[齐鲁晚报]青岛至烟台通动车没有必要、济南至烟台明年可通动车

ich

8月14日，记者多方采访了解到，蓝烟铁路电气化工程年底竣工后，基本具备了动车组运行的基础条件，济南烟台之间最快有望明年4月通动车。
     14日，济南铁路局一位负责人告诉记者，蓝烟铁路电气化工程年底竣工后，在列车牵引方式、闭塞控制、信号系统等方面基本具备了动车组运行的基础条件，但仍只能维持低速和客货混跑的局面。
     “即使在蓝烟线上提不起速，开行动车也是十分有必要的，烟台的客流已经达到开行动车组的必备条件。”烟台市发展计划委铁路办公室梁先生说。目前，济南与烟台的旅客列车一般需要运行7个小时，到北京则需要14个小时，烟台人根本没有享受到火车提速带来的便捷。而开通动车后济南至烟台将缩短至4个小时，比以前节省3个小时；到北京也只需要8个小时，压缩近一半时间。
     据了解，济南铁路局烟台车务段已拟适时提出申请开行来往于烟台的动车组。     根据铁道部的调图规律，如果烟台开行动车组的申请获得批准，那么最快在 2010年4月份，烟台将分别开通1-2趟发往济南和北京的动车组，“至青岛的动车恐怕得2012年以后了，两地间距离也短，运行高速动车组没必要。”梁先生告诉记者。

ich

照姓梁的的话，青岛烟台“两地间距离也短，运行高速动车组没必要”，那没事新建青烟威荣城际铁路干什么？

yuyn0123

国内的东西都是中国特色，
特殊国情

zhyg1008

京沪线 济南到常庄 和 周李庄到京津城际 也是LKJ区间 不是ATP区间 所以 青岛到烟台的动车开行 并不是信号系统的关系 而是速度提不起来的问题 估计这一段动车比青烟K车 差不了几分钟吧 顶多是起步减速上能提个几分钟。

kevinmarue

说归说，但是蓝烟线要想跑动车还得把那些大曲线改直，现在的线路跑动车不可能，胶济基本上实现CTC控制了，蓝烟线还不具备这种条件，总不能动车用两套运行控制吧？再说跑动车150的速度还不如上特快。
上动车也是跑不动，只有进胶济线才能跑快，那跟特快有什么区别呢？

ich

动车组其实本来就是给短途设计的，只是国内硬要叫他跑长途而已……
所以对那位梁先生实在很无语……

伊布

额。。。。。按照这位“梁先生”的观点，济南铁路局应该开通青岛——济南——莫斯科的动车组

ich

如此说来，北京至天津的城际动车组，简直就是胡闹！