300路/快应当延时运营

南京人

这个问题在版里时常有讨论，这两天自己遇到了这个问题，再拿出来与大家讨论一下。
考虑三环路西北角（四通桥）附近末班车的通过时间，300快内22:30左右，300内23:10左右（和平东桥），10号线内环（海淀黄庄）23:00左右，距离夜30首班车到达还有1小时以上，无法前往东三环等地。300快外22:10左右，300外22:50左右，4号线（人民大学）23:00左右，9号线（国家图书馆）23:20左右，10号线（车道沟）22:40左右，距离夜30首班车到达还有1小时以上。
综上，在23:10-0:10的至少一小时内，完全为公交出行的断档期，个人认为，在这段时间应当保证20~30分钟的间隔为宜，虽然本质上没有什么大客流，但对公交出行的体验感十分必要。毕竟在0:10-1:10的一小时内，夜班公交都能保持20分钟的间隔，前一个时间段为什么做不到呢？

育慧南路

ariespirit 发表于 2021-6-24 13:38
23:30后西三环北路是否有公交车运营不需要存疑，答案是肯定的。北向南还有634，保福寺桥西末班23:15，到 ...

如果22点半以后，从紫竹院路去学院南路，中关村东路方向呢，过了22点半紫竹院路去中关村南大街只有658了，609，22点就没车了，92最起码到国图得将近23点了。

ariespirit

二手挖掘机 发表于 2021-5-21 12:24
要延长也是323首要考虑，毕竟323走的多。当然也可考虑夜16走西三环北路延长到颐和园或77晓月苑延长1小时（ ...

23:30后西三环北路是否有公交车运营不需要存疑，答案是肯定的。北向南还有634，保福寺桥西末班23:15，到苏州桥南大概23:30，不过在这之后就比较惨了，一直要等夜30外过来才有车

wzmformula2

kkbyb 发表于 2021-6-20 16:29
接着贵贴道场问个问题，300晚高峰的区间车怎么运行？因为300主线是单向跑的，区间还没跑到终点往回折岂不是 ...

个人认为就是这种所谓“到别的车队地盘拉客”的思想阻止了公交集团进步。
换句话说，我作为乘客，需要的是有车坐，你公交集团说“我的车没地方停”或者“我的车不经过你那啊”甚至是“车辆实在不够周转不过来”这种物理困难是可以理解的，这种以后有条件再改进嘛。
但是你要是说“一个车队的车不能在另一个车队的地盘拉客，所以即使我们的车经过你所在的车站了，但依然不给你坐”，这种就是妥妥的懒政了。

哈局北段

首班5点也可以

kkbyb

接着贵贴道场问个问题，300晚高峰的区间车怎么运行？因为300主线是单向跑的，区间还没跑到终点往回折岂不是跑到另一个车队线上拉客去了？

育慧南路

67001 发表于 2021-6-3 14:51
好啦，我们这些末班提前地区的乘客说什么了么

现在有的公交末班是22点，像对于就是零售行业，超市上班这种，如果22点半下班，基本就是地铁+共享单车了。

67001

好啦，我们这些末班提前地区的乘客说什么了么

育慧南路

现在基本22点半以后只能北洼路做658到国图，国图过了22点40只有92了，658嘉铭园方向22点半以后到北洼路是22点36左右，86国体末班到国图应该是22:38分，基本就是紫竹院路去大柳树就是在国家图书馆这块断档了，92北土城方向末2到国家图书馆是22:51，也就是说国家图书馆下了658，你换92你还得在等20分钟，要不就做658到魏公村扫单车从学院南路右转骑回家，所以说609末班应该延长至23点，同658嘉铭园方向时间，可是这句话“车队调取近期609路末班满载情况，21:30分后客流较小，满载率不足10%，目前运营时间能够满足客流需求，且符合满载标准。因线路与线路之间客流断面、客流流时、客流流向、客流流量均存在较大差异，不能一概而论，因此暂不建议延长609路营业时间。”是，609保福寺到国图和129、86重复是没人。

sonata

夜线路加密车次才能解决一些问题，现在车上都是代驾，挪不了脚非常容易引起碰伤乘客。

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2021-5-22 22:25
609延长时间当然是值得倡议的，不过有人提出希望609恢复原线，这样一来希望延长时间的LS岂不是亏大了……
...

政风的回复：
经核实，车队调取近期609路末班满载情况，21:30分后客流较小，满载率不足10%，目前运营时间能够满足客流需求，且符合满载标准。因线路与线路之间客流断面、客流流时、客流流向、客流流量均存在较大差异，不能一概而论，因此暂不建议延长609路营业时间，请乘客谅解。

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2021-5-22 22:25
609延长时间当然是值得倡议的，不过有人提出希望609恢复原线，这样一来希望延长时间的LS岂不是亏大了……
...

609恢复原线其实也可以，现在609速度上不去，和129、86还有658车速差远了，因为现在609走向，保福寺到国图已经有129和86了，现在基本就是北洼路做658到国图，国图过了22点40只有92了，86国体末班到国图应该是22:37分，基本就是紫竹院路去大柳树就国图断了，要不就做658到魏公村扫单车从学院南路右转。

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2021-5-22 22:25
609延长时间当然是值得倡议的，不过有人提出希望609恢复原线，这样一来希望延长时间的LS岂不是亏大了……
...

因为紫竹院路前往中关村南大街22点半过后就只能靠658了，而且如果去学院南路国图只能下车换92，但我实际做过，22点半左右658北洼路进站，到国图不到10分钟，92你至少还得等20分钟，也就是22点50多才来，做658末班你到国图很有可能错过92末班，92车速挺快的基本能上50，86就别想了，白石桥658等灯时候，你正好能看见86路末班已经过了白石桥，如果609路末班能延长到23点并提速，后面俩可能都没有，等92功夫，609都到皂君庙西站已经到家了，国图92还没来呢，而且政风恢复21点30分609客流不到10%，要不就658到国图死等92这么干耗，要不然花园桥地铁站6倒9倒4，或者慈寿寺10黄庄倒4，魏公村上来扫个单车骑回去，其实658完全可以放弃四通桥走学院南路，皂君庙路至联想桥恢复原线，四通桥那边695替代，658嘉铭园方向末班23点，正合适。

二手挖掘机

609延长时间当然是值得倡议的，不过有人提出希望609恢复原线，这样一来希望延长时间的LS岂不是亏大了……

皂君庙东行白班线路最晚145（92应该比它早到），西行87。均晚于23：25。仅仅从时间上看，距离夜14双向首班的档子还不算特别大。而等西三环北路北段和北三环西路西段等夜30，不采用其他交通方式和连续换乘的话，那就只能干耗了。

8L提到了成网问题，而网络就要有相互联系，如果联系不畅那网络的意义就淡化了。由于夜班车的具体班次问题，头三班之后的换乘可能存在很大时间耽搁。

育慧南路

你要这样的话，609是不是应该延长至23点，658也不到学院南路和皂君庙路啊。