青年与济南的公交

无轨电车

目前来看,大家普遍倾向于青年公交在济南大投放是镜中月水中花的感觉.我看积极因素还是有的:
1.要对张市长有信心.B2开通前,本来历山路打算是什么样子的大家都知道,张市长在北京开人大会并亲自体验了北京B1后,基本上能隔离的都隔离了.没准他这回体会到青年的好处,市财政也能出回血.
2.分管市政的常务副市长王良和老薛都去了,我认为这意味着青年和济南公交有望进行更深层次的合作.
一己之见,欢迎拍砖

寻找荒村

苏金是有自己的设计能力，造自己的KLQ
济南青年肯定造的和金华一样的车，和青岛申沃一样
我爱泉城公交 发表于 2009-7-8 12:47

还是别像青岛申沃了吧,青沃没做出几款好车来...

无轨电车

苏金现在和厦金基本没有关心
苏金是完全独立的公司
1986314 发表于 2009-7-9 12:38

不懂不要乱说，什么叫基本没有关心？大金龙是苏金的控股股东你明白不？

我爱泉城公交

谢谢楼上
没大去过外地，对海格印象不完整

kljb20002000

只是感觉金龙集团有三个国家名牌
xmq和klq的战略定位有何不同，金旅主要做旅行车，但大小龙哪？请kljb20002000解释一下，谢谢
只是感觉两个公司业务，产品线，定位差不多，连BRT这种车两家都有不同车型
http://w ...
我爱泉城公交 发表于 2009-7-9 12:41

厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，是客车行业最早的中外合资企业之一。其股东由厦门汽车股份有限公司、厦门国有资产投资公司和台湾三阳工业集团三方组成
厦门金龙联合汽车工业有限公司控股‘金龙联合汽车工业（苏州）有限公司’和‘南京金龙客车制造有限公司’各60%的股权。
公司以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，旗下拥有厦门金龙联合汽车工业有限公司（大金龙）、厦门金龙旅行车有限公司（小金龙）、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司（苏金）、南京金龙客车制造有限公司等客车整车制造厂以及金龙汽车车身、电器、座椅、橡塑、空调和冲压零件等汽车零部件生产厂，具备大、中、轻型客车全系列车型的生产能力，形成了集客车整车与零部件制造的金龙客车生产体系。

大金龙就是指的XMQ，小金龙其实指的是XML，大小龙现在都是单独核算了。更别说苏州金龙了！
另外谁说金旅主要做旅行车了？大金龙照样有旅行车，天津186、651一大堆，8FD估计也有；金旅公交车也很多，咱那些小毛驴不就指的是厦门金旅XML6105J13C吗？此外：无锡、北京、天津、上海也不少，这其中还包括上海车迷俗称的“HINO龙”（空气龙），可是上海比较高档的一款公交车了

苏金和厦金产品线就更不同了，50楼那两个图就足够说明了

我爱泉城公交

只是感觉金龙集团有三个国家名牌
xmq和klq的战略定位有何不同，金旅主要做旅行车，但大小龙哪？请kljb20002000解释一下，谢谢
只是感觉两个公司业务，产品线，定位差不多，连BRT这种车两家都有不同车型
http://www.king-long.com.cn
http://www.higer.com.cn

1986314

苏金现在和厦金基本没有关心
苏金是完全独立的公司

kljb20002000

我指的是产品定位
两家都有较完整的产品线
我爱泉城公交 发表于 2009-7-9 11:03

无论是产品外观上还是战略方向上，都没有太大的重复性，可以参照50楼的帖子便知

我爱泉城公交

有自己的设计能力还重复很大？
无轨电车 发表于 2009-7-9 06:25

我指的是产品定位
两家都有较完整的产品线

kljb20002000

苏金是有自己的设计能力，造自己的KLQ，产品和厦门金龙重复很大
我爱泉城公交 发表于 2009-7-8 12:47

对比一下把
675非空 4-1112


646非空 3-1661


从KLQ身上看见XMQ的影子了吗？更别说重复很大了……

无轨电车

苏金是有自己的设计能力，造自己的KLQ，产品和厦门金龙重复很大
济南青年肯定造的和金华一样的车，和青岛申沃一样
我爱泉城公交 发表于 2009-7-8 12:47

有自己的设计能力还重复很大？

我爱泉城公交

苏金是有自己的设计能力，造自己的KLQ
济南青年肯定造的和金华一样的车，和青岛申沃一样

天天得坐车

济青？
济南公交 发表于 2009-7-7 19:47

那就JQK就行

无轨电车

济南青年要是有苏州金龙那么牛也行啊。。。。
tianyu9999 发表于 2009-7-7 20:17

不好办，金龙走的是中档路线，车辆需求量还算大，青年走的是高档路线，想象金龙那么普及是不可能了。

伊布

JNP6120GB很不错了