【国庆北京瞎转】公交+地铁+北京南站北广场公交枢纽站

我不是郭靖 · 发表于 2009-10-7 16:39

国庆期间去了葫芦岛办完事，没有直接回天津，而是北京中转，去凑了半天的热闹，国庆节嘛~~可去了后才知道，真是给首都各界人民添麻烦了，深表歉意。但是任务还是要进行的。此次北京行的看点有三：一、国庆节呗。二、9月28日开通的北京地铁四号线，港铁与国内合作运营的首条地铁应该看看三、9月24日启用的北京南站北广场公交枢纽站，从此公交“北京南站”终于成为了北京南站

由于是瞎转，所以没啥逻辑性和目的性，所以图片也没什么顺序性可言，我也就不按照顺序发图了，大家更没必要揣摩我的行动轨迹，呵呵
其次，由于特殊时期，很多地方都不敢明目张胆的拍照，基本全程属于偷拍，所以不少照片拍的很仓促，效果也很差甚至模糊，就请大家见谅吧。开始上图

我不是郭靖 · 发表于 2009-10-17 15:24

左侧通行？你的想法很大胆啊！还要兼容普通公交？？

lixin1225 · 发表于 2009-10-16 21:42

20# 我不是郭靖

原来站点真的在中间啊，可以来回换乘都免费啦。大连BRT就应该专用道左侧通行，站点在中间，普通公交车一样兼容

魅力公交 · 发表于 2009-10-15 16:33

因为AY会的缘故

么用 · 发表于 2009-10-14 22:05

楼主辛苦了~~~~北京的公交车辆好于以前了。

我不是郭靖 · 发表于 2009-10-14 21:45

问一下楼主，下图中为什么右侧没有车门呢？北京BRT是右舵的吗

lixin1225 发表于 2009-10-14 19:42

你看这张站台的位置就明白了

北京BRT只有1号线是左开门的，站台是在路中间的。不过不是右舵，司机一样在左面。济南的更绝，双侧开门

其实不觉的左开门、往复行共用站台应该更符合BRT的特性。当年大连BRT在最初设计招标的时候就是这种模式的，后来可能是因为引入普通公交的缘故又改成右开门了

lixin1225 · 发表于 2009-10-14 19:42

问一下楼主，下图中为什么右侧没有车门呢？北京BRT是右舵的吗

纯情 · 发表于 2009-10-12 22:48

北京后来新开通的地铁，我觉得十号线最好，四号线可能是新开的，在各方面还不成熟，比如开门的时候没有提示音，五号线除了人多，有的车停车的时候车门与屏蔽门都对不准。

公交10001通 · 发表于 2009-10-12 12:37

封站列车通过不停车

ywk · 发表于 2009-10-11 17:51

双巴的座椅和大连的6124一样、果然北京的风格
zjm 发表于 2009-10-11 12:09

CA6124SH8本来就是为北京做的，只可惜AOYUN后北京没继续要了。如果是大连公交直接订的，基本不能是1踏+空调。

zjm · 发表于 2009-10-11 12:09

双巴的座椅和大连的6124一样、果然北京的风格

ywk · 发表于 2009-10-9 10:40

不错不错不过没有金龙铰接长安街上也没有青年铰接不远处的前门有
楼主忽略了最主要的京华~~ 15m 16m 18m 黄海是16m 18m
662 发表于 2009-10-8 00:57

北京压根就没有金龙铰接。全国也似乎只有1-2个城市有金龙铰接BRT，而普通金龙铰接似乎还尚未实际存在。

cotl · 发表于 2009-10-8 01:42

从地图上看1号线西单站埋在路口的东侧，虽然垂直但与4号线站台没有上下重叠的部分，东单站应该也是这样。
我上次去在东单站换乘都换恶心了，通道里人多时真能闷死。下次看看西单是否更bt一点。

海淀黄庄站估计是没赶高峰期吧，我上次赶上晚高峰，地面入口还排队分批放人呢。

662 · 发表于 2009-10-8 00:57

不错不错不过没有金龙铰接长安街上也没有青年铰接不远处的前门有
楼主忽略了最主要的京华~~ 15m 16m 18m 黄海是16m 18m

我不是郭靖 · 发表于 2009-10-7 21:38

本帖最后由我不是郭靖于 2009-10-7 21:41 编辑

奇怪，我是北京人怎么没发现有金龙铰接呢？最近新车？
黄海没有一踏，而且是16米或18米，京华有15米，但是京华哪去了？
DD6160S03 发表于 2009-10-7 20:32

那就是我搞乱了吧。反正我以前在长安街上见过金龙啊，也许是单机？

呵呵，对北京公交还是了解不足啊（每次去北京都是以地铁为主的，坐公交怕堵车）

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