电车公司保养厂一游，败家手机还是不太清楚！

你过得好不好 · 发表于 2010-2-20 13:51

电车公司的车库里面停满了过年期间闲置的车辆，唯独待遇最好的104路，自己使用的是单间，一个大库里面没有别的线路，只有104路，可能是终点保护对象？呵呵，里面时常会有几辆108路恒通客车进场洗刷地板，擦洗车辆。在停车场里面还看到了很多破烂不堪的207、208，经过几天的闲置后，在里面不肯出来（打不着火了），后来几经周折才弄着！

fordbenson · 发表于 2010-3-12 14:47

哈尔滨是国际化的大屯子！

xtacty · 发表于 2010-3-12 00:25

要想叫“电车公司”就要对得起前面的“电车”二字！名不符实就不要这么叫！改名！分布在大街小巷的“电车”站牌（后面还要加个“汽车”两个字），简直就是对电车这个名字的亵渎！不要开这种低劣的国际玩笑了，好不！

现有两条路供“电车公司”选择：
①修缮、恢复全部的电车线网，购置新电车，重开电车线路——⒈线网不是“视觉污染”的根源，传统电车行动不灵活的弊病早已解决，电车系统是大城市的特色（我现在对电车的印象还是：有辫子的就是比无辫子的要帅气，电机的声音就是要比汽车发动机声音好听）；⒉不反对电车公司经营汽车线路，这与“电改汽”是两码事。
②架线车完成其最后一次任务：拆除现有近30km的线网，“电车公司”无条件改名，新名称待定。

新世纪以来，一些LD简单地认为是电车本身存在很多弊端，积极“效仿”沈阳等城市，电车仓促下马；现在换汽车后经营得怎样，大家心中有数（我的印象是，由长车逐步换成了短车，由后置逐步换成了前置，一些车连椅子都没得拉了。破黄海、恒通的集合，跟汽车公司的车“长”得一样，更谈何“特色”！）。公交以“公”为先，离不开GOV支持；电车要发展，没有先进的理念行不通。哈尔滨要建设国际化大都市，就先从变革不合时宜的观念开始吧。

asimpleday · 发表于 2010-3-3 21:25

电车保养厂连电车线都没有？

fordbenson · 发表于 2010-2-22 21:51

初五啥时候去的？？？？

fxj002 · 发表于 2010-2-22 19:23

呵呵，效益决定了地位。104是电车公司的赚钱王，没有之一，所以待遇自然要高人一筹。

据电车公司内部的人士说，104的钱车队一分都看不到，直接到公司。

另外，207在终点两端都有好多爬不动的车，估计能给它一个窝的都是能跑的。否则，估计207就暂停营运了。。

流风 · 发表于 2010-2-21 13:04

电车公司保养厂在什么地方？

你过得好不好 · 发表于 2010-2-21 07:54

恩，是LJK的照片上的这台车！
我是初五去的！

最后的胡杨 · 发表于 2010-2-21 07:03

路路通哪天去的，是初五吗。

ljk · 发表于 2010-2-20 18:00

本帖最后由 ljk 于 2010-2-20 18:01 编辑

不错啊，怎么进去的
那架线车就是它吧？现在好像偶尔当救援车用

dapeng302 · 发表于 2010-2-20 17:36

这车是干什么用呢，是留着拆线呢，还是架线呢？哈尔滨真要恢复电车吗？

你过得好不好 · 发表于 2010-2-20 15:24

2# 706572
这车是京华产的，而且是新车1

706572 · 发表于 2010-2-20 14:56

112\114\架线车？

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