如果44路改走辅路怎么样？

云板丝弦

贴吧那边传44路调研的事，且不说真假，但现在44路的处境确实挺尴尬的，全程有替代线路，再加上总站位置的问题，外环还好，内环真没什么人坐。
如果不要双层，东北西三面改回辅路，恢复安定门东直门朝阳门这些立交桥下站位，再加上一些小站，是不是会好一些？毕竟高峰的时候辅路其实比主路好走。
另外北官厅是不是可以舍掉？北二环44内环没人坐就是因为差一站到东直门这个客流大站，换车耽误时间不说，现在居然还不能连续计费了。表面上让乘客多刷一次卡可以增加收入，实际上把客流劝到别的线路去了。如果44不在北官厅换乘，客流可以上升的。比如改走辅路后总站设在阜成门121那里

kkbyb

44内环应该把终点改北京站东403那，出车可以从建国门桥绕一下或者直接左转北京站东街

云板丝弦

ninjacat 发表于 2024-1-23 17:35
44这么多年没少坐，客流变化挺明显的，我现在不坐了主要是因为换乘的车都不在了...

谁不在了？

ninjacat

44这么多年没少坐，客流变化挺明显的，我现在不坐了主要是因为换乘的车都不在了...

从小坐3路

44路真要没？
我小时候崇文门东西向的18米大通道，9,44,48
其中48间隔最和谐
现在44和48都没了啊

simba

走辅路回复立交桥下车站可以啊，反正主路也没有公交道，再说还有200

秋衣

云板丝弦 发表于 2024-1-18 11:26
以前到北官厅有语音提示继续乘坐的下车不用刷卡，现在没有这个提示了，真不知道能不能了。
还有原来200 ...

我来说一下200的情况。
现在内环是陶然亭公园南门换乘，如果确定要继续坐200，陶然亭下车不刷卡，换车可以继续计费，到实际下车前再刷。
外环是永定门总站可以换乘，进场站等始发，上车告诉师傅换乘即可，这个我亲自试过，没有问题。

bob1216

44内环刷卡量不如外环还有一点是东便门。142上行走北京站，所有有死等44外去换乘43，12，17的客流，142来了也不上；内环则是哪个来了上哪个，特别是44内用单机那段时间，有的人为了座位，44来了也不上，专等特2。

云板丝弦

老头老太太的刷卡量现在是公交的主要收入来源之一。现在坐44要爬天桥，如果改到辅路，老头老太太们肯定不去坐主路车，这一块的刷卡量就拿到了。至于地铁，44路和地铁都共存了三十多年了，客流不一样，和44竞争的就不是地铁，而是200、142和332，44改辅路和他们有差异了才能体现出自己来。改成辅路小站，也可以拉一些人到地铁，短途客流才是刷卡量的保证

最爱348

现在走二环，三环还真得主辅路搭着走，能快不少。

云板丝弦

peixm 发表于 2024-1-18 12:20
有一点很有意思，44路大、小环末班比地铁环线（2号线）末班晚（延时情况不算），不知道出于什么考虑。

44多少年都是24点末班啊，就是后来有了夜20，44才稍微提前了点儿

H88767

云板丝弦 发表于 2024-1-18 11:26
以前到北官厅有语音提示继续乘坐的下车不用刷卡，现在没有这个提示了，真不知道能不能了。
还有原来200 ...

200不清楚了。44确实报站里没提示了，但是老乘客还是不重新刷卡的。

peixm

斯内普 发表于 2024-1-18 12:36
比末班晚就对了吧？

一般来说都是地铁末班比较早。但是环线末班通常情况下比44早。

斯内普

比末班晚就对了吧？

peixm

有一点很有意思，44路大、小环末班比地铁环线（2号线）末班晚（延时情况不算），不知道出于什么考虑。