上海轨道交通7号线今天通车

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开通路线：

上海轨道交通7号线
（祁华路站不开通）-上海大学 - 南陈路 - 上大路 - 场中路 - 大场镇 - 行知路 - 大华三路 - 新村路 - 岚皋路 - 镇坪路 - 长寿路 - 昌平路 - 静安寺 - 常熟路 - 肇嘉浜路 - 东安路 - 船厂路 -（后滩站不开通）- 长清路 - 耀华路 - 云台路 - 高科西路 - 杨高南路 - 锦绣路 - 芳华路 - 龙阳路 - 花木路

asdwdg

作为在松江读书的孩子,我热切期待九号线二期的开通,周五和周日的宜山路站秩序太混乱了,再这样下去总感觉有事故隐患
vincentyue 发表于 2009-12-7 22:47

哈哈，你再忍耐不到一个月就好啦！

vincentyue

作为在松江读书的孩子,我热切期待九号线二期的开通,周五和周日的宜山路站秩序太混乱了,再这样下去总感觉有事故隐患

volvo

最近感冒在家隔离，不能去体验，遗憾啊

asdwdg

热烈祝贺，感觉沪北地铁比沪南多……

巴士四汽88路

就等2号线东西延伸，10，11号线了，好期待！

傻旭

太牛了 清一色一条龙啊

vincentyue

我今天下午体验了一下7号线，从龙阳路到上大站，感觉其实7号线这次的开通还是比较匆忙的，并没有完全准备好。
下午一点半左右，一辆往花木路方向的列车在龙阳路站发生故障，结果全车清客。其后一班列车则出现晚点状况。可能是由于设备还在调试，显示屏上无法显示列车到达的倒计时，列车到站前的提醒也是由工作人员人工播报的。
乘上往上大的列车后，开始几站列车停靠时间都很长，在龙阳路站还出现了屏蔽门先于列车门关闭的情况。报站方面，开始几站都由驾驶员人工报站，而开始自动报站后，由于后滩站没有被略去，导致长清路至船厂路之间报站混乱，结果只能人工报站。而在列车驶离长寿路站后，报站系统直接报了大华三路站，跳掉了岚皋路站和新村路站，导致一些乘客的误解。此外，这次的报站系统中所有车站的换乘信息都没有被收录。大华三路站在报站和实际车站的英文译名竟然都被直接翻成了Dahuasan Road

虽然7号线运营第一天还是有一些差错，但一条新线的开通毕竟是可喜可贺，让人高兴的。希望7号线在三个月的试运营中越来越好，趋于完善

meng68

上海地铁怎么修得那么快啊。。。真羡慕

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【记者即时播报】7号线开通首日未现客流井喷 列车未现“走走停停”(图)




   即时播报记者杨冬、王建慧、实习生陆军报道：又一条纵贯本市中心城区的重要地铁线路——轨道交通7号线一期于今天上午9时正式通车试运营。本报记者兵分三路，分别从浦西大华地区、浦东花木地区搭乘头班列车与市民们一同“尝鲜”，并在7号线在浦西地区的换乘大站——静安寺站，捕捉开通首日的现场见闻。经记者实地探访后发现，由于周六的关系，7号线开通首日客流较少，未出现“井喷”的态势；列车行驶磨合较好，行驶过程中未现当初6、8号线试运营伊始的“走走停停”；一些乘客抱怨，2、7号线在静安寺站的换乘通道“有点长”。
   
    浦西大华地区：近百位大华居民守候头班车

    今天上午一大早，记者就来到位于7号线沿线居民最集中的大华三路站，亲身体验和感受周边居民对7号线通车的企盼和兴奋。“7号线今天通车了，就在家门口，大华地区居民翻身了！”今天，大华地区的居民像过节一样，显得格外的高兴。

    上午8点刚过，宝山区华灵路大华三路口就热闹起来，记者在现场看到，地面3号出口的卷帘门已开启，不少中老年乘客一大早就赶来地铁站，围在公告栏前，先睹为快，争先察看地铁运营线路图，7号线有哪些车站，哪里有换乘都清清楚楚。

    记者发现，与其它线路不同的是，从该站出发，到地铁任何一条线路的任意一个车站，票价是多少在运营线路图上都有标示，极大地方便了乘客查询。

    一位家住大华二村的的步先生老夫妻俩兴奋地告诉记者，他们从万航渡路拆迁到大华已有15年了，虽然地面交通发展很快，四通八达，但是到静安寺还是要换车很不方便，现在好了，地铁7号线可以直接到达静安寺，既快又方便，我们已等了10多年了。

    家住新沪路怡华苑，在同济大学上大二的陈同学，更是兴奋地拿起相机拍下了不少珍贵的镜头，“我奶奶就住在浦东花木，以前要换好几部车了，现在7号线直达，真是大方方便了，我要多拍一些照片带给奶奶看。”

    8点45分左右，通往站厅的卷帘门徐徐拉开，已在门口等候多时的近百位乘客纷纷涌入车站，有的参加车站的环境设施，有的在自动售票机前研究线路。“大家不要急，慢慢走，头班车要9点多了。”工作人员边喊边维持秩序。记者看到，今天是双休日，再加上是9点以后通车，所以绝大多数为中老年乘客，还有乘客特意为子女上班来探路。

    由于大华三路站2号口暂未开启，所有进站乘客都是在1号和3号口进站，再从同一方向闸机进入费区，所以客流集中时，出现了大家排队进闸机的现象，工作人员在一旁维持秩序，帮助乘客刷卡进站。
   
    浦东花木路站：就在“新国际”的大门口

    上午9点，记者准时来到位于浦东芳甸路、梅花路的7号线终点站——花木路站。该站恰好就位于浦东新国际博览中心的大门前。未来该展览“巨无霸”如再举办大型展会，市民无须再在2号线龙阳路站出站“摆渡”，搭乘7号线便可直达。

    记者在现场看到，车站周边一些施工仍未完全竣工，仅有2、5号两个出入口启用。乘坐自动扶梯走进站厅，记者立刻被正上方的花瓣式吊灯所吸引。由于7号线的站线埋深较深，因此整体感觉上，花木路站就像是一个小型火车站。站台上乘客们有序候车。因为开通首日，加上周六的关系，候车人数较少。

    9点20分，记者乘上一列驶往上海大学方向的7号线列车。车厢内部，7号线秉承了世博会“世”字型办博标志橙、绿两种主要色调，加上崭新的列车座椅，让人有耳目一新的感觉。在花木路终点站上车的乘客较为稀少，没有出线之前某几条地铁线路甫一开通就遭“挤爆”的热烈场面。记者数了一下，单节车厢的乘客仅有5-6人，多以结伴、举家出行居多，且老年人占多数。

    或许仍在磨合的关系，列车在行驶中的前方到站提示一会儿人工一会儿语音，调试的色彩很重。9点22分，记者随车驶抵龙阳路站，该站可以同站换乘2号线。记者留意到，列车进站时，“龙阳路站”几个橙底黑色大字醒目地出现在车窗外，这一站名设计有似于目前运行中的8号线。依然是因为试运营的关系，该列列车在龙阳路站停靠的时候车门未对准，稍微“折腾”了一下。
   
    浦东世博区域站点：世博“味”尤其浓

    7号线沿线位于浦东地区的云台路站、耀华路站、常清路站（备注：应为长清路），以及目前暂未开通的后滩站，均位于世博区域。可以说，7号线是一条名副其实的通向2010年上海世博会世博园区的地铁线路。云台路站上车的几位乘客一上车，就不断赞叹列车内饰的精美，“毕竟是新车哦，连车座椅也不像以前那样‘一棱一棱’的，舒服多了。”列车行至7号线耀华路站，记者特别留意到，该站的车站风格带有极其浓重的世博味道，就连灯广告也是采用的世博园区内各个主要场馆的精美介绍图片。

    由于7号线在试运营初期，后滩站暂不开放，因此列车在过了常清路站后的车行速度明显加快。记者发现，在7号线列车在行驶过程中的大多数站点、区间内，车厢内均有手机信号。惟独在后滩站区域，手机信号似乎比较微弱。另外还值得注意的是，7号线与9号线可以在肇嘉浜路站实现同站换乘，但由于9号线目前暂未开通，因此该站点仅有7号线的肇嘉浜路站启用。
   
    浦西常熟路站、静安寺站：换乘通道“有点长”

    9点50分，列车驶抵常熟路站。由于可与1号线实现换乘，该站称得上是7号线沿线的一个“大站”。记者注意到，车厢中有不少“一家门”在此站下车，预计是趁着好天气去锦江乐园游玩的。

    9点52分，驶抵静安寺站——此前被誉为7号线日后在运营当中的主要换乘站点。从7号线上下车，乘坐自动扶梯来到站厅层，6座巨大的橙色拱门让人有一种“惊艳”的感觉。过了拱门即是通向2号线的换乘通道。

    实地探访后记者发现，2、7号线静安寺站之间的换乘通道行走距离较长，平常人在非上下班高峰、快步行走的话也至少要花4-5分钟，有首日“尝鲜”换乘的乘客提出，该换乘通道似乎有点太长。