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-5-8 00:10
下面讨论另一种特殊的情况,不过我这里举的例子不是大公交的。通州12路原本的终点站就是北苑,后来恒基为了 ...

339和662应该可以算
339开始到六里桥,然后吞了662去了长椿街,后来缩回西站了,原先662的部分被吐出去了大半
25
 楼主| 发表于 2019-5-9 03:21 | 只看该作者
T1099 发表于 2019-5-8 23:15
现在的333勉强可以算吧。
333原先路号355支,355支又是原来355支与365支合并来的。现在调整的结果是333 ...

你说的这个和我说的那个稍微有点不太一样,是另一种典型情况。
我说的那个是合并了另一条线的走向之后,又把另一条线的走向吐出去了。
你说的这个是合并了另一条线的走向之后,把自己原来的走向给吐出去了。
24
发表于 2019-5-9 00:39 | 只看该作者
云板丝弦 发表于 2019-5-8 00:29
392吞并26路啊,然后392缩回去了,26路没了。。。

366支和63也是吧?
23
发表于 2019-5-8 23:15 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-5-8 00:10
下面讨论另一种特殊的情况,不过我这里举的例子不是大公交的。通州12路原本的终点站就是北苑,后来恒基为了 ...

现在的333勉强可以算吧。
333原先路号355支,355支又是原来355支与365支合并来的。现在调整的结果是333和原来的365支有个七八成相似,而最早的355支撤销了。

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 楼主| 发表于 2019-5-8 03:21 | 只看该作者
说到恒基,借机多数几句:传闻已久的大公交收编恒基这件事似乎没有下文了?
当然,以大公交的现状看,收编恐怕不是好事情,取消收编更好。仅举一例,刘庄、疃里等距离北关地铁都不远,但大公交给刘庄和疃里开行的地铁接驳线全是快专,如果没了恒基恐怕当地居民还真只能被抢钱了。
现在各郊区公交的情况是,房山、延庆、怀柔已被收编,大兴、通州、顺义、平谷、密云、昌平还是独立运营?(门头沟始终就没有过自己独立的公交公司。)是不是这样?
21
发表于 2019-5-8 00:29 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-5-8 00:10
下面讨论另一种特殊的情况,不过我这里举的例子不是大公交的。通州12路原本的终点站就是北苑,后来恒基为了 ...

392吞并26路啊,然后392缩回去了,26路没了。。。
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发表于 2019-5-8 00:17 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-5-7 06:24
10路这是分久必合(可惜后续又调整离开了最初的走向)。老北京曾经有过一次批量拆线,其中10路拆成了两条 ...

10路最开始拆成的是10路和24路,后来10路又拆成10和61,然后10和61又合并,再后来又和37合并

当年拆分的线路有
3——3+60,
8——8+58,后来60路延长到黄寺吞并58,3、8延长回地安门,和60路在长安街以北的南北河沿、北池子上下行分着走,再后来3路撤销、8路改到前门
2——2+53,后来2路北边缩短到宽街,南边南延到海户屯,53路从广安门延长到了菜户营(之前终点广安门,但是在菜户营驻车,所以有了歇菜这个词),后来53和5路合并
5——5+59,后来5和53合并,59延长到北京站
6——6+50,后来50延长,又和6合并回来,然后6又缩短
9——9+48,后来又合了
14——14+55,后来各自延长
17——6+17,后来各自改线改得认不出来的
19——19+27,后来19路又拆分成19-56,然后后两个又合了
20——20和54,快慢车的关系,后来又合了
22——22和47,快慢车的关系,后来又合了
101——101+121
102——102+114,后来各自延长
110——110和120,快慢车的关系,后来120改线与116南段合并
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