关于新的线路调整

动力时代 · 发表于 2009-7-1 21:10

新的线路优化调整需要实际运行的考验，但是有些空白似乎还是没有调整，例如，北京南站南广场还是没有一趟车是往东北方向的，不知道何时会弥补，743的东段调整后从平乐园开始到龙潭湖，这一段还是和29、41重复！其实如果有一条线路可以把平安、长安、广安三条东西向的大街串联起来就好了。

动力时代 · 发表于 2009-7-7 02:06

楼上说的有道理！

sticking · 发表于 2009-7-5 15:20

新的线路优化调整需要实际运行的考验，但是有些空白似乎还是没有调整，例如，北京南站南广场还是没有一趟车是往东北方向的，不知道何时会弥补，743的东段调整后从平乐园开始到龙潭湖，这一段还是和29、41重复！其实如 ...
动力时代发表于 2009-7-1 13:10

其实还不如把743南线延长到北京南站南广场了，走劲松路，二环至北京南站南广场。
同时把541或535的其中一趟延到龙潭湖掉头。现在的541终点放在劲松场站，但是该站都不停车，都是车到了劲松直接折返，没太大意义。

二手挖掘机 · 发表于 2009-7-4 04:12

特3沿京开直走了

DLUXD · 发表于 2009-7-3 22:08

往东北方向的BUS估计的等北广场了

孤独的守望者 · 发表于 2009-7-3 18:45

这样一改，菜户营往南三环的车只剩下937支5了。

雪中的过客 · 发表于 2009-7-3 08:36

520间隔估计会很大吧？
anselrill 发表于 2009-7-1 16:02

间隔肯定小不了，早晚还得变动这条线！客流量不多，我担心８１会更加拥挤！～

edwin · 发表于 2009-7-2 08:25

562还是有人坐的，也算是给656减压

Teutonic.K · 发表于 2009-7-2 08:18

743这么改其实真的不如直接取消。它的意义在于长线的串联作用。要不还是大段大段的重复线路啊！

动力时代 · 发表于 2009-7-2 07:04

但是是否可以服务到最后一趟动车抵达？
我上次坐最后一趟C2282次动车回到南站，就只剩下最后的3班摆渡车了，好不容易上了一辆，开到北广场，目送最后一辆102出站！郁闷死了！

edwin · 发表于 2009-7-2 05:49

1# 动力时代那个939不是么？倒是没有去西北的。
undoing 发表于 2009-7-1 17:12

特5……

sfog2008 · 发表于 2009-7-2 01:30

新的线路优化调整需要实际运行的考验，但是有些空白似乎还是没有调整，例如，北京南站南广场还是没有一趟车是往东北方向的，不知道何时会弥补，743的东段调整后从平乐园开始到龙潭湖，这一段还是和29、41重复！其实如 ...
动力时代发表于 2009-7-1 13:10

好像是19延长到南站北广场，56延长到翠林

anselrill · 发表于 2009-7-2 00:02

520间隔估计会很大吧？

alljtcc · 发表于 2009-7-1 23:18

430这样挺好，老线基本没什么客流了，这么改至少能保住。

动力时代 · 发表于 2009-7-1 22:29

好多的莫名其妙啊！

我坐758 · 发表于 2009-7-1 22:04

我实在是不明白430为什么改走119线？这么改还不如直接撤销！

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