看看人家！

foreverkingoff1

这片帖子还是骂哈尔滨的公交，与其是骂，不如说是恨铁不成钢。堂堂一个省会城市，一个“大”城市，它的公交却不能给我们车迷留下一个深刻的，代表一个时代的回忆。
刚刚去了济南公交的板块，突然发现了一个帖子，《那一场风花雪月的事(14)——济南公交单层安凯客车时代》。我去过济南，也坐过那片帖子中提到的安凯。从98年开始，济南——山东省的省会（同样是省会，看看人家），就有了12米的，两踏低地板的公交车。虽然他的外形与现在的新型低地板公交车相比已经过时而且略显笨重，也不像新型公交车那样舒适，但是在今天这些笨重的安凯仍然受到了济南车迷的喜爱。大家也都公认12米的安凯是济南公交的一个过去的时代。
全运会在济南的召开，加快了济南更换新型公交车的步伐，中通阳光、福田混动、阳光混东、青年的普通12米单机、青年的brt如潮水一般涌向了济南，而为济南服务了十年的安凯也将面临淘汰。面对昔日陪伴自己的客车，济南的公交米们大多流露的是不舍和深深的情谊，而并非咱哈尔滨某些公交车宣布报废时大家几乎拍手称快。
反观咱们哈尔滨，现在我们还不能做到12米，低地板，同样是省会城市啊，人家98年就有了！还有，咱们每一次淘汰一批车好想还没有说哪一个车迷流露出怀念、感激的情绪。同样是省会，同样是一个省的形象，而这个形象的主要表现元素却有着如此天壤的差别。
附赠几张安凯的图片，感谢原图作者，感谢zjhxiaohui

foreverkingoff1

而且济南的公交是下血本的，最近上的混动、之前在四路的大皇后、brt的公交一台都上百万，这些车加起来估计都快上二百台了。这只是济南这次公交车更换的一部分而已。

ljk

济南公交很早就是12米的天下了，除了安凯还有仿京华涂装的12米大济客，伊斯特龙，还有济客电车。而且济南公交的保养也很到位，一次大修就相当于重做一次车身，从里到外彻底更新，有的连发动机都更换。这一点在全国都是很突出的

fordbenson

此车哈尔滨曾经也有过貌似没跑上两年就都报废了好似是被安凯给骗了！（也许是钱儿给的不足？）

纯情

我很怀念以前的京华绞接电车的。