昨日，大金龙举行第一台出口新加坡混合动力客车交车仪式，别看只是一台，它可实现了两个零的突破，既是中国首台自主品牌混合动力公交车出口海外市场，同时也是中国首台自主品牌客车进入发达国家公交车市场。
混合动力客车是新能源客车的一种，大金龙在新能源客车领域已经历了长达8年的研发与探索，今年6月19日，大金龙顺利通过国家工业和信息化部组织的新能源汽车生产准入审查，这标志着大金龙正式获得新能源汽车生产资质。
大金龙这台为新加坡量身打造的混合动力公交车堪称“顶级配置”，经过2000公里的测试数据显示，节油率可达到25%—30%，总造价超过20万美元。大金龙总经理江世煌说，这是目前国内公认配置最高、科技含量最高的新能源客车。
新加坡是当今世界少数将环保、节能视为国家发展重要战略的国家之一，近年来，新加坡大力推行节能型汽车，对于进口新加坡的汽车有着严格的排放标准。新加坡汽车法规与欧洲汽车法规极为接近，对于混合动力客车要求也非常严格，其中“使用年限必须达到17年以上”一条规定就对整车骨架、底盘的耐用、可靠性提出苛刻的要求。金龙新加坡公司董事陈品舟介绍说，2005年至今，大金龙在新加坡市场的销售额以每年30%以上的速度增长，目前有200多辆金龙客车在新加坡运行，大金龙已成为新加坡客车市场的第一品牌。
据悉，这台混合动力公交车将在不久的将来在新加坡正式上线运行，接下来，新加坡还会有批量订单交给大金龙。
——————2009年6月24日的《厦门日报》——————
型号：XMQ6121G，外表和XMQ6127G基本相近~ | 
发表于 2009-6-26 19:47
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