关于南京实行公交优先的八点意见和建议(原创)

南老夫子

1，    控制公交票价。让市民坐的起公交，愿意坐公交，想坐公交！最近几年南京的公交IC卡刷卡价格涨速较快，即便这样公交还是在亏损！一味的涨价只能让市民拒绝公交，公交原本就是一个公益性的行业，不能以赢利为目的的！北京改刷卡后的票价是0.4元，只有南京的一半，南京也可以推广，不过政府需要投入很多的。就目前南京的公交票价而言若不调整的话，可以优化和延长一些公交线路，让市民出行更方便，这样就会有更多的市民出行选择公交，也能很好的缓解南京目前的交通压力！
2，    政府提高补贴力度。政府在制定每年的预算和一些政策时适当向公交倾斜，给公交企业更多的优惠政策和补贴，这样才能更好的做到第一条所说的控制公交票价！
3，    加强对公交企业的审计。公交企业的财务应该公开，同时加强对公交企业的审计力度，这样才能提高政府补贴的效率，让公交补贴真正落到实处！
4，    提高公交的服务质量。公交属于服务行业，只有提高服务质量才能吸引更多的客流，同时服务质量提升了，乘客的素质也会随之提高的，形成一个良性的循环。目前好多市民对公交的服务很不满意，相关部门可以吸取目前太原公交的做法，对投诉的乘客进行一些物质奖励，这样即增加了投诉的积极性，加强了监督，同时也有助于提升公交员工在工作中的服务意识！
5，    让公交企业员工享受的待遇更加合理。目前好多工作在一线的公交员工对自己的待遇不满，这样怎么能够保证公交的服务质量？一线工作的公交员工也很辛苦，就目前南京公交总体待遇来说不是很好，希望政府在补贴的同时留意这一块。只有待遇和付出成正比时他们才能更好的去工作！
6，    政府相关职能部门加强对公交企业的监督和管理。从而使各项决定和工作不折不扣的完成。如计划开通的江宁到市区的夜间线路，上头一次次的说要开通，可某些公司就是不执行，难道这项工作就真的那么难办？归根结底还是钱的问题！101路白天客流那么大难道就养不起一个夜间线路821路？目前南京的夜间线路普遍亏损，建议将夜间线路和其相对应的白天线路捆绑，这样可以一定程度上解决夜间线路亏损的问题！希望通过进一步加强对公交企业的监督和管理力度，从而提升公交的总体形象，让更多的市民出行时能够选择公交以缓解目前的交通压力！
7，    鼓励一些区县政府办公交。地方办公交的费用由地方自筹，地方政府进行补贴，管理则由市里统一管理，以免造成公交管理上的混乱！这样既可以进一步提高公交的服务水平和质量，打破公交的垄断，又可以减轻市级政府的负担！
8，    在有条件的地方开通一些公交专用车道和发展一些快速公交线路，从而进一步提升公交的服务质量！

公汽联营公司

引用第11楼ahwf于2007-01-06 17:51发表的:
芳村区真光中学附近的车站“福盛花园”，学生上学、放学公交车都很挤，而181途经福盛花园又不停车，学生和老师的上下班都有不同程度的不便。特此申请181路车在福盛花园设立停车点，请新福利公司给予考虑。

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风云王子

呵呵

果果

引用第6楼冷默杀手于2007-01-02 16:06发表的:
道路优先是最重要的问题,同时应该对司机本身的道德修养进行培训!提倡普通话和英语!

会说英语的话，还用得着做公交司机吗？
我不是贬低公交司机，这就有如广州禁摩针对摩的司机开的招聘会，有些单位上打出的招聘条件：大专，会英语，那些摩的司机所说的一句话：我有以上条件的话，我还用得着做摩托佬吗？

公共交通

政府必须重视,否则白谈

冷默杀手

道路优先是最重要的问题,同时应该对司机本身的道德修养进行培训!提倡普通话和英语!

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看下子

王波

写的蛮好的，楼主辛苦了！ [s:41]

我再说个事。今晚回家时（19：06），在将军路和胜太路的路口我直行（从东向西）的绿灯已亮，这时由南向北冲过平来一辆自遍号为NC4007的清安线就差一点点就撞到我了，司机理都没理我就开走了，好像他闯红灯还是我的错呢！真是垃圾，要是能像太原公交那样对投诉的乘客进行一些物质奖励就好了。而南京就没这样的说法，我们不但贴了电话费，还有可能对投诉的事没有得到满意的解决而郁闷一段时间。

果果

说到底还是钱的问题
教育要钱,医疗要钱,城管要钱
因为公交是由企业去营运,一切由市场作主,实行市场经济,所以政府有借口少给钱补贴在公交运输上面,但如中国的职业足球,哪个不是政府在后面支撑住,拿广州的足球来作例子,没有政府的支持,从甲A降级到现在叫中超了还没有升上去.
一个没有市场化的行业,政府不能撒手不管.目前,公交一线员工士气严重不足,这需要政府的打气,来吧,ZF,吃少点,让老百姓的公交车走快些吧

南老夫子

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