配合917路天桥总站外迁调整公交线路通告

京华╰☆大财神

据北京中轴线申遗及中心城区疏解要求，为落实917路天桥总站外迁工作，自2020年12月26日首车起，原在天桥汽车站始发的917路等5条开往房山方向的公交线路调整迁出天桥地区。同时配合上述线路调整，新开、调整部分线路。具体方案如下：



一、原天桥汽车站始发5条线路调整方案

1．832路

市区端终点站调整至六里桥东（现状“六里桥东”站台，可换乘地铁9号线及57路、133路等公交线路）；起点站调整至莲花池汽车站院内，乘客可由地铁六里桥东站E口北侧步行通道进入莲花池汽车站院内排队候车。

同时，为方便房山区五矿铭品、金地朗悦及稻田回迁房乘客出行，同步调整832路房山区域内中途路由。由梨村公交场站发出，沿832路原路由至黄良路，改经阜盛东街、知兴东路、阜盛大街、长虹东路、卓秀北街、良乡东路、阜盛大街、辛瓜地路、长于大街、长阳路、长泽南街、京良路、京深路、稻田四路、高佃一路、稻田二路至长韩路，按832路原路由至六里桥东。

梨村公交场站→六里桥东方向设站：梨村公交场站、梨村、长于南大街、梨村路口、燕保阜盛家园、知兴东路、地铁良乡大学城站东、卓秀北街、卓秀北街北口、地铁良乡大学城北站、金地朗悦、水碾屯新村、水碾屯新村北站、辛瓜地路、地铁广阳城站、长阳滨河公园南、张家场村口、半岛广场西门、徜徉墅小区、长阳半岛北区、地铁长阳站、长阳镇政府、雅居西路东口、长阳镇温馨家园、稻田四路西口、高佃一路南口、高佃一路、地铁稻田站南、地铁稻田站北、高佃村、高佃村北、大宁山庄、六里桥东；

莲花池汽车站→梨村公交场站方向设站：莲花池汽车站、大宁山庄、高佃村北、高佃村、地铁稻田站北、地铁稻田站南、高佃一路、高佃一路南口、稻田四路西口、长阳镇温馨家园、雅居西路东口、长阳镇政府、地铁长阳站、长阳半岛北区、徜徉墅小区、半岛广场西门、西悦雅居、张家场村口、长阳滨河公园南、地铁广阳城站、辛瓜地路、水碾屯新村北站、水碾屯新村、金地朗悦、地铁良乡大学城北站、卓秀北街北口、卓秀北街、地铁良乡大学城站、地铁良乡大学城站东、知兴东路、燕保阜盛家园、梨村路口、长于南大街、梨村、梨村公交场站。

营业时间：梨村公交场站4:40-19:40；莲花池汽车站6:30-21:40。

原832路调整撤出京深路沿线葫芦垡、阎仙垡、朱岗子等地区，将由新开F83路替代。



2．835快（调整后路号835路）

市区端终点站调整至六里桥东（现状“六里桥东”站台，可换乘地铁9号线及57路、133路等公交线路）；起点站调整至莲花池汽车站院内，乘客可由莲花池汽车站南门西侧步行通道进入院内排队候车。

取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位及开往韩村河西方向“六里桥东”站位，同时双向增设“窦店东”站。

营业时间：韩村河西4:45-19:00；莲花池汽车站6:20-21:20。



3．838路

市区端终点站调整至六里桥南，沿原路由至小井桥驶出京港澳高速，改经广安路、西三环辅路至六里桥南，设“六里桥西”（与941路并站，可换乘地铁9号线、10号线）、“六里桥南”（位于西三环辅路，与691路并站）站。

市区端起点站调整至地铁六里桥站，站台位于西局西路，地铁六里桥站E口以北约100。由地铁六里桥站发出，沿广安路至小井桥，经京港澳高速至涿州汽车站。

取消“六里桥东”“广安门内”“天桥汽车站”双向站位。

营业时间：涿州开发区4:40-19:00；地铁六里桥站6:15-20:30。



4．836路

市区端起终点站调整至北京西站南广场。其中，终点站位于北京西站南广场公交枢纽站南侧；起点站位于北京西站南广场公交枢纽6号站台。

取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位，同时开往大韩继公交场站方向增设“地铁大石河东站”站。

营业时间：大韩继公交场站4:40-19:00；北京西站南广场6:10-20:50。



5．917路

市区端起终点站调整至北京西站南广场。其中，终点站位于北京西站南广场公交枢纽站南侧；起点站位于北京西站南广场公交枢纽6号站台。

同步取消原十渡公交场站发出定点班车，全部车次由张坊汽车站发出。十渡－张坊路段由新开F82路及既有F16路替代。

取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位及十渡公交场站－下寺路口沿途各站，同时开往张坊汽车站方向增设“地铁大石河东站”站。

营业时间：张坊汽车站4:35-19:30；北京西站南广场5:45-20:20。

调整后5条线路市区端各站位如附图所示。



二、配合天桥汽车站线路调整，新开、调整线路

1．配合917路调整，新开F82路

首末站：十渡公交场站－张坊汽车站

中途设站：十渡公交场站、房山西庄村、十渡、九渡、十渡卫生院、八渡、八渡北、七渡西、七渡村、七渡、六渡、六渡东、五渡、五渡村、五渡桥、四渡、四渡东、三渡西、三渡、三渡桥南、二渡、一渡、一渡南、片上村、下寺路口、张坊镇政府、张坊汽车站。

营业时间：十渡公交场站5:00-18:00；张坊汽车站6:00-19:30。



2．配合832路调整，新开F83路

首末站：梨村公交场站－康泽佳苑公交场站

中途设站：梨村公交场站、梨村、长于南大街、梨村路口、良乡开发区、葫芦垡、葫芦垡村、阎仙垡客运站、阎仙垡村口、朱岗子村、长海化工厂、杨庄子、半岛广场南门、半岛广场西门、徜徉墅小区、长阳半岛北区、地铁长阳站、长阳镇政府、建邦华庭南门、康泽佳苑、康泽佳苑公交场站。

营业时间：梨村公交场站5:00-21:40；康泽佳苑公交场站6:00-22:40。



3．调整391路、F75路，方便稻田回迁房南区乘客出行

（1）391路

由地铁园博园站发出，沿391路原路由至地铁稻田站南，改经稻田二路、高佃一路、稻田四路、长韩路至稻田村北，再沿391路原路由至稻田村南口。双向增设“长辛店医院”“高佃一路”“高佃一路南口”站。



（2）F75路

由地铁长阳站发出，沿F75路原路由至稻田村北，改经稻田四路、高佃一路、稻田二路、长韩路至地铁稻田站南，再沿大宁山庄西门。双向增设“高佃一路南口”“高佃一路”站。



4．调整122路“北京西站南广场”上车站位

配合836路、917路调整至北京西站南广场，122路“北京西站南广场”上车站位调整至北京西站南广场枢纽站2号站台，与53路并站。



5．53路、106路、夜11路增设中途站位

配合917路等线路调整，53路、106路、夜11路增设“北纬路东站”西行站，位于现状838路“天桥汽车站”站位处。同时东行原“北纬路东口”站更名为“北纬路东站”。

tiger

今天去天桥汽车站看了看，进出大门都关闭了

880路

tiger 发表于 2020-12-27 08:21
也许将来会确定，跨省不能进三环

看样子高碑店班车和917快将来也得这么改？不过像917快这种不能算是纯粹的跨省线路，因为大部分站点都是在北京市内的，并且服务对象有一大部分都是房山区内的，还有张坊区间车

tiger

938支5 发表于 2020-12-26 09:22
我感觉838路是这次调整中唯一一个跨省线路，给扔到六里桥就算跟长途车一起混了。

也许将来会确定，跨省不能进三环

938支5

太平湖 发表于 2020-12-19 18:48
838扔六里桥长途站外马路边了，看不懂是啥套路。哪儿驻车呢？难道放到莲花池长途站不香么？

我感觉838路是这次调整中唯一一个跨省线路，给扔到六里桥就算跟长途车一起混了。

京华╰☆大财神

atlates 发表于 2020-12-20 18:46
架线的事儿好说，无非就是给车充电。
至于是给105还是110更无所谓了，反正这俩放路边都不是长久之计……

105没事，自从场子没了都停路边十多年了，也没打算弄到天桥院里，而且南边的车也不多

北京公交917

tiger 发表于 2020-12-23 22:25
周边道路无法承受

这一点在下想到了。只是不知您说的是不是6路、38路六里桥东公交场站附近的那个路口吗（水口子街东口、莲花池公园南门）？还是莲花池长途站南面去广安路的出站口？

tiger

北京公交917 发表于 2020-12-23 21:44
贴吧里有人提供过数据，说莲花池长途站的地方能停下约50辆车，不知道这个数据能否满足917系列（包括917、 ...

周边道路无法承受

北京公交917

wzmformula2 发表于 2020-12-19 23:31
都弄到莲花池院里面就没地方吗？

贴吧里有人提供过数据，说莲花池长途站的地方能停下约50辆车，不知道这个数据能否满足917系列（包括917、836、835快、838）的发车频次和数量。

北京公交917

说到这次调整，突然想到一个问题——为什么进莲花池的不是两条干线917、838（相对其他几条线路），也不是所有线路都进，而是相对不引人注目的835快、832？

是因为835快、832的人比917、838少？或者是怕六里桥东路口出现大量调头去莲花池场站的公交加剧路口拥堵？还是因为莲花池场站目前设施不完善，不能容纳917、838的配车数量？（917路配车60辆、838路配车89辆，贴吧有人提供数据称莲花池场站能容纳约50辆车。）
请论坛内大佬指点。

考虑到湾子路口的日常拥堵，个人觉得真不如把能放到莲花池的线路都放到莲花池。

tiger

二手挖掘机 发表于 2020-12-21 21:24
场子方向不用动吧。走南纬路过了原南纬路832车站向北拐至北纬路向东返场就行了。走不了的话去太平街折返肯 ...

嗯，又看了一遍地图，发现从北边也可以，感觉从北边的可能性更大，110原线-天桥路口东-友谊医院东-友谊医院-北纬路东站（原天桥汽车站）。返程：北纬路东站-天桥-原线

二手挖掘机

场子方向不用动吧。走南纬路过了原南纬路832车站向北拐至北纬路向东返场就行了。走不了的话去太平街折返肯定没问题。

atlates

tiger 发表于 2020-12-20 08:35
可能没那么快吧，北纬路拓宽工程，天桥汽车站会被拆除一部分，应该是拆除整理清楚以后才能给110入驻，而 ...

架线的事儿好说，无非就是给车充电。
至于是给105还是110更无所谓了，反正这俩放路边都不是长久之计……

优雅的葱

总体来说点评一下梨村队的调整：
新开了F83，梨村内部开一堆类似956路的线路，看样子梨村队新进来一批车，建议新开F83的基础之上稳固好832/895/896这哥仨的间隔（一定不能有闪失）；
832路地位大有超过895之势，末班比895路延长10分钟。832“长于南大街”这个着实没必要保留，地铁大学城站东已经照顾首创紫悦台了（首师大东门不开，832为了弥补紫悦台才设置的长于南大街），应该让F83走长于（或896路、F81路），832撤出长于。总体832还是太绕了，感觉稻田地区乘客受益较多；
F81路也没说停运或撤销，基本与832路和F83路走向一致；
十渡82运营时间差评。

BK6126S1

tiger 发表于 2020-12-20 13:03
场站里面不是都要有线用来充电吗？现在110天桥的场站里也有线，虽然是在天桥路口东就降杆，但是场站里面 ...

北纬路扩宽什么时候能扩出来还不一定呢。2010年的新闻就说北纬路要扩宽到四条车道，现在过去10年了北纬路还那个样，路不扩宽场站还不用了吗。再说就算路扩宽了路中间开个口又不是啥难事，这样的场站也不是没有。113祁家豁子，691韩庄子北不都是在路中间开个口让公交进出。