新版全福换乘设计

tianyu9999 · 发表于 2009-10-3 13:53

本帖最后由 tianyu9999 于 2009-10-3 13:56 编辑

说明：B1 B6折返的河东侧道路南口暂时施工，即将结束。施工完毕后，这条道路至少有2到3车道，可以满足18米车辆拐弯需求。

鼓励B4换乘B1、B3以及B1、B3换乘B4有月票的乘客在全福北下车步行至全福西，有座，并减轻了南全福街东口的压力。

木马巴士 · 发表于 2009-10-5 13:25

窑头大沟全程都在改造，是不是要弄成一条新的南北大通道？

tianyu9999 · 发表于 2009-10-5 13:19

那就绕到南全福大街西口呗~反正B6应该是尽可能的把B1 B3 B4连在一起，而不是在独立出一支来~

伊布 · 发表于 2009-10-5 13:14

这种小区道路不适合通公交车，因为有些居民不太喜欢公交车的噪音，二是要是在夏天晚上居民们出来乘凉，小孩子满街乱跑极易造成事故。三是例如34楼照片中的道路，万一有私家车主把车停到了两边。那公交车就别想过去

tianyu9999 · 发表于 2009-10-5 13:06

最后。。。出去

tianyu9999 · 发表于 2009-10-5 13:05

继续变宽中

tianyu9999 · 发表于 2009-10-5 13:05

更宽了

tianyu9999 · 发表于 2009-10-5 13:05

再往北变宽

tianyu9999 · 发表于 2009-10-5 13:05

再往北，不是特宽，但是还是很平坦的

tianyu9999 · 发表于 2009-10-5 13:04

我觉得只绕B6还是可以的吧~~不然的话B6在全福连个可停的BRT站台都没有

这是道路的最南端，有两车道，还在施工

济南全福立交桥 · 发表于 2009-10-5 09:47

昨天注意了一下天宇说的这条路，感觉不是很宽敞啊，走BRT合适吗？

orlick_102 · 发表于 2009-10-5 09:42

换乘还是出站吧，车绕圈不现实。

蓝色的思念 · 发表于 2009-10-5 09:12

B6从全福适当向北延长，B1适当向东延长，选择合适位置调头返回。

Schlachtschiff · 发表于 2009-10-4 23:04

感觉我上次提的那个换乘凭证的方式要是搞好了还是比较可行的，低成本的问题解决方式。
呵呵，不要踩我啊！

伊布 · 发表于 2009-10-4 22:42

B2在生产路北口都没问题，那里比生产路宽多了
tianyu9999 发表于 2009-10-3 15:19

那地方感觉还没生产路北口宽呢！

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