常州：BRT二号线站台配设警

金陵人

“五一”开通后“快速系统”日均运量将达25万人次

　　  常州人经过近三年的建设，终于画出了“后公交时代”完美的交通坐标线。在今天上午常州市ZF举行的“快速公交二号线开通新闻发布会上”，相关部门负责人表示，经过近一年的建设，目前快速公交二号线已具备通车条件，将于5月1日正式开通运营。据了解，本周日即4月25日至28日四天，二号线将进行测试运行。其中，25、26日为不带客测试运行，27、28日，市民凭《常州公交二号线测试纪念票》乘坐体验。测试纪念票将由公交公司发到有关单位、社区。
　　发展城市公交

　　常州近几年的头等大事

　　“近年来，我市高度重视城市公交问题，把公交优先发展工程作为提升城市交通、改善城市环境、拉动经济社会发展的重大民生工程来加以推进，投入强度、实施力度、发展速度前所未有。”常州市ZF新闻发言人杨光告诉记者，常州快速公交一号线自去年元旦开通以来，安全运营了1318万公里，运送乘客5459万人次，特别是在去年初的特大雪灾中，快速公交的优势得到了充分体现，取得了良好的运营效能和社会效益，极大地改善了城市公共交通的服务品质。目前快速公交一号线组合线路日均客运量稳定在13万人次，占公交日均客运量的13%以上。

　　据介绍，即将开通的常州快速公交二号线西起西林公交中心站(目前为公交一公司)，东至戚墅堰公交中心站，全长21.5公里，设有24对BRT中间站。该线路贯穿常金路、怀德路、延陵路、丽华北路、东方西路和东方东路。东段直接连接和服务戚墅堰区，中段穿越繁华商业区─延陵西路，西段连接钟楼区，全线覆盖城市商业中心、城市公园、重点学校和医院。

　　“BRT”系统

　　日均运量将达25万人次

　　“随着快速公交二号线的开通，公交线网将作进一步的优化调整，腾出道路资源，利于社会车辆便捷通行。”据介绍，优化调整后，日均将减少专用道沿线社会车道公交通行车辆176辆，日均减少2356车次，减少

　　社会车道公交行驶日均里程10115公里。同时，快速公交二号线沿用了一号线中央侧式站台方式，将专用道设置在道路中央，车站在专用道两侧，车辆使用右开门形式。在道路改造上，对于具备拓宽条件的都实行拓宽改造，不挤占社会车辆的道路资源，充分保证社会车辆的路权。

　　快速公交二号线开通运营后，将与快速公交一号线形成一个“十字形”的高品质、大容量公共交通骨干网络，标志着常州快速公交网络系统基本形成。据预测，正式运营后，整个系统日均客运量将达到25万人次，占公交日均客运量的25%以上。其次，快速公交二号线采用“一主两支一区间”组合运营模式，即在开通快速公交二号线主线B2的同时开通两条支线B22、B23和区间线B21，同时可与快速公交一号线支线进行同台同向免费换乘，在进一步扩大快速公交高品质服务覆盖面的同时解决了市区高断面客流的出行。

　　BRT二号线

　　全线站台都将配设警力

　　“快速公交二号线对实施常州公交引导城市的发展战略具有极其重要的作用，这条东西向的客运走廊，直接沟通城西组团、中央组团、城东组团，将中心城区与东西两翼有机衔接起来，有助于提升戚墅堰和钟楼两个区的经济建设与社会发展。”

　　据了解，快速公交二号线的建设和运营，均在一号线的基础上进行了提升，同时通过科学管理确保二号线安全畅通准点运行。首先，“三个优先”保快捷。一是路权优先。通过全线设置BRT专用车道，确保专道专用；高密度设置电子监控，其中电子警察36套，视频抓拍系统42套，严防社会车辆违法占道。二是信号优先。实行全线交通流量自动采集分析，通过绿灯延时、红灯早断等方式，尽最大努力确保BRT车辆优先通行、快速准点。三是处置优先。制定应急处置预案，实行GPS定位和视频监控系统全程跟踪，及时发现、快速处置BRT交通事故、车辆故障等突发情况。

　　此外，快速公交二号线共有BRT站台24对、路口37个，该市将在全线每个BRT站台、路口安排交巡民警、交通协管员，为市民提供全方位的安全引导服务。执勤民警全部定人、定岗、定责，依法查处各类显见**通违法行为，从严查纠、从严处罚、从严管理，以严管促安全、促畅通、促文明。