个人对东部BRT的想法

orlick_102

1. 150路调整，改为K150路龙奥新居-火车站，经由龙鼎大道、龙奥南路、龙奥西路、龙奥北路、奥体西路、解放东路、解放路、历山路、山大南路、黑虎泉北路、大明湖路、少年路、顺河街、明湖东路、经一路至火车站，现BRT-5路停运。

2. BRT6全线车改为定点班车，全天全福桥、龙奥大厦北门间隔30分钟一班定点发车（全福桥00，30分发车；龙奥05，35分发车），每天班次缩减到64班，配车减少到4部。多余的车10部车新开BRT-6支线，全福桥-高新区，沿B6线路至天辰大街、开拓路、新泺大街绕圈返回。

3. 新开新BRT-5路，石门-火车站，按3路路线运行，3路停运。

4. 新开BRT-7路洪家楼-梁二村，经由二环东路、工业北路，106路停运。

5. 新开BRT-8路，按8路路线运行，8路停运。

张小玮

今天看手机报上说B6可能会有调整 但肯定不会撤销 因为沿线有很多在建小区

木马巴士

洪山路北口有护栏吧

大桥

24楼：
从旅游路的开元隧道到转山隧道之间，目前有三条可以直达经十路的南北向道路。
浆水泉路：目前经过的公交车有131、323、312、325路。
洪山路和转山西路只有南部一小段通131路，尚未有贯穿这两条路的公交线路。这两条路北段的公交港湾停车站点都已经提前规划好了。
150或63如果将来改线走经十路以南的区域，要优先考虑洪山路和转山西路。
尤其是转山西路周围的居民小区基本成规模，入住的居民也越来越多了。

木马巴士

不停解放桥ＢＲＴ站都可以

csf1018

为什么不让150走旅游路和浆水泉路呢

orlick_102

3路在黑西路上有些堵，如果改BRT速度肯定受影响，从历山路上往西拐，还很麻烦。

另外我觉得济南在开通BRT上，有些地方起了不好的头
伊布 发表于 2009-11-26 17:04

和黑西路的速度有什么关系，现在3路开多快，换了BRT还是开多快。

从历山路往西拐有什么不好弄的？下行从家乐福出专用道，停现有解放桥站点，上行从路口进专用道，进BRT解放桥站点。这些完全都不是问题。

伊布

只要能新开BRT全线覆盖，停运又有何不可？改了BRT，兴许还能重返火车站广场。
orlick_102 发表于 2009-11-25 22:24

3路在黑西路上有些堵，如果改BRT速度肯定受影响，从历山路上往西拐，还很麻烦。

另外我觉得济南在开通BRT上，有些地方起了不好的头

Tsinan

撇开全运，按原规划实施

Tsinan

哈哈，都是全运后遗症

木马巴士

Ｂ６如果还走工业北路、奥体中路，即使拐到高新区也于事无补，在高新区打工的很多人住在和平路、解放路、经十路一带，他们更需要的是东西向的线路

张小玮

我觉得BRT6可以改成公交驾校到全福立交桥 高新区上下班的时候客流实在太大了 87 119 123 202有些应付不了

大桥

3、8、106停运不现实。

未来奥体中心对市民开放后，去奥体的人会比较多，从长远考虑，B5、B6应维持现状。

sunny810929

这几条线路我觉得都不大靠谱，不大现实。

木马巴士

不走龙奥不大可能吧，就像Ｋ１３９，再赔钱也得开