南京地铁一号线南延线开工

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  南京地铁一号线南延线试验段20日举行开工典礼，江苏省委常委、市委书记罗志军，市委副书记、市长蒋宏坤共同揿下电钮宣布工程开工。市政府副市长陆冰介绍说，南延线全线设站12座，工程概算总投资约69．36亿元，总工期三年，将于2009年底建成通车。

每公里造价3．86亿元

据介绍，南京地铁一号线南延线覆盖了雨花台、江宁两区，与地铁一号线构成了南京市南北方向的城市轨道交通主骨架。线路由一号线安德门站向南延伸到东山新市区，经过百家湖、竹山路，穿越雨花台区和江宁区，止于城东路站，线路全长17．954公里。


南延线除安德门站外共设车站12座，其中地下车站8座，高架车站4座。控制中心设在珠江路地铁大厦内，在一号线的基础上，工程分别在城东路、小龙湾新建停车场、主变电站各一座。工程概算总投资69．36亿元，每公里平均造价3．86亿元，与一号线正线基本相当。南延线总工期3年，将于2009年底建成通车。


明年2月份全线开工

江宁区副区长曹永宁告诉记者，地铁一号线南延线从上世纪90年代就开始论证。今年1月份，项目正式上报国家发改委。


同年3月份和9月份，南延线的“工可报告”分别通过江苏省和国家发改委组织的专家评审会并且完成了总体设计的评审，进行了前期的地质勘察、测绘、设计等工作。


南京地铁建设指挥部副指挥长佘才高介绍说，之所以选择河定桥站作为试验站，原因是这里的地质条件和交通位置都比较特殊，可以为南延线明年2月份全线开工提供经验。


地铁一号线南延线通过了规划中的南京火车南站，串联了东山新市区通往主城的主客流通道——宁溧路。


有专家表示，目前江宁全区人口接近100万，而到2007年和2010年东山新市区的人口规模更是将分别达40万人和50万人左右，南延线的建成将大大方便岔路口、东山老城、江宁科学园、百家湖等地区居民的出行，破解困扰江宁经济发展的交通瓶颈问题。