聊聊因拆迁改造而没落的线路

gigi4478

我先说我知道的第一个310路，张郭庄、辛庄、槐树岭那边拆迁后客流量少了很多  第二个330路（零四年坐车玩，到西小营总站还有好多人，当时330路西小营是个村子，不是大马路） 第三个343、353路路：用BK662、BG660红棺材的时候关不上门，后来新华路南口、红房子拆迁后客流量锐减。虽然很怀念老线路，但不知道为何354路覆盖353路了，353路一直没有改线和撤销的动静

366快车

马上341也要撤了

XM293

balakovic 发表于 2022-8-6 00:08
05年的地图

根据地图，安立路无公交车？我记得当年912路（安定门—九龙游乐园）是走新安立路，不走北苑路。

ariespirit

树村的特4也挺明显的，现在改305里面以后这几站基本都没人了。

koia

310完全是咎由自取，当年去槐树岭就他一趟车的时候就不说了。看看后来西道口，卢沟新桥双方向停靠位置就明白624和843这俩车是多明治了，不给别人换成车方便，那只能被别人抛弃，好歹现在知道绕行下地铁了，不然真就成专车了，

longyi

咦，没有人说南小街西里诶，早先750运力不足恨不得有黑面包车拉客，现在576直接撤销

kkbyb

307，625也算一个吧，整个健翔桥到上清桥路西的小村子一拆，坐车顿时舒服了，当年那些万家灯火啥的都在时，307还是老爷车坐的那个挤，后来一拆村，再加上307鸟枪换炮后坐着可舒坦，625铰接换单机，估计主要还是因为全程辅路时间太长，坐的人本来也多，加上从鼓楼缩到德胜门，原本奔着一趟车的一点人也没有了

617路84302

HSK1998 发表于 2022-8-5 21:32
要说拆迁影响，途径唐家岭的各路神仙影响都不小吧，以前早高峰唐家岭365／yt205上车简直是噩梦

唐家岭怎么说呢，现在新城建好之后原先走唐家岭的线路客流又上来了，447和495现在高峰人都多。
当然495（yt205）是缩线时候才重走唐家岭的，缩线前的情况那是有点惨淡......

balakovic

SMKKBOO 发表于 2022-8-3 14:45
请问您当时的洼边村是现在的哪里呢？

05年的地图

HSK1998

要说拆迁影响，途径唐家岭的各路神仙影响都不小吧，以前早高峰唐家岭365／yt205上车简直是噩梦

H88767

老陈醋25 发表于 2022-8-4 17:39
还有916和980加站是伪命题……当年开线的时候东直门一发车，售票员一定会在车里喊：乘客您好，欢迎您乘坐 ...

916和980慢车有一个截到后沙峪地铁站最合适了。每天大拨的怀柔密云人民，特别是怀柔人民，在后沙峪换地铁。

H88767

老陈醋25 发表于 2022-8-4 17:39
还有916和980加站是伪命题……当年开线的时候东直门一发车，售票员一定会在车里喊：乘客您好，欢迎您乘坐 ...

其实916和980慢车真有一个截到后沙峪地铁站最合适了。反正每天大拨怀柔、密云人民，特别是怀柔人民在后沙峪换地铁。

H88767

云板丝弦 发表于 2022-8-4 16:57
我觉得换个思路，别去东直门了，京密路到东直门不缺车。三元桥上三环吧，快车去北三环，慢车去东三环，都 ...

这个真是个好思路。反正东直门不缺车，快车北三环到北太，跟847凑个热闹，慢车到农展馆圈个点也比较好。这么一来反而填补部分独特走向车少或者干脆没有的问题了。

687路

gaojingyuan 发表于 2022-8-5 08:37
346啊 原来18米挤不上去 现在山后拆了好多见不到原来那种风光了

还有就是间隔变小了很多 之前346车很少 后来330 633之类的切了之后 346车多了很多

牧阳

老陈醋25 发表于 2022-8-3 22:40
即将年满30周岁的915，除了地铁和拆迁，还有一个问题就是堵车，当年东直门到五里仓一个小时解决，现在的 ...

京密路高架修好后，915块可以调整升级为BRT5,915慢去善各庄地铁