武汉：南湖地区“睡马路”的公交车回“家”了

金陵人

“不用再在马路上停车影响交通，不用再在马路上洗公交车污染环境，更不用再租房子办公了，终于告别了‘睡马路’的日子。”12月8日，在武汉市洪山区马湖村公交枢纽站成功运营两个多月后，武汉公交二公司一分公司经理余国治连用三个“不再”，对新场站带来的便利表示由衷感谢。

马湖村公交枢纽站位于南湖大道与野芷湖南路交界路口，占地面积9.47亩，规划公交停车位50余个。在今年9月28日投入使用以来，每天有331、503、804、797等4条线路的53台公交车在此停靠，成为集停车、保养、办公等于一体的综合性场站。

“往事不堪回首。原来经常提心吊胆，担心车辆被刮、担心司机被撞、担心洗车被投诉……”余国治说，南湖地区现有的南湖公交场站和保利九里停车场，均已达饱和状态。过去，他们的公交车长期“挤睡”在文馨街1.3公里的市政道路上，影响市容市貌的同时，也对城市交通和周边居民出行带来严重困扰。“新场站的启用不仅为公交车辆提供了停放、维修和实施保养的场所，而且还给司机人员正常的工作休息带来了方便，更为缓解城市交通、周边居民出行带来了极大便利。”

据悉，在今年夏天被居民投诉影响出行后，洪山区洪山街办事处随即着手研究解决方案，但是由于各方就征地费用及流程存在分歧且场站规划用地还不是“净地”，导致场站建设停滞不前。7月，在市作风巡查第七组的督办与指导下，马湖村规划公交枢纽站建设取得实质性进展。7月29日，洪山街主要负责人连夜前往项目现场，承诺督促马湖村清理并中止项目用地上所有租赁合同，并在8月31日前完成该地块上附属物的拆除和清理工作。

“短短一个月时间，一方面需确保公交枢纽站建设在规定时限内完成，缓解文馨街公交停车难问题，另一方面需落实土地征收相关补偿资金及时到位，安抚担心村集体经济利益受损的村民。”洪山街党工委书记刘毅松解介绍，街道迅速成立问题整改专班，经主要负责人多次到现场调度，终于在8月26日提前拆除整理完毕，并在28日完成验收，补偿资金也同步拨付到村。

刘毅松表示，下一步，街道将积极协助市城投公司，加快推进丁字桥南路移交，并配合公交公司进一步调整优化公交线路，更好地服务周边居民出行。同时，主动协调交管、城管等部门，进一步规范周边社会车辆停车秩序，方便公交车辆有序出入。