尊敬的领导、广大乘客和公交迷：
关于707路缩线到油坊桥地铁站一事，我最主要的看法如下：
1.我支持取消售票员，以达到票价降低和企业减员增效的目的，解决售票员导致乘客出行成本增加和资源浪费的问题；
2.我支持将长线路改为短线路来解决长线路发车间隔不稳定的问题；
3.我支持公交线路适当缩线以减小发车间隔，提高运营效率；
4.我反对为了按照上级指示的文件完成任务、为了搞形象工程而盲目调整线路的做法；
5.我反对以企业效益为中心、不以乘客出行需求为中心的“劣化”公交线路的做法；
6.我呼吁相关部门的领导人秉承“一切从实际出发，实事求是”的理念，为人民服务。
综上，我呼吁东山公交重视江宁西部许多乘客前往能仁里公交站和中华门地铁站的需求，在保证这些乘客利益的基础上取消售票员，缩短线路。
我设想的优化方案如下：
一、建议707路调整为界牌至刘村地铁站。增加停靠：刘村地铁站（可换乘地铁S3号线）。取消停靠：天保桥、芮村、建宁一村、建宁、顾家庄、西善桥、友谊桥、油坊桥、小行桥、公交车辆厂南、公交车辆厂、龙福山庄、能仁里、雨花西路、雨花西路北、雨花台北大门、雨花路立交桥、养回红村(江南出租汽车公司)、雨花台南大门。现在的707路全长40.2公里，调整后的707路全长25.7公里。调整后的707路改为无人售票，票价3~2元分段计价。707路调整到刘村地铁站后能有效地避免油坊桥地铁站附近高峰期间的拥堵，提高运营效率和准点率。
707路现有线路图：
调整后的707路线路图：
二、建议D6路按707路现有路线延伸至雨花台南大门，取消停靠：油坊桥地铁站。增加停靠：友谊桥（可换乘地铁2号线和地铁S3号线，但要换乘地铁S3号线的话要步行较长距离）、油坊桥、小行桥、公交车辆厂、龙福山庄、能仁里（可换乘100路等重要的主城线路）、雨花西路北（可换乘地铁1号线）、雨花台立交桥、养回红村（江南出租汽车公司）、雨花台南大门。现在的D6路全长25.7公里，调整后的D6路全长36.0公里。
D6路现有线路图：
调整后的D6路线路图：
现在的707路和D6路里程和为65.9公里。按照以上方案，调整后的707路和D6路里程和为61.7公里。里程和减小后，在707路和D6路配车数量之和不变的情况下，发车间隔可以缩短，能够有效减少盛江花苑附近居民、江宁镇居民和梅山（九四二四）居民的等车时间。
我会继续通过官方途经将我的这两条建议反映给江宁公交集团。广大网友如有异议，请说明反对的原因，并对我的优化理由作出反驳。
上帝是男孩
2019年05月25日
发表于 2019-5-25 22:21
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楼主
发表于 2019-5-30 11:06