毛小兵强调：公交改革一定要体现“四个倾斜”

自由人

从国有一家“独霸”，到国有、集体共同竞争，再到国有、集体、民营“三足鼎立”，以至于后来“国有为主导，规模经营，有序竞争”格局的形成，西宁公交已经走过了53年的历史。在城市飞快发展，而公共交通事业相对滞后的今天，为使公交事业的发展适应新形势、新时代的需要，西宁公交将再度面临改革。
    西宁公交如何改革？改革的目的是什么，方向是什么？昨天下午，市委副书记、市长毛小兵和市委常委、副市长韩建华一同前往西宁市公共交通有限责任公司，和公司管理层干部及一线职工代表进行座谈，了解公司的经营情况，倾听一线职工对改革的期盼、想法、意见和愿望。

    面对公交公司负责人关于企业历史包袱沉重、公交基础薄弱、票价偏低、企业政策性亏损严重等一系列问题和困难的陈述和反映，毛小兵明确指出，从服务十几万人到一百多万人，西宁公交不断承担着城市的快速发展给公共交通出行带来的新压力，承担了许多ZF职责和主体责任，满足了广大市民的出行需求。毛小兵表示，历届市委、市ZF对西宁城市公共交通事业的发展高度重视，特别是近年来先后出台了公交发展政策性补贴机制等一系列促进公交事业健康发展的政策措施。毛小兵指出，不同时期的公交改革解决了西宁不同发展阶段城市公交所存在的特定问题，目前的公交现状已不能适应城市快速发展的需求，让其与西宁城市发展的需求相互匹配是此次公交改革的目的所在。

    座谈会上，毛小兵对我市公交改革工作提出具体要求的同时，特别强调指出，我们的广大驾驶员是公交战线中最辛苦的工作者，改革首先要集中力量做好劳动、管理、分配三项制度的改革，特别是在分配制度上必须打破大锅饭的分配机制，改革中一定要体现四个倾斜，一是收入分配要向一线倾斜；二是劳保福利要向一线倾斜；三是基础设施建设要向一线倾斜，要更多地考虑公交驾驶员的需求和方便；四是装备建设要向一线倾斜，一定要形成人人都愿意上一线，愿意在一线干的分配机制。