个人设想的市内公交调整方案（第二版）

deldelta

纯粹个人观点，非官方。欢迎友好讨论。
优化原则：在车辆总数不增长的前提下，把有限的资源投送到更需要的地方，填补公交空白，减少重复运力，扩大线网覆盖面积，方便接驳地铁。

路痴小白

deldelta 发表于 2023-2-9 00:07
7.25路延伸至梭鱼湾地铁站
延伸方案：
这个没啥好说的，现钻石湾三期站点沿着万鼎路往东再延伸1站即可。
...

812据说已经捷足先登去梭鱼湾地铁站了，25不知什么时候延过去

deldelta

lxc1212 发表于 2023-3-12 17:03
为啥不够架线到码头那里再脱线为什么能不够？

就是从码头开始脱线行驶到海之韵也有5km，双源是为了车辆通过一些无法架设接触网的地方而设计的，并不是用来长时间脱线行驶设计的，这一点你得明白。

lxc1212

deldelta 发表于 2023-3-9 23:41
别胡扯，到海之韵脱线行驶多远没点数么？？？？？？双源是应急用的，不适合长时间长距离脱线行驶。

为啥不够架线到码头那里再脱线为什么能不够？

deldelta

lxc1212 发表于 2023-3-9 15:34
可以脱线行驶

别胡扯，到海之韵脱线行驶多远没点数么？？？？？？双源是应急用的，不适合长时间长距离脱线行驶。

lxc1212

deldelta 发表于 2023-3-6 14:05
我不觉得东港那能让你架设接触网，而且现阶段长线都往回缩，更不太可能搞这么长的线路。东港那老老实实让 ...

可以脱线行驶

deldelta

lxc1212 发表于 2023-3-6 13:48
这个方案其实应该让31和39合并了延长101到东港枢纽站，代替31路

我不觉得东港那能让你架设接触网，而且现阶段长线都往回缩，更不太可能搞这么长的线路。东港那老老实实让13跑就完事了。

lxc1212

1-14-56110 发表于 2023-2-12 10:05
别的先不说，1301+撤销根本不可能的事，1301+本身是个大线，本身路线就比9路更有吸引力，就算收归集团，130 ...

感觉9路跟我当年建议去新星绿城又近了一步

lxc1212

deldelta 发表于 2023-2-9 00:07
10.31路撤线
撤线理由：
(1)线路单程超15km，且寺儿沟和锦泉南园回车条件差。

这个方案其实应该让31和39合并了延长101到东港枢纽站，代替31路

Suzuka

deldelta 发表于 2023-2-14 22:29
原则新旧线路上不能有任何交集，哪怕是线路交叉也不行。

老的不谈，只说集团成立后，30路就是例子

deldelta

舞动的星翼 发表于 2023-2-14 13:50
那不如和28合并

考虑到线路长度，22绝对不会与28合并。交通局对新开线路除了9字头的车以外都会严格控制线路长度，对于线路调整也会严格控制线路长度。701那时还是承包时期，现在都是公车公营了，像701加那种长度的1元线路不会再有了。

deldelta

Suzuka 发表于 2023-2-14 12:11
以线路变更的名义

原则新旧线路上不能有任何交集，哪怕是线路交叉也不行。

舞动的星翼

deldelta 发表于 2023-2-9 00:07
5.22路调整为沁园至弘基书香园
调整方案：
取消正仁街至青泥洼桥区间，线路自医大一院二部开始，双向改走 ...

那不如和28合并

Suzuka

deldelta 发表于 2023-2-13 23:09
不可行，为了防止误导乘客，被重复使用的路号不能和原线路出现在同一地区。

以线路变更的名义

deldelta

Suzuka 发表于 2023-2-13 22:52
本人想了个办法：531接901的车，路号同时改为901，线路不变

不可行，为了防止误导乘客，被重复使用的路号不能和原线路出现在同一地区。