聚焦34路&349路

小许06

首先转载前几天看到的对于34的一条评论：
现在34的运行状态是，车到金色城邦二期，停车等人，下一辆车来的时候载客出发，周末期间停车10分钟，乘客到立汇美罗湾后赶上车就坐，赶不上就坐下一辆再等10分钟，亲身经历一次出行，倒车用了40分钟才从立汇美罗湾出发，极大影响居民公共交通出行。
并且34路公交车偶尔不按时按点停车，中间有车辆加气，居民等车要耗时30分钟
个人对34路有几个问题和自己的看法：
1.23当年真的有必要拆出来吗？
2.就算拆了，调度室就不能挪到金色城邦吗？为啥要死靠在立汇呢？本来从开发区到金色城邦一次就能搞定，就非要弄出个倒短，出行不是更麻烦吗？
从上述内容即可看出，集团除了YB之外就只是会喊口号，个人觉得34这个超级老大难问题不知何时才能完美解决，哎。

longyi

禁止吸烟 发表于 2021-7-29 17:19
23拆线是有必要的，不需要质疑什么。23拆线之前是汽车公司最烂，可以竞争全市最烂，和201等神线并列。烂的 ...

23刚换6103的时候跑的还挺好，而且还是汽车公司的月票有效线路。但是后来车辆老化，全是支援车，就越来越不行了

北冰洋

96963 发表于 2021-8-10 16:40
基本不合118重线啊，而且哈站到香坊万达，直接有效。而且中轴线上客流肯定不缺。就是115干不干不知道。

与21和地铁2号线重复啊，没必要。

96963

禁止吸烟 发表于 2021-8-1 21:19
那34就成2号线加3号线了，而且走向略仿118

  基本不合118重线啊，而且哈站到香坊万达，直接有效。而且中轴线上客流肯定不缺。就是115干不干不知道。

agtno16

23路当时确实是最差线路没有之一，但是有几个巧合：第一，当时库里一堆机动队的车，就是不给上。第二，时任队长被免职后，上了5台机动队（车型记不清了）。第三，时任23路经理后任集团运营部部长。

小许06

大家都别吵了。。。其实你俩的话做一下补充和改正再合到一起就完美了。
其实用不着说得那么绝对，我的想法跟“禁止吸烟”的想法一样，只要是那一片儿的都算会展。不用那么较真儿。

禁止吸烟

775075956 发表于 2021-8-2 09:59
我指的是长江路与红旗大街交叉口或者黄河路与红旗大街交叉口。请问365到那里么？

如果你识字的话看看你哪块说红旗大街了
365到会展有问题吗，南直路会展体育场不算会展呗，会展枢纽站不算会展呗。合着说会展就必须得是那俩路口，泰山路以东那部分是被你开除了还是怎的，68和5他们照这么说也不到会展是吧
上一句话没考虑清楚自己承认就是了，还带在这后加条件的，搁这永远立于不败之地呢呗

775075956

禁止吸烟 发表于 2021-8-1 19:40
就你这水平还某公众号情报员呢
立汇会展之间没有直达车，请问365是什么

我指的是长江路与红旗大街交叉口或者黄河路与红旗大街交叉口。请问365到那里么？

小许06

谢谢各位大神们！我都明白了。
好像没人说349呢。。。
昨天看一个349空车从服装城发的车。。。哎。。。还是晚高峰呢。。。
浪费资源。。。

uniquenova

禁止吸烟 发表于 2021-8-1 21:19
那34就成2号线加3号线了，而且走向略仿118

确实，它现在那个位置是挺尴尬的。万达那个地方来看除非它走香滨路和平路文政街什么的往哈西那边去，否则还真没啥完全不重合的线路，但是这么一走又跟99比较近似了。

其实跟他命运类似的线路还有132和136这俩，具体如何都得看后期规划了。

禁止吸烟

96963 发表于 2021-8-1 20:30
我给出个主意，万达现在的那个终点开始，走珠江路，中山路，博物馆，哈站附近终点。现在哈站南广场停车的 ...

那34就成2号线加3号线了，而且走向略仿118

96963

禁止吸烟 发表于 2021-8-1 13:59
前几天回4楼那段话的时候我就在想34的问题就是一直不延线导致服务范围仅仅定位于立汇-通乡，而深层次想了 ...

我给出个主意，万达现在的那个终点开始，走珠江路，中山路，博物馆，哈站附近终点。现在哈站南广场停车的地方其实还挺富裕的。

禁止吸烟

775075956 发表于 2021-8-1 16:37
谁说它无路可去？现在立汇和会展之间还没有直达车呢，它可以延伸到长江路与南直路交叉口，解决这个问题。

就你这水平还某公众号情报员呢
立汇会展之间没有直达车，请问365是什么

775075956

谁说它无路可去？现在立汇和会展之间还没有直达车呢，它可以延伸到长江路与南直路交叉口，解决这个问题。

禁止吸烟

uniquenova 发表于 2021-8-1 13:37
“禁止吸烟”说的对，23这线路现在和当年是两个情况。当年老23基本上是个分段客流的线路，五八村那里的居 ...

前几天回4楼那段话的时候我就在想34的问题就是一直不延线导致服务范围仅仅定位于立汇-通乡，而深层次想了一下发现34实际是无路可去。立汇的其它三个邻居，118把哈站和中央大街占据，55占了乐松-博物馆秋林-太平桥，365与34重合之后还占了哈东站。34需要占着香坊万达并从万达开始往下延伸，但无论往哪走都不是很合适。要么抢三个邻居的大流量点，进入三个邻居的包围；要么进入没有延伸意义的小流量点区域，还很容易和23、366等路线重合。哈西群力江北也远不是34能够得上的，而且地铁开通之后从哈慈直接接入哈西群力，以及上述所有大流量点，更不需要34去进。所以34的市内方向只能是就近找一个公交场站，或者去泰鑫国典那种市内边缘型新兴聚集区这种退路进场式延伸；市外方向的几大新楼盘才更像是34要延伸的主方向；34的路线定位也将持续是军民街沿线-哈慈地铁站-通乡/万达商圈的短途连接线。