北京公交最讨厌的设计

老陈醋25

就是本来在同一个站点，两趟车原本线路也差不多，但非要把站牌子弄得十万八千里，让乘客要不只能等一个车，要不就要疯跑。
其实，对于比较大的站，完全可以尽量把去往同一方向的车放到一起，方便乘客等车。比如为公桥北行，可以把去往三义庙的车放一起，去往万泉庄的车放一起；定慧桥南北行，可以把阜成路方向放一起，把西四环方向放一起，这样最方便。
遗憾的是，在同一站点多种线路的情况下，公交集团完全是想怎么放就怎么放，完全不顾及乘客感受。
比如玉海园南口东行，非要把619和481放一起，617和运通114放一起，两个站点差几百米，而619和运通114线路雷同，617和481线路重复。和他们说多少次也没用。

老陈醋25

是不是为了方便换乘呢？下车的人如果换别的车，一般是换去不同方向的。
xcaogu 发表于 2009-7-9 12:36

还是在一起等车比较好，换乘走两步又能有什么？
而且，照LS这么说，如果以同方向车不能放在一起衡量的话，仍然有很多车站设计不合理~~~

xcaogu

是不是为了方便换乘呢？下车的人如果换别的车，一般是换去不同方向的。

东瀛使者

现在航天桥西 西行 太**了……

原来是三个站，最西边的是505、698等，中间的是去门头沟的336、336快、645（区快），977和27、392，东边的是56、121、368。这三个站两两之间间距50米。

现在把中间的那个站撤了， ...
cahi 发表于 2009-7-9 00:33

就是就是...非弄个10秒的红灯...红灯后面就不可以停车,进站...?!
尤其是去大峪方向的...两边站牌能有十万八千里...

之类猪耳

相同分公司放在一块有利于车队和公司记点儿。

jeff223

没错
我觉得就是不同公司之类闹的

这种现象好像挺普遍的
海淀桥北（南行），394跟运通114和运通118的站牌隔着老远
海淀南路西口（东行），307跟630的站牌也隔着老远
petrcech 发表于 2009-7-9 10:29

alljtcc

估计是怕放一起的话，同时进站挤得慌。
快速公交 发表于 2009-7-9 10:36

照你的说法，跟其他车放一起就能避免和其他车同时进站？

快速公交

估计是怕放一起的话，同时进站挤得慌。

petrcech

这种现象好像挺普遍的
海淀桥北（南行），394跟运通114和运通118的站牌隔着老远
海淀南路西口（东行），307跟630的站牌也隔着老远

cahi

现在航天桥西 西行 太**了……

原来是三个站，最西边的是505、698等，中间的是去门头沟的336、336快、645（区快），977和27、392，东边的是56、121、368。这三个站两两之间间距50米。

现在把中间的那个站撤了，336快、336、977去了西边的站，645和645区快去了东边的站。现在要去门头沟就太不方便了，来回跑肯定来不及，又有大间隔之类的……这么布站是在不科学，也不利于分散客流。

NOTLOVEFAN

要是都在一起不就更显出线路重复了！把它们全分开，有的人不愿意追车，所以就等于只有一辆车能到！就不显得重复了！

100

像北太平桥南、桥北……让人无语

357路

人民大学北行站……太典型了！！！
运通105，717，特4，699，814……基本都分散……去上地方向等车，只能靠千里眼+飞毛腿了……

jeff223

嗯，现在布线经常是老公交的在一起，老巴士的在一起，运通的在一起

就是本来在同一个站点，两趟车原本线路也差不多，但非要把站牌子弄得十万八千里，让乘客要不只能等一个车，要不就要疯跑。
其实，对于比较大的站，完全可以尽量把去往同一方向的车放到一起，方便乘客等车。比如为公 ...
老陈醋25 发表于 2009-7-8 21:54

老陈醋25

有时候是一个分公司的故意放一起
alljtcc 发表于 2009-7-8 22:15

放一起也没什么用的，还不如乘客方便管用