50台车，半小时才发一趟？！ 公交67路咋回事……

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连日来不少市民反映，67路公交车发车间隔超长，至少半小时才能等来一辆车。记者进行了走访。
1 市民乘67路公交车最长等车1小时
在经纬十二道街附近工作、家住医大二院附近的市民王女士，每天都要乘坐67路上下班。她告诉记者，最近一段时间，她发现公交67路等车时间越来越长，基本半个多小时才能来一趟，赶上早晚高峰堵车，等车时间就要40分钟打底。几次迟到之后，王女士无奈改乘其他线路倒车上班，“很不方便，走得远不说，通勤费也增加了不少。”
和王女士一样，市民刘先生也总是被“迟到”的67路公交车“坑”。“一天晚上8点左右，在67路旭升南街（松电新村终点前一站）站等车，等了40多分钟都不见车来”。他走到松电新村终点站一探究竟，发现终点站停着30多台公交车，却没有一台要发车。又等了20多分钟，才有一辆67路公交车发车。刘先生说，当时他十分生气地问司机为什么1小时才发一趟车，而司机只是简单回答说：“司机少，没有人干”。

2 管理部门：考虑从其他线路调拨车辆司机
12日10时40分许，记者来到公交67路红专街终点站看到，此时一辆尾号为243的67路公交车驶入站台，10多名在此等候的乘客急忙跑到公交车前门处，询问司机何时发车。一位经常在这个终点等车的乘客告诉记者，很长一段时间以来，67路基本上都是半小时发一趟车，“上一趟车是10点半发出的，这趟基本上得11点了。”
记者掐时计算发现距离上趟车辆发车25分钟后，10时55分，这辆67路公交车才从红专街终点站发车。在此期间，10时49分，一辆尾号为260的67路公交车进站，31分钟后的11时20分该辆公交车从终点发车。

为何发车间隔要半个小时？67路公交车队陈队长告诉记者
正常情况下，67路高峰期发车间隔在4分钟左右。但现在公司资金链出现了问题，导致车队开不出工资，驾驶员流失比较严重。目前，车队50台营运车辆只有10多台在线路上运营。
记者又联系到公交67路的监管部门——香坊区水务交通局。该局交通综合执法部门相关人员告诉记者，他们已接到市民相关投诉，决定对67路车队处以3000元罚款，并责令其整改。经了解，陈队长所说的情况属实，他们将向市交通相关部门汇报这一情况，考虑从其他车队调拨车辆及驾驶员，解决沿线乘客冬季出行难题。

liyingying

67原来的跑的非常好，人也非常多，后来有人天天挑毛病什么没有暖风啊，车上冷啊，司机对讲机骂脏话啊，结果就是没有车了，公司不运营一样赚补贴，为啥看乘客脸色

zhangjunchi

说好的公交都市呢？

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zly99801 发表于 2020-12-18 13:43
回复部门：香坊区 (2020-12-10 14:56:47)

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您好，2020年12月8日收到您投送的百姓谈文件编号：747307，67 ...

说的比唱的都要好听。老抠家不也是麽，换车改革。现在咋样了还不是一个味儿？

zly99801

回复部门：香坊区 (2020-12-10 14:56:47)

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您好，2020年12月8日收到您投送的百姓谈文件编号：747307，67路公交线路车少问题 ， 根据您反映的问题，现已办结作出如下回复：
公交67路，出车率低，给乘客出行造成困难，是我们管理不到位，没有把工作做到位，给行业及乘客出行造成了不便，就出现的问题及下一步整改做以下说明。
受2020年初突然爆发的新冠疫情的冲击，公交行业首当其冲，受到前所未有的影响，客流量锐减，运营收入极低，从而导致出车率收减，单车收入不足百元，而同时运营成本没有随之降低，每天单车成本（燃气、司机工资、管理人员工资、辅助人员工资、车辆保养维修费、保险及各种管理费用等近800元），这种情况持续半年之久，由此给公司的整体运营带来极大的困难。
时至今日，公司已经坚持亏损运营了大半年时间，这期间也要偿还购车贷款，虽然近期由于疫情的好转，但由于前期出车率降低，导致驾驶员流失严重，加之合同纠纷，贷款偿还不上，公司银行账户被封，彻底的将资金链断掉，造成出车率低，满足不了乘客出行需要，被投诉及新闻媒体曝光在社会造成极大的影响。
针对上述情况，行管部门给以我们极大的帮助，协调帮助我们临时从兄弟单位借调车辆弥补公司当前运力不足造成乘客等车时间过长的问题，但此绝不是解决问题的根本办法，只能是临时救急，要想从根本上解决问题，还需要靠我们自身，面对困境。公司近期正在积极筹措资金，积极组织招聘驾驶员，整备车辆，争取在一个月左右前恢复70%的车辆上线运营。
感谢您对百姓谈的关注与支持。


           哈尔滨宝盛公交客运有限公司
                2020年12月10日

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uniquenova 发表于 2020-11-25 07:14
67这线能变成今天这样也就不奇怪。宝盛这个公司最早就是龙客那边起家的，鼎盛的时候旗下还有郊6和54，但是 ...

59啥时候缺过司机，啥时候差过工资？

uniquenova

67这线能变成今天这样也就不奇怪。宝盛这个公司最早就是龙客那边起家的，鼎盛的时候旗下还有郊6和54，但是也干的乱七八糟，最后收的收卖的卖，也就是那么个结局了。

说白了，这线路本身也就是国企改制的时候特殊情况下的产物，原来大概率也就是为了捞笔快钱，所以啥好线路在这条件下也都白扯。类似59那种专精一条线的还是太少了。

水灵神

昨天看到红色的1元E10跑67，飞翼可能要收购吧。

xiaoshenshen

67似乎归飞翼了

ywk

显然是没有司机的情况~

A15546198839

fxj002 发表于 2020-11-14 19:55
建议收编国有。

交给汽车公司？变成老牛车？后果不堪设想！

zhouyunqi

fxj002 发表于 2020-11-14 19:55
建议收编国有。

别的了，给飞翼都比给国有强……

fxj002

建议收编国有。

北冰洋

飞翼已经派车支援67了，看到有236的车。

wangzimu0723

下一步就不知道这线能不能被交通集团收购了……