又有新车~~广州三汽大金龙XMQ6119G3

奔驰CITARO

在毫无预料的情况下，三汽又买了一批新车了~~XMQ6119G3，此型号还没上目录呢~~依然配备玉柴LPG发动机，此车除了外观可以之外，也有些不合理的地方，司机老抱怨变速箱很难入档，而且后山座位布局非常不合理（据说后山布局竟然是三汽公司要求布置的）~~

cmcssc

就是喜愛大金龍的前臉

yuyou

后山有气罐吧！

fzfqcwz

后山怎么这样设计

瞻前顾后

广州的车都很不错！羡慕羡慕！

幸_福_来

还有收音机

阿彪

1档负荷率唔高咩？？  仲有想问问到底咩叫负荷率  咩叫高压共轨机头  多谢
大金龍 发表于 2011-9-30 17:08

关于负荷率的一些知识，我引自《汽车理论》。
同一道路条件与车速下，虽然发动机发出功率相同，但档位越低（注：波段比越高），汽车后备功率越大，发动机负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里油耗越大。反之，如果档位越高（注：波段比越低），后备功率越小，发动机负荷率越高，燃油消耗率越低，百公里油耗越小。
高压共轨是柴油机电控的一种形式，给个链接你可以看看：
http://baike.baidu.com/view/678506.htm

大金龍

1档负荷率唔高咩？？  仲有想问问到底咩叫负荷率  咩叫高压共轨机头  多谢

阿彪

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唔通2檔省油好力咩   我搭車果陣有時見到D司機一入2波再俾油果陣有時因為扭力唔夠會死火喔
大金龍 发表于 2011-9-29 20:35

2档波段比比1档小，意思就是2档负荷率更高，扭矩更小，从汽车理论上将省油。但是大型车辆一般情况下2档起步足够，至于有时死机给油，一种可能是机械泵机器油离配合不好，另一种是电控特别是高压共轨机头给油过多（此类机器起步无需给油），造成信号判定失真，产生反作用造成死火。

大金龍

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唔通2檔省油好力咩   我搭車果陣有時見到D司機一入2波再俾油果陣有時因為扭力唔夠會死火喔

   

阿彪

點解D司機起步都要2檔起步呢  好傷離合同波箱
大金龍 发表于 2011-8-6 22:05

其实没事的，商用大客大货的波箱1档一般是满载或者上坡才用的。柴油机扭矩大，通过波箱2档的输入一般情况下能够达到起步的扭矩了。像一般商用大客大货的波箱，早期汽油车的波段比1档一般在7左右，2档一般在4左右。现在柴油车的波箱波段比1档一般在5左右，2档一般在3以上。相比而言，乘用车波箱的波段比1档一般在3左右（如本田CRV那样大点的是2.7左右），2档一般在2以下了，所以大型车辆2档起步没有什么问题。给你个经验值，如果一台车是低速汽油机/低速柴油机的中型货车，如果其2档波段比在2.8/2.5或以上，就可以使用2档起步（例如丰田coaster，2档波段比2.9左右），也可以适用2档起步。

阿彪

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    南京一度用过癞皮狗，现在改为CNG
公共交通 发表于 2011-9-23 19:05

北京1999年左右搞过，当时以化油器汽油机头的京华大通道客车为基础车型改过LPG，后来就不怎么用了。06年左右更新汽车，一般都是康明斯共轨柴油发动机+艾利逊自动波箱的配置为主的12m车型，部也有分青年车型用意大利iveco燃气发动机+艾利逊自动波箱的配置。

wangtian2233

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    朋友说的对
我希望后期版本能买这种脸的
好看
公共交通 发表于 2011-9-24 17:57

现在大金龙大部分都是这个脸的了 相当好看

公共交通

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    朋友说的对
我希望后期版本能买这种脸的
好看

CB4835

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    南京的是XMQ6116G3、不是6116G2。