重庆轨道交通5号线北延伸段工程迎新进展 两座车站主体结构顺利封顶

护士左雅雯

重庆轨道交通5号线北延伸段工程迎新进展 两座车站主体结构顺利封顶
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华龙网-新重庆客户端4月12日13时讯（董进）华龙网-新重庆客户端记者今（12）日从重庆交通开投轨道集团获悉，重庆轨道交通5号线北延伸段工程取得新进展。甘悦大道站和椿萱大道站两座明挖车站主体结构同时顺利封顶，标志着项目进入到铺轨倒计时冲刺阶段。

重庆轨道交通5号线北延伸段工程线路全长8.64公里，线路起点接5号线一期工程园博中心站，止于悦港北路站，设车站7座，狮子山停车场1座。此次封顶的两座车站为明挖车站，其中甘悦大道站位于秋成大道与甘悦大道交叉口，沿秋成大道南北向布置，设2组风亭，共设4个出入口。


华龙网-新重庆客户端记者在重庆轨道交通5号线北延伸段椿萱大道站施工现场看到，椿萱大道站为地下两层双柱明挖岛式站台车站。“车站总长220米，总宽23米，总建筑面积为17200平方米，相当于2.5个足球场大小。”据项目承建方中建五局相关负责人介绍，车站共设4个出入口、1部无障碍电梯位于2号出入口、设3个安全出口、2组风亭（8个风井），作为五北延项目TBM及铺轨的始发站，在施工组织、技术质量、资源配置等方面都面临巨大压力。

据了解，为保证顺利封顶，项目采用袖阀管注浆技术处理现场难题，先后解决了TBM下穿深回填区和特大断面暗挖车站开挖等施工重难点，克服了工程技术复杂多样、工期紧、统筹难度大等困难。

两座车站如期实现主体结构封顶，为重庆轨道交通5号线北延伸段工程年底的顺利洞通奠定了坚实基础。重庆轨道交通5号线北延伸段建成后，将与5号线一期工程形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道，对缓解重庆轨道线网南北向客流压力，优化城市人居和交通出行具有重要意义。